參加廣汽埃安的溝通會(huì)，很難不被古惠南和埃安釋放的信心與從容所感染。

從2023年的爆發(fā)式增長(zhǎng)走來(lái)，廣汽埃安現(xiàn)階段面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境比往年更激烈，挑戰(zhàn)也更大。但在廣汽埃安總經(jīng)理古惠南的眼中，因?yàn)殚L(zhǎng)期都在“溫水”里，對(duì)于今年競(jìng)爭(zhēng)的體感不過(guò)是加了“一度”的區(qū)別。

小米汽車(chē)的入局，讓“流量”成為今年北京車(chē)展期間最熱的討論詞，似乎也讓一眾傳統(tǒng)車(chē)企在輿論場(chǎng)上略顯遜色。這些新晉的參與者自帶流量，來(lái)勢(shì)洶洶，廣汽埃安是否壓力倍增？

“汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)這么大，肯定有壓力，但這個(gè)壓力跟有無(wú)新來(lái)車(chē)企加入關(guān)系不大。我認(rèn)為新來(lái)的車(chē)企更有壓力才對(duì)，在這個(gè)溫度已經(jīng)‘90°’的時(shí)候跳進(jìn)來(lái)，你更應(yīng)該問(wèn)他們壓力大不大？”古惠南在近期的溝通會(huì)上表示。

古惠南與廣汽埃安的信心，或許來(lái)自于在行業(yè)里長(zhǎng)年累月的觀察與積累，一直在見(jiàn)證這個(gè)行業(yè)的變革。

“我接觸新勢(shì)力從2015年就開(kāi)始了，有找我們代工的，有跟我們溝通‘新四化’時(shí)代到來(lái)，新未來(lái)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)模式的，我們傳統(tǒng)造車(chē)出來(lái)的人，其實(shí)一直在接受新思想?！惫呕菽纤圆惶?，廣汽曾先后與賈躍亭、李斌合作，與前者成立“大圣科技”，和后者成立“廣汽蔚來(lái)”，不過(guò)這兩家公司都未如最開(kāi)始設(shè)想般順利。

“所以現(xiàn)在不管誰(shuí)來(lái)跨界造車(chē)，在我心目中也就是多了一個(gè)新勢(shì)力?！惫呕菽险f(shuō)。

比起吸睛的流量，古惠南更關(guān)心廣汽埃安的“六大維度的競(jìng)爭(zhēng)力”，包括研發(fā)實(shí)力、制造能力、供應(yīng)鏈能力、組織體系、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)與全球化能力。

今年是廣汽埃安的產(chǎn)品大年。下半年，埃安品牌正式上市并交付霸王龍第二代AION V，與內(nèi)部代號(hào)AY3的A級(jí)轎車(chē)；昊鉑品牌除了昊鉑HT改款，9月還有大六座SUV昊鉑HL的新車(chē)發(fā)布，并爭(zhēng)取年內(nèi)推出一款新MPV。

同時(shí)，廣汽埃安將加速出海。在北京車(chē)展上推出的霸王龍第二代AION V與昊鉑HT改款，都是全球車(chē)型，將在全球上市。

廣汽埃安出海的第一站是東南亞。

據(jù)古惠南透露，廣汽埃安進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)半年，市場(chǎng)份額已經(jīng)占到了11.8%，目前，廣汽埃安在泰國(guó)和印尼打造了生產(chǎn)基地來(lái)面對(duì)整個(gè)東南亞，計(jì)劃1到2年內(nèi)在歐洲、南美、非洲、中東建立更多基地，希望今年出海占總銷(xiāo)量的比例能夠達(dá)到5%-10%。

圍繞廣汽埃安的品牌打造、銷(xiāo)量目標(biāo)與技術(shù)研發(fā)，古惠南、廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇對(duì)話雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))《新智駕》等媒體。以下為對(duì)話實(shí)錄，雷峰網(wǎng)《新智駕》做了不改變?cè)饩庉嫼驼怼?/strong>

Q：廣汽埃安年初定了較高的銷(xiāo)量目標(biāo)，一季度的銷(xiāo)量表現(xiàn)是否符合預(yù)期？

古惠南：今年中國(guó)市場(chǎng)特別的卷，我們內(nèi)部來(lái)講，一方面要保銷(xiāo)售目標(biāo)，但是更重要還是整個(gè)公司的發(fā)展能夠更好，不能夠一味地去追求銷(xiāo)量，犧牲自己的利益來(lái)勉強(qiáng)發(fā)展。

近期，我們的增量已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)，下半年7月份霸王龍第二代AION V上市并交車(chē)，9月份昊鉑HL新車(chē)發(fā)布，以及埃安內(nèi)部代號(hào)AY3的A級(jí)轎車(chē)，還有我們爭(zhēng)取會(huì)在年內(nèi)推出一款新的MPV，明年也會(huì)有更多新車(chē)。

