在汽車智能化的混沌戰(zhàn)役中，不少傳統(tǒng)主機廠展露出了重回賽道制高點的野心。

在新興科技公司不斷冒頭并占有一些技術(shù)優(yōu)勢的情況下，傳統(tǒng)車企與新興科技公司的南北聯(lián)合也不失為一個好的作戰(zhàn)方法。

3月18日，雷鋒網(wǎng)新智駕獲悉，國內(nèi)的自動駕駛初創(chuàng)公司 Momenta 正式宣布與豐田達成戰(zhàn)略合作，為后者提供基于攝像頭視覺技術(shù)的高精地圖及更新服務(wù)。

雙方表示，將共同推進豐田的自動化地圖平臺（AMP）在中國的商業(yè)落地。

從此次合作來看，Momenta 的技術(shù)是得到了豐田實實在在的肯定。那么 Momenta，憑什么在眾多玩家中成為豐田在地圖自動化平臺上的首選？

Momenta 吸引豐田的關(guān)鍵詞：量產(chǎn)、低成本

就 Momenta 自身而言，它給自己的定位是兩條腿走路，即實現(xiàn)量產(chǎn)自動駕駛，與實現(xiàn)針對出行服務(wù)車輛的完全無人駕駛。

當(dāng)然，Momenta 在當(dāng)下可量產(chǎn)的自動駕駛，顯然還不是真正意義上的無人駕駛，其主要目的是為用戶帶來最大化的連續(xù)自動駕駛時長體驗。

因此，從 Momenta 2019年3月發(fā)布的可量產(chǎn)自動駕駛方案 Momenta Mpilot 來看，主要是針對自動駕駛系統(tǒng)能夠代替駕駛員的三大高頻場景：

• 面向高快速封閉結(jié)構(gòu)化道路的自動駕駛方案Mpilot Highway；

• 面向泊車場景的自主泊車方案Mpilot Parking；

• 未來面向城區(qū)場景的Mpilot Urban，；

重要的是，這套系統(tǒng)的采用的高精地圖基于視覺方案形成，通過結(jié)合深度學(xué)習(xí)的感知技術(shù)和視覺建圖定位技術(shù)（SLAM），僅使用攝像頭、GPS、IMU等消費級傳感器，就可實現(xiàn)自動化的高精地圖建圖，其地圖的相對精度可達10cm級別。

而在實現(xiàn)低成本的同時，Momenta 高精度地圖的內(nèi)容豐富程度上也不輸于人。

其地圖技術(shù)涵蓋豐富的道路信息，不僅包括如交通牌、路桿、車道線、紅綠燈、道路標識等幾何要素，也包括道路級、車道級別的語義連接關(guān)系和語義信息。此技術(shù)可以廣泛適配多種量產(chǎn)傳感器，以實現(xiàn)大規(guī)模低成本的商業(yè)應(yīng)用。

如果用兩個關(guān)鍵詞來總結(jié)這套地圖方案的商業(yè)表現(xiàn)，就是量產(chǎn)與低成本。這兩點對于想在智能汽車上大象轉(zhuǎn)身的傳統(tǒng)主機廠來說確實是一個巨大的吸引力。

另外，在 Momenta 看來，一張高精度地圖完成繪制交付并非代表一段工作的完結(jié)，而是地圖更新閉環(huán)的開始。假如一張高精度地圖無法保證持續(xù)更新，這意味著從發(fā)布之日起，它的價值就會持續(xù)降低，信息滯后的安全風(fēng)險會持續(xù)升高。

因此其自動化地圖生產(chǎn)線能夠?qū)Υ髷?shù)據(jù)進行高效處理，保證地圖的鮮度，從而為如定位、規(guī)劃、控制等不同自動駕駛功能提供鮮活、安全的地圖。

總地看下來，無論是 Momenta 在高精度地圖的技術(shù)研發(fā)，或是基于高精度地圖的自動駕駛方案，都比較契合主機廠推出新車的需求，因此能夠吸引到豐田也就不足為奇了。

 

Momenta 補全豐田國內(nèi)布局

另一方面，豐田在自動駕駛上一直秉持的也是跨越式與漸進式的自動駕駛并進路線。其在公共領(lǐng)域的自動駕駛研發(fā)直接從L3起跳，私家車領(lǐng)域的則是從L2級逐步向上迭代。

在高級自動駕駛上研發(fā)上，豐田成立了自己的自動駕駛子公司TRI，并與軟銀結(jié)盟成立出行公司。另外，豐田還通過不斷的投資來加強對自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。

此前，豐田在國內(nèi)已經(jīng)投資了滴滴與 Pony.ai 。Momenta 雖然也成為其國內(nèi)自動駕駛軍師團的一員，但與前兩者在業(yè)務(wù)上并無沖突之處。

豐田與滴滴的合作意在網(wǎng)約車市場，與 Pony.ai 則是專注于高級自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。

從技術(shù)路徑來看，豐田的跨越式與漸進式并進路徑與Momenta的“兩條腿走路”理念較為一致。與 Momenta 在高精地圖的自動化平臺的合作，有望為其量產(chǎn)車型帶來更多自動駕駛技術(shù)方面的突圍。

從這個意義上看，Momenta 的入局更像是填補豐田在國內(nèi)投資了滴滴與 Pony.ai 之外的空白。

Momenta 也表示，在和豐田的此次合作中，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，相信會對推動兩條腿戰(zhàn)略有著重要意義。

不過，豐田與Pony.ai、滴滴達成合作時，都是資本投資與業(yè)務(wù)合作兩者并行。

此前也有消息傳出，Momenta獲得了豐田的資本青睞，但消息的真實性還有待確認。究竟豐田與 Momenta 只是單純的業(yè)務(wù)合作，還是業(yè)務(wù)與資本的雙重押注，不妨拭目以待。

（雷鋒網(wǎng)）             雷鋒網(wǎng)

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