汽車、互聯(lián)網(wǎng)、軟件、生態(tài)服務(wù)這四個(gè)關(guān)鍵詞可以來(lái)概括東軟的智能出行路線圖。

CES Asia2019在上海開幕，東軟集團(tuán)攜旗下智能汽車互聯(lián)領(lǐng)域的最新技術(shù)與產(chǎn)品參展，并正式對(duì)外發(fā)布了一款智能出行產(chǎn)品。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，東軟此次發(fā)布的智能出行產(chǎn)品依托于東軟智能網(wǎng)聯(lián)與智能座艙業(yè)務(wù)，包含智能OS、智能場(chǎng)景引擎、個(gè)性化交互與智能出行云四個(gè)部分。

同時(shí)，該智能出行產(chǎn)品基于東軟對(duì)于整車的認(rèn)知和理解，以及騰訊在AI、內(nèi)容、虛擬助手等方面的強(qiáng)項(xiàng)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)打造出了此次發(fā)布的智能出行產(chǎn)品。

東軟車載“妲己”上線體驗(yàn)如何？

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，展示的智能出行產(chǎn)品搭載的是一個(gè)名為“妲己”的擬人化車載助手，主要通過(guò)與虛擬形象的深度定制結(jié)合，使其具備語(yǔ)音交互能力，同時(shí)支持個(gè)人虛擬形象定制和用戶交互界面定制。

東軟聯(lián)手騰訊智能機(jī)器人，發(fā)布的智能出行產(chǎn)品，是以超智AI為控制中心，以ip形象為情感中心，以自然語(yǔ)音為交互中心，打造場(chǎng)景化的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)平臺(tái)。

同時(shí)，基于深度整合騰訊的資源和內(nèi)容，以及東軟底層的智能硬件、智能網(wǎng)聯(lián)的生態(tài)體系，該智能出行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)則主要包含如幾個(gè)方面：

• 智能OS定制：實(shí)現(xiàn)高度模塊化，便于適配于各種硬件平臺(tái)，集成安全組件，在復(fù)雜的硬件環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)全路徑安全；

• AI場(chǎng)景引擎：智能場(chǎng)景引擎集成導(dǎo)航、支付、社交、娛樂(lè)、推送等能力，為用戶提供智能場(chǎng)景化服務(wù)；

• 以IP虛擬形象為核心：個(gè)性化交互通過(guò)與虛擬形象的定制結(jié)合，同時(shí)支持個(gè)人虛擬形象定制和用戶交互界面定制；

• 開放的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)平臺(tái)：主要是結(jié)合東軟AI及大數(shù)據(jù)分析能力，建立超級(jí)賬號(hào)體系，同時(shí)整合騰訊生態(tài)內(nèi)容資源，為用戶提供多端互動(dòng)。

在實(shí)際體驗(yàn)中，當(dāng)這款機(jī)器人和手機(jī)APP綁定后，打開手機(jī)APP，只要說(shuō)“嘿，妲己，陪我打開窗簾”，就會(huì)自動(dòng)匹配。

此外，目前支持虛擬化，并無(wú)縫支持車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、數(shù)字儀表以及車載導(dǎo)航儀等多個(gè)高清屏幕的使用和互動(dòng)的智能出行產(chǎn)品，都是基于東軟與英特爾打造的全新一代智能駕駛艙平臺(tái)解決方案-C4-Alfus層面上增加了場(chǎng)景化的智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)此前報(bào)道，目前C4-Alfus智能座艙系統(tǒng)已經(jīng)在紅旗車上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

玩轉(zhuǎn)汽車、互聯(lián)網(wǎng)和生態(tài)

應(yīng)該說(shuō)，作為國(guó)內(nèi)第一家上市的軟件公司，東軟在一些行業(yè)專業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)則是其他很多IT公司所不具備的—在汽車電子等行業(yè)，東軟獲得了較大的市場(chǎng)份額。

