*新一代日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）諜照

毫無疑問，第二代聆風(fēng)（Leaf）電動汽車是日產(chǎn)今年在自動駕駛領(lǐng)域的野心之作。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕此前的報道可知，該車將會搭載日產(chǎn)自主研發(fā)的ProPILOT系統(tǒng)，可在高速公路上實(shí)現(xiàn)單車道自動駕駛，提供了類似于特斯拉Autopilot的自動轉(zhuǎn)向、交通感知巡航控制等功能。

在“猶抱琵琶半遮面”的同時，日產(chǎn)方面也不斷向外界透露這款車型的相關(guān)信息。近日，日產(chǎn)通過一則動畫視頻向外界宣布，全新一代聆風(fēng)還將搭載“自主泊車系統(tǒng)”（ProPILOT Park）。

從視頻中可以看出，該車的自主泊車功能可通過位于車輛中控臺位置的按鈕來啟動。日產(chǎn)方面表示，整個泊車過程系統(tǒng)將接管車輛的加速、制動和轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)多種停車位場景的自主泊車。

雖然更為具體的資料還未公布，但據(jù)了解，ProPILOT Park的工作原理很簡單，通過車上搭載的雷達(dá)和攝像頭，系統(tǒng)能輕松引導(dǎo)汽車進(jìn)入倒車入庫停車位和路側(cè)平行停車位等。

*日產(chǎn)Leaf車身控制系統(tǒng)及傳感器

開過車的朋友都清楚，停車其實(shí)是非?？菰锏?，有的時候甚至很有挑戰(zhàn)性，特別是對于一些“女司機(jī)”來說，簡直是噩夢。而日產(chǎn)要做的就是要將駕駛者從中解放出來。

實(shí)際上，自主泊車的出現(xiàn)已經(jīng)有一段歷史，但離普及還有很長一段距離。作為自動駕駛的一個應(yīng)用場景，很多公司都在向這個方向發(fā)力，包括車企和一些自動駕駛系統(tǒng)公司，日產(chǎn)便是其中一個玩家。

日產(chǎn)的自主泊車系統(tǒng)是基于ProPILOT自動駕駛系統(tǒng)而衍生的功能，而搭載了ProPILOT系統(tǒng)的多個日產(chǎn)車型也已經(jīng)在售。作為日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)2020年城市自動駕駛目標(biāo)的第一階段，ProPILOT系統(tǒng)任重道遠(yuǎn)，這家公司接下來將會推動ProPILOT系統(tǒng)的升級，在未來幾年實(shí)現(xiàn)城市交叉路口等復(fù)雜路況的自動駕駛。

另據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，最近幾個月，全新一代聆風(fēng)（Leaf）的原型車已經(jīng)在進(jìn)行路測，今年9月6日，該車將會進(jìn)行首發(fā)，首發(fā)地極可能定在日本，而交付時間則預(yù)計在今年年底。

日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）在全球市場的銷售表現(xiàn)一直不錯，如今既有ProPILOT系統(tǒng)的加持，又有自主泊車系統(tǒng)成為加分項(xiàng)，新一代Leaf確實(shí)是值得期待的作品。在4萬美元以下的電動汽車市場，Leaf的競爭對手包含了特斯拉的Model 3和通用旗下的雪佛蘭Bolt，Model 3本周五已經(jīng)開始量產(chǎn)，同時訂單量也相當(dāng)可觀。

那么，新一代Leaf能否延續(xù)前代的輝煌，只能拭目以待了。

Via 雷鋒網(wǎng)新智駕

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