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專訪中興新能源總工程師梁明:在乘用車這個行業(yè),中興還是小學生

本文作者: 李子湃 2017-01-15 23:29
導語:基于中興通訊母公司的特點,以及在產業(yè)布局的考慮,我們希望能夠以一個比較正常的速度進入這個行業(yè)。

專訪中興新能源總工程師梁明:在乘用車這個行業(yè),中興還是小學生

雷鋒網按:在電動汽車百人會召開期間,中興新能源總工程師梁明在回答媒體提問時,詳細闡述的中興新能源對于當前市場的看法和舉措,梁明表示:“中興通訊在乘用車這個行業(yè),目前來說沒有特別大的舉措,希望媒體不要誤讀?!钡瑫r也說,幫助乘用車企業(yè)進行一些智能化改造,或者智能網聯改,是中興新能源逐步進入新能源汽車行業(yè)的策略。

關于中興新能源目前在乘用車領域的進展。梁明表示,“中興新能源現在有300多人的規(guī)模,碩士以上學歷的占了一半,是一個研發(fā)型公司,主要的產品是幾大類:

第一是無線充電,目前應該是全球比較領先的無線充電的供應商。在這個技術領域中國、歐美和日本是全新的技術發(fā)起者,中興通訊是這個領域的代表,也是國家標準主要的參與者。同時,在這個領域成立了產業(yè)聯盟,把國內相關領域主要的廠家合在一起,建立無線充電的生態(tài)。2017年應該是乘用車無線充電的元年。

第二是,2017年國內外的品牌都將有前端車型的發(fā)布,中興新能源與國內幾家核心車廠的前裝車型,2018年會陸續(xù)上市,基本上和全球保持同步,之后也會越來越多地看到這方面的領先的技術出現?!?/p>

但是對于外界盛傳的“中興造車”,梁明表示其中可能存在一定誤讀

“中興通訊在乘用車這個行業(yè),目前來還說沒有特別大的舉措,希望媒體不要誤讀。中興無線充電確實在和乘用車合作,但只是作為配件廠家合作,是供應強電的基礎性元件或者解決方案。

我們進入的是商用車領域,相對乘用車來講門檻低一點,單還是要充分敬畏汽車界的難度和壁壘。從中興新能源角度來看,我們是在幫助乘用車企業(yè)進行一些智能化改造,或者智能網聯改造,這也是將來逐步進入新能源汽車行業(yè)的策略。通訊方面我們自認為是專家,但是在造車方面還是小學生?!?/p>

梁明對雷鋒網提到,中興在汽車領域的優(yōu)勢仍然集中在通信和無線充電,相關建設的展開還是比較順利,實現商用化的可能性比較大

“我們認為無線充電是汽車全自動的基礎。只有在全自動的階段,無線充電可能逐漸替代有線充電。我們在和高校和國家項目合作,做一些全自動的實驗,在部分分時租賃先行的實驗上,我們可以做到召之即來。

中興通訊做無線充電已經是第五、第六年了。乘用車的無線充電已經完成全系統(tǒng)的技術突破或者是商用化能力,這個全系統(tǒng)包括了無線充電的功率傳輸部分,車載模塊和地面的通訊部分,異物檢測,生物檢測,包括車載側和地載側的應用,整個全系統(tǒng)已經完成了商業(yè)化的過程。

我們和綜合車廠進行前裝的合作,經過兩到三年的發(fā)展逐漸到了上市的階段。對新產品來講沒有上市之前成本肯定是非常高的,這點毋庸置疑,我們要認識到它的困難性和艱巨性。從單車的應用到社會生態(tài)環(huán)境的形成,基礎設施的完善,還是需要一個階段。中國這方面的發(fā)展速度非常快,我們認為這個轉折的最早的到來應該在中國?!?/p>

對于中興新能源的未來規(guī)劃,梁明說

“我們在新能源汽車行業(yè)當中,不僅僅是布局了充電、車聯網,還有其他布局,綜合起來會使解決綜合方案的能力有比較大的突破。我們與很多城市的智慧化有總體設計層面的合作,會有很多定制的專用領域的項目通過車這個載體實現,這也是我們逐漸進入這個行業(yè)的基礎?;谥信d通訊母公司的特點,以及我們在產業(yè)布局的考慮,希望能夠以一個比較正常的速度進入這個行業(yè)?!?/p>

via 雷鋒網

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