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| 本文作者： 思佳 | 2017-06-27 17:49 |
*圖文北汽新能源發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)EU400實(shí)拍
從2014年開(kāi)始打入私人市場(chǎng)，一季度銷量?jī)H1臺(tái)車，到如今奪得國(guó)內(nèi)電動(dòng)車“銷量一哥”寶座，北汽新能源經(jīng)歷了并不普通的三年。也是在這三年里，北汽新能源完成了貫穿其新能源整體戰(zhàn)略的“衛(wèi)藍(lán)行動(dòng)”從第一到第四季的演進(jìn)，如今又帶來(lái)了新的進(jìn)展。
雷鋒網(wǎng)新智駕消息，6月26日下午，北汽新能源“衛(wèi)藍(lán)行動(dòng)第五季——衛(wèi)藍(lán)合伙人”在北京正式發(fā)布，與之同時(shí)面世的，還有北汽新能源旗下最新新能源車型EU400。
據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，EU400在60km/h等速行駛情況下續(xù)航可達(dá)460公里，工況續(xù)航360公里，市場(chǎng)官方指導(dǎo)價(jià)22.49萬(wàn)元，國(guó)家和地方雙級(jí)補(bǔ)貼后價(jià)格可達(dá)15.89萬(wàn)元。
*北汽新能源EU400
“在業(yè)界友商推出300公里續(xù)航產(chǎn)品的時(shí)候，北汽新能源推出續(xù)航400公里的產(chǎn)品，意在延續(xù)我們作為純電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)航者的狀態(tài)，不管是在產(chǎn)品上，還是營(yíng)銷模式、乃至整個(gè)生態(tài)圈的領(lǐng)域?！痹诎l(fā)布會(huì)后的答問(wèn)環(huán)節(jié)，北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理張勇如是說(shuō)。
而事實(shí)上，相比于400余公里的續(xù)航里程，300公里續(xù)航的電動(dòng)車產(chǎn)品的確占據(jù)著新能源市場(chǎng)的主流，這是從實(shí)用性角度而言更合理的參數(shù)。資料也顯示，特斯拉即將開(kāi)啟銷售的Model 3量產(chǎn)車型續(xù)航里程約350公里，也屬于后者。所以，此次460公里續(xù)航產(chǎn)品的發(fā)布，足見(jiàn)北汽新能源的行業(yè)野心。
據(jù)北汽新能源介紹，EU400車型電池組功率54.4kW·h，能量密度達(dá)125Wh/kg，意味著在同等重量電池組的情況下能存儲(chǔ)更多能量。
在電池保護(hù)方面，測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，EU400在經(jīng)歷2000次充放電后，電池衰減度低于20%。在第二代低溫預(yù)加熱功能的加持下，EU400低溫充電效果更高、速度更快，冬季續(xù)航衰減相比同級(jí)更低，衰減幅度小于15%，在-10℃時(shí)最大續(xù)航依然可達(dá)近400公里。
在電控系統(tǒng)方面，北汽新能源優(yōu)化了電池的充放電策略。EU400僅需48分鐘即可將電池電量從30%充至80%。
同時(shí)，EU400對(duì)充電接口也進(jìn)行了改良設(shè)計(jì)，可適應(yīng)不同年份、不同標(biāo)準(zhǔn)的充電樁，解決了充電槍普遍“好插難拔”的問(wèn)題?？傃灾珽U400試圖從這些電動(dòng)車使用的痛點(diǎn)中，尋找增長(zhǎng)新能源汽車用戶粘性的方法。
另?yè)?jù)介紹，EU400采用了北汽新能源e-Motion Drive超級(jí)電驅(qū)技術(shù)，將能耗降到更低。北京新能源汽車營(yíng)銷有限公司副總經(jīng)理陸?zhàn)┰诂F(xiàn)場(chǎng)算了一筆賬，對(duì)于年行駛在10萬(wàn)公里以上的網(wǎng)約車而言，EU400每年節(jié)省用車成本達(dá)4萬(wàn)元，意在激活共享出行的潛在電動(dòng)車市場(chǎng)。
