8月19日，也就是汽車制造商的人工智能日，特斯拉發(fā)布了一款為其人工智能網(wǎng)絡(luò)提供數(shù)據(jù)中心的訓(xùn)練服務(wù)的定制芯片。

Autopilot 硬件高級總監(jiān) Ganesh Venkataramanan 表示，D1 芯片是特斯拉 Dojo 超級計算機(jī)系統(tǒng)的一部分，采用 7 納米制造工藝，具有 362 teraflops 的處理能力。

Venkataramanan 還解釋到：“特斯拉將 25 個這樣的芯片放置在一個‘訓(xùn)練塊’上，其中 120 個塊放在幾個服務(wù)器機(jī)柜中，總計超過 100 億次的功率。”

目前，這些芯片可以幫助訓(xùn)練模型從特斯拉汽車內(nèi)的攝像頭收集視頻，從而識別各種項(xiàng)目。

其次，這些芯片可以幫助汽車的車載軟件快速響應(yīng)道路上發(fā)生的事情。不過這項(xiàng)功能要在兩年后包含其AI芯片的特斯拉汽車上才能實(shí)現(xiàn)。

曾在芯片制造商AMD工作過的 Venkataramanan 表示：“我們很快就會組裝第一個機(jī)柜。特斯拉技術(shù)將成為最快的人工智能訓(xùn)練計算機(jī)?！?/p>

同時，芯片制造商英特爾、顯卡制造商英偉達(dá)和初創(chuàng)公司Graphcore都在生產(chǎn)可用于訓(xùn)練 AI 模型的芯片。

值得一提的是，特斯拉目前為新車提供的“完全自動駕駛能力”附加組件，可讓汽車自動變換車道、在高速公路上行駛、駛?cè)胪＼囄徊耐＼囄怀鰜怼Ｈ欢M件的價格高達(dá)10,000 美元。

雖然，特斯拉此前曾承諾自動駕駛功能將于 2019 年推出。但是特斯拉網(wǎng)站仍稱，今年晚些時候，特斯拉將擁有在城市街道上自動駕駛的能力。而且特斯拉為等待使用全自動駕駛的特斯拉車主推出了每月 199 美元的訂閱服務(wù)。

有意思的是，特斯拉的網(wǎng)站解釋，全自動駕駛“需要駕駛員主動監(jiān)督，而不是讓車輛自動駕駛?！?/p>

有關(guān)人士表示，特斯拉的駕駛員輔助功能具有誤導(dǎo)性，因?yàn)樘厮估能浖惶峁? 級自主權(quán)，即汽車可以在任何情況下自動行駛無需人工干預(yù)。去年，一家德國法院裁定特斯拉在其汽車的自動駕駛能力方面誤導(dǎo)了消費(fèi)者，發(fā)生一系列撞車事故。

因此，美國國家公路交通安全管理局本周早些時候宣布對特斯拉的 Autopilot 自動轉(zhuǎn)向、加速和制動能力進(jìn)行調(diào)查。

雷鋒網(wǎng)

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