我相信通過(guò)我們這些車(chē)持續(xù)升級(jí)迭代，產(chǎn)品力不斷提升，還有廣汽埃安海外的銷(xiāo)量，實(shí)際上我是不會(huì)過(guò)分擔(dān)心銷(xiāo)量。

Q：傳祺最近在推進(jìn)跟華為的合作，廣汽埃安有沒(méi)有類(lèi)似的計(jì)劃？

古惠南：我們跟華為的合作從來(lái)沒(méi)有斷過(guò)，昊鉑GT上用的智能駕駛主芯片就是華為的。只不過(guò)華為現(xiàn)在推的是華為智選方案，廣汽埃安不會(huì)選擇一整套方案來(lái)合作。我們還是堅(jiān)持底層的電子電氣架構(gòu)必須是自己的，就跟建房子一樣，地是我的，不會(huì)因?yàn)樯厦娴姆孔記](méi)了，就什么都沒(méi)了。

Q：廣汽埃安的高端化要怎么做？

古惠南：廣汽埃安現(xiàn)在兩個(gè)品牌，埃安和昊鉑。昊鉑要打造成高端豪華品牌，埃安則是面對(duì)主流市場(chǎng)的品牌。昊鉑品牌為什么能成？因?yàn)槲覀冇辛缶S度的實(shí)力來(lái)做支撐。

第一研發(fā)實(shí)力，第二制造能力，質(zhì)量、成本的管控力；第三可控可靠的供應(yīng)鏈能力，如果沒(méi)有沒(méi)有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈能力，將來(lái)就沒(méi)有可持續(xù)、先進(jìn)的產(chǎn)品力；還有組織體系要跟得上，以及營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的創(chuàng)新能力；最后還有全球化的能力，如果只在本土賣(mài)得好，那叫區(qū)域豪華。

沒(méi)有這六大實(shí)力，就算短期有銷(xiāo)量，長(zhǎng)期也很難支撐下去。

Q：埃安啟用一個(gè)新的Logo體系，背后的考慮是什么？小米華為這種科技類(lèi)公司與新勢(shì)力的流量特別大，埃安有沒(méi)有感受到競(jìng)爭(zhēng)的壓力？

古惠南：以前埃安用是“G”標(biāo)，原因是以前用的是傳祺的生產(chǎn)資質(zhì)。今年國(guó)家已經(jīng)單獨(dú)批了埃安生產(chǎn)資產(chǎn)，我們現(xiàn)在可以完全獨(dú)立。

第二，現(xiàn)在AION這個(gè)名字，在全球市場(chǎng)的認(rèn)知度比大家想象的要大。因?yàn)槿蚣冸娗叭陀邪０玻葋喌?、特斯拉、埃安，歐洲都知道現(xiàn)在有“BAT”格局，外國(guó)人比我們中國(guó)人還更感興趣。

第三，在全球化過(guò)程中，“AION”這個(gè)詞更容易讓外國(guó)人認(rèn)知，AION的意思就是AI開(kāi)啟人工智能時(shí)代，記憶性更好。

第四，也是為了更好與集團(tuán)旗下其他品牌做好契合，讓我們的品牌個(gè)性，品牌價(jià)值能夠進(jìn)一步挖掘和發(fā)揮。

之前因?yàn)橥瑯拥腖ogo，有很多人還分不清埃安還是傳祺，啟用新標(biāo)也有這層考慮。同時(shí)也因?yàn)锳ION標(biāo)，之前的門(mén)店、車(chē)型的尾標(biāo)已經(jīng)在用了，這次只是把前標(biāo)更換成AION字母標(biāo)，不會(huì)造成認(rèn)知上的混亂。

關(guān)于跨界造車(chē)，我接觸新勢(shì)力在15年就開(kāi)始了，有找我們代工的，有跟我們溝通“新四化時(shí)代”到來(lái)，新的未來(lái)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)模式的；你看我們傳統(tǒng)造車(chē)出來(lái)的人，其實(shí)一直在接受新思想，所以現(xiàn)在不管來(lái)了跨界造車(chē)的，在我心目中也就是多了一個(gè)新勢(shì)力。

現(xiàn)在的汽車(chē)很卷，我們一直都在溫水里，每年加一度好像沒(méi)什么感覺(jué)。汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)這么大，肯定有壓力，但這個(gè)壓力跟有沒(méi)有新來(lái)的車(chē)企關(guān)系不大。而且我認(rèn)為新來(lái)的車(chē)企更有壓力才對(duì)，在這個(gè)溫度已經(jīng)“90°”的時(shí)候跳進(jìn)來(lái)，更應(yīng)該問(wèn)下他們壓力大不大？

