0
| 本文作者： 易建成 | 2017-03-14 07:58 |
巨頭的生存法則總是驚人地相似：遇到很重要但自己又無法掌控的技術(shù)，它們會不惜成本趕緊收購。
去年，高通宣布以 380 億美元收購半導(dǎo)體制造商恩智浦，成為歷史上最大的芯片收購交易；三星電子宣布以 80 億美元收購頂級汽車供應(yīng)商哈曼，成為三星電子歷史上最大的收購。
就在昨天（3 月 13 日），英特爾宣布以 153 億美元收購以色列公司 Mobileye，成為以色列科技企業(yè)歷史上最大的一次收購。
據(jù)不完全統(tǒng)計，過去兩年，英特爾共收購了 12 家公司，大多集中在智能可穿戴設(shè)備、認知計算、視頻技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)和駕駛輔助系統(tǒng)等創(chuàng)新領(lǐng)域。其中在自動駕駛方面，英特爾先后投資或收購了 6 家公司。
為什么自動駕駛對英特爾如此重要？英特爾 CEO 科在奇在一份內(nèi)部信中解釋：「我們是一家數(shù)據(jù)公司。我們聚焦的業(yè)務(wù)、解決方案提供的方向，都在于創(chuàng)造、使用和分析海量的數(shù)據(jù)。」
英特爾預(yù)計，2020 年自動駕駛汽車每天可產(chǎn)生 4000 GB 的數(shù)據(jù)，2030 年全球車輛系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和服務(wù)市場的規(guī)模將達到 700 億美元。
英特爾物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略與技術(shù)部門運營總監(jiān) Bridget Karlin 此前對媒體表示，先不去考慮無人駕駛汽車有可能帶來的商業(yè)回報，單看這類汽車在未來投入運營的數(shù)量以及所產(chǎn)生的巨大數(shù)據(jù)量，「我們認為這些龐大數(shù)據(jù)的運算需求正是英特爾的機會所在?！?/p>
海通證券計算機行業(yè)研究員謝春生告訴雷鋒網(wǎng)，英特爾、高通、三星本原有的芯片下游客戶：手機、PC、服務(wù)器，幾乎屬于夕陽產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)在整個行業(yè)在尋找下一個能夠在消費端產(chǎn)生消費級應(yīng)用的智能終端產(chǎn)品——自動駕駛汽車是其中之一。但這些芯片廠商都不具備汽車行業(yè)的客戶資源，所以他們最好的辦法是收購行業(yè)里具有這種客戶資源的產(chǎn)品型公司。
此前四維圖新完成了杰發(fā)科技的收購，有分析認為，基于在自動駕駛領(lǐng)域的布局及轉(zhuǎn)型，四維圖新可以將產(chǎn)業(yè)鏈條延伸至汽車芯片的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由此形成「高精度地圖+芯片+算法+系統(tǒng)平臺」的自動駕駛核心能力。
英特爾的思路大抵如此：在地圖（入股 Here 地圖）、算法（ Itseez、Nervana Systems）、芯片（Yogitech、Mobileye）幾處關(guān)鍵節(jié)點布局較完善的企業(yè)，這將讓英特爾在接下來的競爭中擁有較高話語權(quán)。
Mobileye 成立于 1999 年。Minieye CEO 劉國清告訴雷鋒網(wǎng)，上個世紀做 ADAS 絕對是步履維艱：算法、攝像頭、芯片、市場需求，每一樣在那個年代都不成熟。但好在熬過苦日子的 Mobileye，苦盡甘來，與英特爾的這筆買賣顯然非常劃算。
縱目科技 CEO 唐銳認為，芯片行業(yè)是一個高度集中的行業(yè)，Mobileye 的產(chǎn)品單一，獨立存在的空間更小。所以 Mobileye 作為芯片公司的商業(yè)模式注定無法獨立長久存在。
或許是因為這個原因，Mobileye 希望得到英特爾底層技術(shù)支持的資源，利用英特爾在芯片領(lǐng)域的技術(shù)，與自己原有的算法進行更好結(jié)合，將產(chǎn)品做得更好、更便宜，并為車廠提供更多樣化的產(chǎn)品，讓自身的產(chǎn)業(yè)鏈拓展得更寬。
當(dāng)然，最重要的一點是，英偉達目前依靠自己的 GPU 芯片和自動駕駛平臺完成在汽車行業(yè)的布局。英特爾收購Mobileye，雙方能就此攜手對抗英偉達。
這也是為什么英特爾近兩年不斷加大在 GPU 領(lǐng)域的并購和外延：包括半導(dǎo)體制造商 Yogitech、計算視覺軟件公司 Itseez、深度學(xué)習(xí)初創(chuàng)公司 Nervana Systems、無晶圓半導(dǎo)體公司 Movidius。
與以往的收購案不同的是，在交易完成后，由 Mobileye 來整合英特爾去年 11 月底成立的自動駕駛事業(yè)部（Automated Driving Group，ADG），這意味著 ADG 團隊將成為 Mobileye 的一部分。整合后的新部門依然由 Mobileye 聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼首席技術(shù)官 Amnon Shashua 領(lǐng)導(dǎo)。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，新部門將支持兩家公司當(dāng)前的產(chǎn)品項目，并積極與汽車廠商、一級供應(yīng)商和半導(dǎo)體公司合作，開發(fā)高級駕駛輔助、高度自動駕駛和全自動駕駛汽車。
曾經(jīng)錯失移動互聯(lián)網(wǎng)的英特爾，也許不能再錯過下一波技術(shù)浪潮中的這些機會了。
雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。
