由前百度無人車首席架構(gòu)師彭軍（James Peng）與業(yè)界公認的編程天才樓天城親自坐鎮(zhèn)，成立僅一年的 Pony.ai 任何風吹草動都不缺少關(guān)注，而事實上，這家年輕的自動駕駛公司也確實在技術(shù)升級、落地的道路上推進迅速。

2 月 2 日，剛剛將總部落地廣州南沙不足 4 個月，Pony.ai 便宣布與廣汽達成戰(zhàn)略合作，在無人駕駛技術(shù)、測試、運營與生產(chǎn)等多方面聯(lián)手，以盡快落地無人車應用。

雖是官方首次發(fā)布，但此次合作可以說早在意料之中。去年 10 月，在廣州南沙設(shè)立無人駕駛研發(fā)中心和總部基地之時，Pony.ai CEO 彭軍就曾直言，廣汽等豐富的汽車產(chǎn)業(yè)鏈資源是其決定落地此處的重要原因所在。

去年 6 月，Pony.ai 獲得加州路測資質(zhì)，7 月，其無人駕駛汽車就跑上了加州街頭。而除了彭軍與樓天城帶領(lǐng)的一眾技術(shù)高手，公司更請來了圖靈獎得主姚期智擔任首席顧問。今年 1 月，Pony.ai 完成 1.12 億美元 A 輪融資，創(chuàng)下國內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域最大單筆融資記錄，消息披露之際，團隊也對外提及，將在春節(jié)之前推出無人駕駛車隊。

此次，Pony.ai 的 4 輛林肯 MKZ 和 2 輛廣汽傳祺無人駕駛汽車同時開放試乘，6 輛車搭載了 Velodyne 最新款 32 線激光雷達，并針對廣州的多雨天氣，開發(fā)了專門的技術(shù)模塊，而根據(jù)彭軍所言，其最終指向?qū)⑹墙?、運營一支白天黑夜全場景的無人駕駛車隊。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，2 日的試乘從南沙區(qū)政府起步，途徑鳳凰大橋、豐澤東路、蕉西路、焦門河雙橋，最后到達市民廣場，全程 2.8 公里。不過，雖然 Pony.ai 的目標是 L4 自動駕駛技術(shù)，出于法規(guī)和安全性考慮，試乘的無人駕駛車輛上仍有安全員全程進行車輛監(jiān)督。

去年 7 月份，雷鋒網(wǎng)·新智駕對彭軍進行專訪時，問及其對車輛運營的考慮，彭軍仍表示對該問題的細究為時尚早，如今來看，其技術(shù)落地進度顯然要高于預期。眼下，對于這家急速發(fā)展的自動駕駛公司來說，在進行技術(shù)爬坡的同時，車輛運營能力的打磨顯然已開始進入其主要議程，這包括車輛投入，數(shù)據(jù)調(diào)度，以及軟件升級等各個方面。

PS：過去 10 個月，雷鋒網(wǎng)團隊在北京、上海、深圳、硅谷等地密集拜訪數(shù)百家智能駕駛技術(shù)團隊，經(jīng)過了一手采訪、調(diào)研和親身體驗，并用 2 個月時間梳理和篩選了 13 個關(guān)鍵細分領(lǐng)域近 100 家智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵技術(shù)公司，《中美智能駕駛白皮書》最終成稿。

我們希望通過這份白皮書向你全方位展現(xiàn)中美智能駕駛的市場現(xiàn)狀、關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)發(fā)展及落地情況，幫你深入了解產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰(zhàn)，提前看到未來 3 到 5 年自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈各個細分環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的機會和趨勢。

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