為了在同類價(jià)位的燃油車市場(chǎng)中打開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)局面，北汽新能源在車身外形和穩(wěn)定性能上都有所布局。據(jù)介紹，EU400接受了多達(dá)379項(xiàng)涉及整車、電池驗(yàn)、電機(jī)等項(xiàng)目的驗(yàn)證，整車驗(yàn)證里程100萬(wàn)公里，電池包驗(yàn)證時(shí)長(zhǎng)10萬(wàn)小時(shí)。電池安全驗(yàn)證除了常規(guī)的性能和可靠性驗(yàn)證，北汽新能源還增加了擠壓、短路、加熱、穿刺等7項(xiàng)電池極限測(cè)試，增大安全冗余。
此外，據(jù)介紹，EU400配置了胎壓監(jiān)測(cè)、 ABS+EBD+EBA+CBC、前后泊車?yán)走_(dá)、車身碰撞 解鎖、車身碰撞斷電等在內(nèi)的27項(xiàng)安全功能，在同級(jí)車型中力求保持領(lǐng)先。車身設(shè)計(jì)源自薩博技術(shù)，搭載一臺(tái)峰值扭矩260N·m的高效電機(jī)，結(jié)合純電動(dòng)車底盤與多連桿獨(dú)立后懸架，能有效抑制彎道側(cè)傾方面問(wèn)題。
內(nèi)飾方面，組合儀表囊括的信息包括時(shí)速、續(xù)航里程、電池電量、檔位、行駛里程等，9寸觸控屏內(nèi)置智能語(yǔ)音、導(dǎo)航、售后服務(wù)等八項(xiàng)功能模塊，能夠智能監(jiān)控剩余電量，并在電量不足時(shí)智能導(dǎo)航至續(xù)航范圍內(nèi)的充電樁。
*北汽新能源EU400內(nèi)飾
在北汽新能源此次的發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，副總經(jīng)理張勇用“五大責(zé)任義務(wù)”形容未來(lái)北汽新能源的戰(zhàn)略營(yíng)銷布局。
第一，截至2020年，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)純電動(dòng)車總銷量突破100萬(wàn)臺(tái)。
第二，形成BJEV和ARCFOX的雙品牌運(yùn)營(yíng)，BJEV偏向科技化、可信賴產(chǎn)品；ARCFOX則主打品位、年輕和個(gè)性化升級(jí)的產(chǎn)品。以滿足未來(lái)新中產(chǎn)階級(jí)的升級(jí)消費(fèi)需求。
第三，在渠道方面，分為線上和線下，線上有三個(gè)渠道，分別是垂直電商、官方電商和與用戶連接的微商城；線下方面，未來(lái)三年預(yù)計(jì)拓展國(guó)內(nèi)外1000家新銷售網(wǎng)點(diǎn)，以滿足50萬(wàn)到60萬(wàn)臺(tái)車的市場(chǎng)銷售和服務(wù)。
第四，提供更配套的產(chǎn)品體驗(yàn)，如充換電服務(wù)、金融政策、二手車服務(wù)，以及未來(lái)將切入的新領(lǐng)域——停車服務(wù)等。
第五，提供出行整體解決方案，用戶可將車輛放在北汽新能源的“輕享”共享出行平臺(tái)運(yùn)行，閑置時(shí)做租賃服務(wù)。目前共享出行平臺(tái)已在三里屯和望京開(kāi)始試運(yùn)行，預(yù)計(jì)2020年聚集十萬(wàn)臺(tái)車在平臺(tái)運(yùn)營(yíng)。
在問(wèn)及雙品牌戰(zhàn)略的具體規(guī)劃時(shí)，張勇告訴雷鋒網(wǎng)新智駕，未來(lái)ARCFOX品牌將更多面向年輕用戶群體，主打品位和個(gè)性化等概念，最新車型有望在明年的北美CES展上面世。
去年底，北汽新能源曾在廣州車展發(fā)布ARCFOX-1電動(dòng)小車，并公布了ARCFOX的全新產(chǎn)品布局。而據(jù)張勇透露，下一步，ARCFOX品牌將不局限于ARCFOX-1兩座小車型，而是面向更大眾化的四座車，研發(fā)獨(dú)立的產(chǎn)品。在問(wèn)及是否會(huì)利用新品牌切入一些互聯(lián)網(wǎng)車企正火熱布局的智能駕駛乃至自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)，張勇對(duì)雷鋒網(wǎng)新智駕的回答是肯定的。
誠(chéng)然，北汽新能源憑借其電動(dòng)車研發(fā)生產(chǎn)以及三電技術(shù)的積累，不會(huì)錯(cuò)過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)的風(fēng)口，而在產(chǎn)品布局上，北汽新能源很可能通過(guò)雙品牌，將高科技含量產(chǎn)品的增量?jī)r(jià)值有序地釋放出來(lái)。
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