關(guān)于流量的問(wèn)題，馬斯克也算是流量網(wǎng)紅，但特斯拉是具備六大維度實(shí)力的，在這么卷的市場(chǎng)更是一個(gè)都不能少，不是說(shuō)能造出車(chē)就行了，車(chē)是用十幾二十年的，需要綜合實(shí)力去支撐的。

Q：今年埃安在全球市場(chǎng)有怎樣的計(jì)劃，出海會(huì)給埃安帶來(lái)多大增量？

古惠南：廣汽埃安第一站到的是東南亞，我們剛?cè)チ税肽?，在泰?guó)市場(chǎng)市場(chǎng)份額已經(jīng)占到了11.8%。開(kāi)局非常理想，甚至超出了我們的想象。

目前，我們?cè)谔﹪?guó)和印尼打造了生產(chǎn)基地來(lái)面對(duì)整個(gè)東南亞，另外我們1-2年內(nèi)在歐洲、南美、非洲、中東、東亞來(lái)建立更多的基地，關(guān)于出口今年能帶給我們的銷(xiāo)量，我們爭(zhēng)取占到5~10%。

實(shí)事求是地說(shuō)，出口并不容易，但還是要做，因?yàn)槌隹诳梢苑謹(jǐn)偝杀?，另外?guó)際銷(xiāo)售的產(chǎn)品，在價(jià)格、品牌溢價(jià)等方面要比國(guó)內(nèi)好，所以出口是一件最值得做的事情。

Q：廣汽埃安在出海方面有哪些優(yōu)勢(shì)？

古惠南：關(guān)于出海，早期我們跟標(biāo)致已經(jīng)合作了10年，后來(lái)還有跟克萊斯勒，三菱等合作，肯定從中學(xué)到很多出海的經(jīng)驗(yàn)。他們?cè)趺磥?lái)到中國(guó)的，又怎么去東南亞的，即便感受不深，但還算親眼見(jiàn)證了。

廣汽埃安走向東南亞的時(shí)候，總體還比較順利，原因是包括我們的體制機(jī)制、人員的配置、對(duì)產(chǎn)品的把握等等確實(shí)借鑒了很多。這其中也跟國(guó)家當(dāng)年規(guī)劃的引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的思路差不多，這條路雖然花了幾十年，現(xiàn)在來(lái)看是走對(duì)了也值得。

Q：新發(fā)布的第二代AION V，有哪些核心優(yōu)勢(shì)？如何適應(yīng)全球不同的需求？

古惠南：AION V的定位是廣汽埃安面向全球的戰(zhàn)略車(chē)型，也是第一款面向全球正向開(kāi)發(fā)，研發(fā)之初就考慮到要賣(mài)到海外去的車(chē)型?；谌虻臉?biāo)準(zhǔn)來(lái)開(kāi)發(fā)，它既能夠適應(yīng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，也能夠適應(yīng)歐洲等全球標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)在出海的中國(guó)車(chē)很多，但我希望把第二代AION V打造成一款代表中國(guó)的經(jīng)典車(chē)，就像大家知道的卡羅拉、雅閣、凱美瑞、RAV4、寶馬X3等等。我們分析這些車(chē)為什么能夠成為最經(jīng)典的車(chē)型，因?yàn)樗鼈兠嫦虻目蛻?hù)大部分都是中產(chǎn)階級(jí)，買(mǎi)得起也用得起。

現(xiàn)在這些車(chē)在中國(guó)賣(mài)得不貴，但在海外市場(chǎng)賣(mài)得很貴，AION Y國(guó)內(nèi)十多萬(wàn)，在海外能賣(mài)二三十萬(wàn)人民幣。

另外是，這些經(jīng)典車(chē)既能夠兼顧家用，也能夠兼顧多功能使用。面對(duì)東南亞的復(fù)雜路況，這款車(chē)不能過(guò)大，過(guò)大了很多道路沒(méi)辦法適應(yīng)，也不能過(guò)小，還得兼顧家用和乘坐舒適，最合適的就是中型車(chē)尺寸。

所以我們把第二代AION V打造成中型SUV，來(lái)適應(yīng)更廣泛的需求。

從造型上，這款車(chē)必須是全球流行的，所以我們選取了霸王龍這個(gè)全球都熟悉的圖騰。同時(shí)，我們對(duì)“龍”也有情懷，因?yàn)槲覀兎垼◤V汽集團(tuán)總部所在地）那個(gè)偏遠(yuǎn)的地方，在12年里接待了兩位總書(shū)記。這個(gè)地方是個(gè)風(fēng)水寶地，一見(jiàn)風(fēng)雨便化龍。

