雷鋒網(wǎng)按：在電動汽車百人會召開期間，中興新能源總工程師梁明在回答媒體提問時，詳細(xì)闡述的中興新能源對于當(dāng)前市場的看法和舉措，梁明表示：“中興通訊在乘用車這個行業(yè)，目前來說沒有特別大的舉措，希望媒體不要誤讀。”但他同時也說，幫助乘用車企業(yè)進(jìn)行一些智能化改造，或者智能網(wǎng)聯(lián)改，是中興新能源逐步進(jìn)入新能源汽車行業(yè)的策略。

關(guān)于中興新能源目前在乘用車領(lǐng)域的進(jìn)展。梁明表示,“中興新能源現(xiàn)在有300多人的規(guī)模，碩士以上學(xué)歷的占了一半，是一個研發(fā)型公司，主要的產(chǎn)品是幾大類：

第一是無線充電，目前應(yīng)該是全球比較領(lǐng)先的無線充電的供應(yīng)商。在這個技術(shù)領(lǐng)域中國、歐美和日本是全新的技術(shù)發(fā)起者，中興通訊是這個領(lǐng)域的代表，也是國家標(biāo)準(zhǔn)主要的參與者。同時，在這個領(lǐng)域成立了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，把國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域主要的廠家合在一起，建立無線充電的生態(tài)。2017年應(yīng)該是乘用車無線充電的元年。

第二是，2017年國內(nèi)外的品牌都將有前端車型的發(fā)布，中興新能源與國內(nèi)幾家核心車廠的前裝車型，2018年會陸續(xù)上市，基本上和全球保持同步，之后也會越來越多地看到這方面的領(lǐng)先的技術(shù)出現(xiàn)?！?/p>

但是對于外界盛傳的“中興造車”，梁明表示其中可能存在一定誤讀：

“中興通訊在乘用車這個行業(yè)，目前來還說沒有特別大的舉措，希望媒體不要誤讀。中興無線充電確實(shí)在和乘用車合作，但只是作為配件廠家合作，是供應(yīng)強(qiáng)電的基礎(chǔ)性元件或者解決方案。

我們進(jìn)入的是商用車領(lǐng)域，相對乘用車來講門檻低一點(diǎn)，單還是要充分敬畏汽車界的難度和壁壘。從中興新能源角度來看，我們是在幫助乘用車企業(yè)進(jìn)行一些智能化改造，或者智能網(wǎng)聯(lián)改造，這也是將來逐步進(jìn)入新能源汽車行業(yè)的策略。通訊方面我們自認(rèn)為是專家，但是在造車方面還是小學(xué)生?！?/p>

梁明對雷鋒網(wǎng)提到，中興在汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢仍然集中在通信和無線充電，相關(guān)建設(shè)的展開還是比較順利，實(shí)現(xiàn)商用化的可能性比較大：

“我們認(rèn)為無線充電是汽車全自動的基礎(chǔ)。只有在全自動的階段，無線充電可能逐漸替代有線充電。我們在和高校和國家項目合作，做一些全自動的實(shí)驗，在部分分時租賃先行的實(shí)驗上，我們可以做到召之即來。

中興通訊做無線充電已經(jīng)是第五、第六年了。乘用車的無線充電已經(jīng)完成全系統(tǒng)的技術(shù)突破或者是商用化能力，這個全系統(tǒng)包括了無線充電的功率傳輸部分，車載模塊和地面的通訊部分，異物檢測，生物檢測，包括車載側(cè)和地載側(cè)的應(yīng)用，整個全系統(tǒng)已經(jīng)完成了商業(yè)化的過程。

我們和綜合車廠進(jìn)行前裝的合作，經(jīng)過兩到三年的發(fā)展逐漸到了上市的階段。對新產(chǎn)品來講沒有上市之前成本肯定是非常高的，這點(diǎn)毋庸置疑，我們要認(rèn)識到它的困難性和艱巨性。從單車的應(yīng)用到社會生態(tài)環(huán)境的形成，基礎(chǔ)設(shè)施的完善，還是需要一個階段。中國這方面的發(fā)展速度非?？?，我們認(rèn)為這個轉(zhuǎn)折的最早的到來應(yīng)該在中國?！?/p>

對于中興新能源的未來規(guī)劃，梁明說：

“我們在新能源汽車行業(yè)當(dāng)中，不僅僅是布局了充電、車聯(lián)網(wǎng)，還有其他布局，綜合起來會使解決綜合方案的能力有比較大的突破。我們與很多城市的智慧化有總體設(shè)計層面的合作，會有很多定制的專用領(lǐng)域的項目通過車這個載體實(shí)現(xiàn)，這也是我們逐漸進(jìn)入這個行業(yè)的基礎(chǔ)?；谥信d通訊母公司的特點(diǎn)，以及我們在產(chǎn)業(yè)布局的考慮，希望能夠以一個比較正常的速度進(jìn)入這個行業(yè)?！?/p>

via 雷鋒網(wǎng)

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