0
| 本文作者： 張偉 | 2018-04-12 18:26 |
BAT 三巨頭之一的騰訊，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍圖上又畫下重要一筆。
雷鋒網(wǎng)新智駕消息，北京時間 4 月 12 日，2018 中國“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字經(jīng)濟峰會在山城重慶舉行，此地也是長安汽車的總部。借著此次峰會，騰訊和長安汽車正式簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車合資合作協(xié)議。雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)云等領(lǐng)域共同打造面向行業(yè)的開放平臺，為汽車行業(yè)提供成熟、完善的智能車聯(lián)網(wǎng)整體方案。
關(guān)于二者合資公司的細節(jié)，長安汽車在今日向所有股東發(fā)布了公告，雷鋒網(wǎng)新智駕了解到的具體信息如下：
重慶長安汽車股份有限公司向全資子公司長安汽車投資（深圳）有限公司增資 9800 萬元；后者出資 9800 萬元與騰訊大地通途（深圳）科技有限公司設(shè)立合資公司。
雙方出資形式及出資比例為：
（1）長安投資以貨幣方式出資 9800 萬元，占股權(quán)比例 49％；
（2）騰訊大地通途以貨幣方式出資 10200 萬元，占股權(quán)比例 51％。
從占股比例看，騰訊方面拿下了合資公司的控股權(quán)，打破了以往很多合資公司股權(quán)對半開的傳統(tǒng)，這也意味著騰訊希望在合資公司內(nèi)部有更大的主導(dǎo)權(quán)。
公告顯示，合資公司主要業(yè)務(wù)為：
（1）車聯(lián)網(wǎng)平臺開發(fā)，包括但不限于：開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，搭建并運營車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，設(shè)計車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務(wù)整體解決方案（包括軟件方案與硬件方案）；
（2）大數(shù)據(jù)分析，包括但不限于：建設(shè)大數(shù)據(jù)云平臺，搭建數(shù)據(jù)分析引擎和機器學(xué)習(xí)引擎，對車輛和車主數(shù)據(jù)落地形成駕駛行為大數(shù)據(jù)模型，落地人臉識別認證，疲勞駕駛，注意力不集中檢測等行車人工智能算法。
這些業(yè)務(wù)無疑都是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的核心內(nèi)容。
此次合作的雙方，一家是一線自主品牌車企，一家是頂級互聯(lián)網(wǎng)巨頭，二者間的結(jié)合對于整個智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)來說，都是具備重要意義的。也因此，騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰、長安汽車總裁朱華榮這樣的企業(yè)掌門人都來到現(xiàn)場見證合作協(xié)議的簽署。
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，目前合資公司還在籌備當(dāng)中，計劃在今年 5 月中旬正式對外發(fā)布。此外，合資公司的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品將搭載在長安汽車的最新車型上，并于今年內(nèi)發(fā)布。
值得關(guān)注的是，此次騰訊與長安汽車成立的合資合作平臺本身具備開放性，歡迎更多的整車企業(yè)和技術(shù)公司加入，共同創(chuàng)建車生活服務(wù)平臺，共同助力汽車行業(yè)的發(fā)展。從某種意義上看，騰訊也走上了與百度、阿里類似的擴展汽車行業(yè)“朋友圈”的道路。
實際上，雙方之所以能走到一起，其實也是因為他們在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的諸多技術(shù)探索和積累。
雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，長安汽車作為國內(nèi)一線自主品牌車企，始終堅持傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉(zhuǎn)型，目前已掌握自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互三大領(lǐng)域技術(shù) 60 幾項核心技術(shù)。在智能汽車互聯(lián)方面，長安汽車持續(xù)打造 in Call 系統(tǒng)，依托端云一體的架構(gòu)，通過語音入口實現(xiàn)人、車、智能家居為一體的智能人車生活體驗。在智能駕駛技術(shù)上，長安汽車實現(xiàn)國內(nèi)首個 2000 公里無人駕駛超級測試；同時，其新一代的自動泊車輔助系統(tǒng) APA4.0 即將搭載上全新 CS75 車型于北京車展亮相，不久將量產(chǎn)上市。
而在騰訊方面，其實騰訊對于汽車領(lǐng)域的投入是眾人皆知的，無論是投資蔚來、威馬汽車還是買下大量特斯拉股票，亦或是與富士康、和諧汽車成立合資公司致力于孵化電動汽車創(chuàng)業(yè)企業(yè)，都表明了騰訊對于進入汽車產(chǎn)業(yè)分一杯羹的渴望。
去年 11 月，騰訊在其全球合作伙伴大會上發(fā)布了騰訊車聯(lián)“AI in Car”生態(tài)系統(tǒng)，專門為下一代智聯(lián)網(wǎng)汽車打造的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，通過整合騰訊的安全、內(nèi)容、大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等平臺能力，為汽車行業(yè)賦能，為車主打造全方位智能車生活。當(dāng)然，騰訊車聯(lián)既不制造硬件，也不開發(fā)操作系統(tǒng)，在與車企的合作中，始終是配角的角色。
截止目前，騰訊車聯(lián)已與廣汽、長安、吉利、比亞迪、東風(fēng)柳汽五家汽車廠商簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手共建“AI in Car“智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。具體落地成果上，廣汽在去年 11 月中旬推出了第一輛搭載騰訊車聯(lián)“AI in Car”的 iSPACE 智聯(lián)電動概念車；今年 3 月 15 日，吉利發(fā)布的 2018 款博越車型上也搭載了騰訊車聯(lián)“AI in Car”的相關(guān)應(yīng)用，標(biāo)志著騰訊車聯(lián)與車企間的合作進入了實質(zhì)性階段。
未來，騰訊車聯(lián)“AI in Car”的整個生態(tài)系統(tǒng)也都將為騰訊和長安汽車的合資公司提供能力支持。
與騰訊聯(lián)合長安成立智能網(wǎng)聯(lián)合資企業(yè)非常類似的，是此前阿里與上汽成立的斑馬網(wǎng)絡(luò)，同樣也是致力于車輛的智能化、聯(lián)網(wǎng)化，提升整個駕乘體驗。不過，斑馬網(wǎng)絡(luò)目前是以更加獨立的姿態(tài)在與諸多合作伙伴進行合作，包括不久前和一級供應(yīng)商博世達成了戰(zhàn)略合作。
未來，騰訊與長安成立的合資企業(yè)會發(fā)展成什么樣，值得我們期待；而更讓我們期待的是，未來還會有哪些“騰訊+長安”、“阿里+上汽”的組合出現(xiàn)，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的助推力量。
雷鋒網(wǎng)注：6 項會員專享特權(quán)，全年 100 期精華內(nèi)容，帶你深入淺出看懂自動駕駛。如果想加入雷鋒網(wǎng)「新智駕會員計劃」，歡迎點擊鏈接 ：http://www.ozgbdpf.cn/aidrive/vip 或掃描海報下方二維碼了解詳情。
雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。