昊鉑下一款車(chē)就取名為化龍。保時(shí)捷帕拉梅拉的名字由來(lái)，其實(shí)就是當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)鎮(zhèn)名，那我們?yōu)槭裁床荒馨盐覀儑?guó)家的地方元素，把我們的文化包裝成我們的產(chǎn)品？當(dāng)海外說(shuō)我們的霸王龍賣(mài)得好，或者說(shuō)化龍賣(mài)得好的時(shí)候，也會(huì)想到中國(guó)還有個(gè)很有名的化龍小鎮(zhèn)，慢慢地把我們中國(guó)的文化帶出去。

除了造型，還有大空間、長(zhǎng)續(xù)航、高智能、快補(bǔ)能、高舒適，這些我們都具備了，這里就不多說(shuō)了。

Q：昊鉑今年會(huì)從哪些維度發(fā)力，有何具體措施？

肖勇：昊鉑作為廣汽埃安的一個(gè)高端品牌，發(fā)力點(diǎn)還是6大維度。

作為昊鉑來(lái)說(shuō)，成立時(shí)間很短，第一款車(chē)從去年7月份才開(kāi)始賣(mài)，是個(gè)不滿(mǎn)一年的小“Baby”。但它現(xiàn)在是一個(gè)很健康的嬰兒，因?yàn)閺V汽埃安打下了很好的基礎(chǔ)。

昊鉑雖然成立時(shí)間短，但它可能會(huì)比埃安走得更快，比如說(shuō)國(guó)際化的道路。埃安在東南亞的第一款車(chē)型AION Y上市是在去年9月份，但這款車(chē)在中國(guó)賣(mài)了兩年半時(shí)間才走向國(guó)際。

昊鉑HT4月份在泰國(guó)車(chē)展亮相，受到了廣大的追捧，車(chē)展拿下了大概500臺(tái)訂單，而且99%的都選鷗翼門(mén)，說(shuō)明海外的消費(fèi)者對(duì)這種新奇的車(chē)型會(huì)感覺(jué)到更有價(jià)值感。包括我們下半年即將發(fā)布的大6座純電SUV，大概會(huì)在9月份國(guó)內(nèi)上市，明年3月份可能就海外上市了。

第二，昊鉑應(yīng)用了很多獨(dú)創(chuàng)性的技術(shù)，才能具備高端和豪華的價(jià)值。

昊鉑接下來(lái)會(huì)在一系列技術(shù)上發(fā)力，廣汽埃安最先進(jìn)的技術(shù)都會(huì)用在昊鉑系列的產(chǎn)品上，比如說(shuō)剛剛發(fā)布的“雙800”。

它應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別里面目前唯一一個(gè)純電續(xù)航達(dá)到825公里的車(chē)型，也是800V高壓平臺(tái)，15分鐘補(bǔ)能425公里，而且10%-30%只需要4分鐘。

昊鉑車(chē)還沒(méi)上市就已經(jīng)在建設(shè)專(zhuān)屬充電樁，截止目前已建成超1220座超充站，直流超充樁數(shù)量在中國(guó)汽車(chē)品牌里面排名第一。而且昊鉑的充電樁只給昊鉑的車(chē)主使用，讓昊鉑車(chē)主享受專(zhuān)屬補(bǔ)能體驗(yàn)。

除了電動(dòng)技術(shù)，還有智駕這塊。

智駕搭載了全球最頂級(jí)智駕硬件：新一代固態(tài)可變焦激光雷達(dá)、Orin-x芯片智能駕駛系統(tǒng)，以及最好的博弈算法。昊鉑車(chē)采用的博弈算法，是通過(guò)幾十萬(wàn)個(gè)路口的數(shù)據(jù)采集才打造出來(lái)的，可以精準(zhǔn)識(shí)別周?chē)闆r，比如說(shuō)目標(biāo)車(chē)輛速度減慢了說(shuō)明它不想沖，就會(huì)快速判斷通過(guò)路口。

我們對(duì)這個(gè)算法還是蠻自信的，目前至少是第一梯隊(duì)的智駕水平。

現(xiàn)在都說(shuō)城市NDA，但很多所謂的開(kāi)城，開(kāi)城的地方都是路況很好的地方，到了一個(gè)復(fù)雜的路口就要接管。我們采取不同的策略，我們叫開(kāi)一城精一城。我們先攻克城市里面最難開(kāi)的路，直到這個(gè)城市里99%的路況都能解決，我們才開(kāi)城。不急著大量開(kāi)城，但是一開(kāi)這個(gè)城市就一定要好用。

另外是營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)能力，廣汽埃安之前一直打造經(jīng)銷(xiāo)加直營(yíng)的模式，昊鉑品牌接下來(lái)會(huì)加大直營(yíng)店的建設(shè)，預(yù)計(jì)今年9月份之前會(huì)建100個(gè)直營(yíng)店，提供給客戶(hù)更好的服務(wù)體驗(yàn)和銷(xiāo)售體驗(yàn)。

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