換句話說(shuō)，東軟是從汽車電子業(yè)務(wù)起家，率先在車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)發(fā)力，并順勢(shì)進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，研發(fā)自動(dòng)駕駛、新能源技術(shù)。此外，東軟擁有近30年服務(wù)汽車廠商的經(jīng)驗(yàn)積累，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域也提前布局。

不過(guò)，面對(duì)目前眾多科技公司紛紛跨界汽車行業(yè)，東軟方面表示，我們與科技公司并不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而是互利互贏的關(guān)系。

其實(shí)，如今一系列技術(shù)變化相繼到位，為局外人進(jìn)入這一行業(yè)提供了罕見的機(jī)遇，而聰明的廠商們已經(jīng)開始和科技公司展開合作。

因?yàn)椋ヂ?lián)網(wǎng)科技巨頭擁有的優(yōu)勢(shì)在于已經(jīng)形成套路的行業(yè)進(jìn)入模式。

而且在技術(shù)、資本和品牌聲望都到位的情況下，想要快速切入某個(gè)垂直領(lǐng)域，最簡(jiǎn)捷而快速的做法就是用具備互聯(lián)網(wǎng)思維的智能硬件產(chǎn)品顛覆該企業(yè)已經(jīng)存在的產(chǎn)品。

毫無(wú)疑問(wèn)，東軟的強(qiáng)項(xiàng)在于多年對(duì)整車和理解和把控，以及產(chǎn)品線上軟件、硬件的技術(shù)的儲(chǔ)備和研發(fā)能力，具備了汽車、互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋模式。

但同時(shí)，東軟將從技術(shù)為王到開放合作進(jìn)行轉(zhuǎn)變，其愿景是面向主機(jī)廠打造一款開放、共建的可定制生態(tài)平臺(tái)。

于是在今年5月，東軟在汽車電子領(lǐng)域已與騰訊達(dá)成合作，本次發(fā)布的智能出行產(chǎn)品也集成了騰訊智能機(jī)器人的核心能力和生態(tài)資源。

為什么要選擇將騰訊智能機(jī)器人與東軟智能出行產(chǎn)品相結(jié)合？

騰訊方面表示，騰訊智能機(jī)器人應(yīng)用于汽車，主要是滿足中國(guó)市場(chǎng)年輕一代消費(fèi)群體對(duì)移動(dòng)出行服務(wù)和智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)的多樣化需求。

在東軟看來(lái)，車載是一個(gè)特殊的場(chǎng)景，當(dāng)前大家都在發(fā)力，如何在智能出行過(guò)程中給車主和乘客帶來(lái)舒適的體驗(yàn)才是一個(gè)真命題。

“因?yàn)殡p手要開車，要集中精力目視前方，當(dāng)手和眼在操控汽車的同時(shí)，可以用聲音聽操作，這是一個(gè)很好的體驗(yàn)”。

按照東軟的說(shuō)法，當(dāng)前基于車進(jìn)行智能化改造的企業(yè)有很多，一類是智能駕駛，一類是智能出行，東軟和騰訊的合作主要打通的是智能出行的這部分，將騰訊智能機(jī)器人應(yīng)用于汽車，打造汽車、手機(jī)、家庭的三端車聯(lián)體驗(yàn)。

總之，此次發(fā)布的這款產(chǎn)品具備了騰訊全生態(tài)內(nèi)容+服務(wù)，靈活高度可定制化、情感化的虛擬+實(shí)體形象。同時(shí)東軟賦予了該產(chǎn)品三大理念，即陪伴、共情、聯(lián)結(jié)。

東軟此次聯(lián)手騰訊，從某種意義上講：向下，依托于底層的智能硬件，向上，連接互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)內(nèi)容和服務(wù)。如此以來(lái)，在萬(wàn)物互聯(lián)的智能化時(shí)代，汽車的交互場(chǎng)景多元化發(fā)展的同時(shí)也能應(yīng)用落地，規(guī)模化應(yīng)用的核心產(chǎn)品以及實(shí)際應(yīng)用也可落地成效。

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