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Waymo將前員工告上法庭:原因是偷竊自動(dòng)駕駛核心技術(shù)

本文作者: 易建成 2017-02-24 09:58
導(dǎo)語(yǔ):關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)愈演愈烈。

Waymo將前員工告上法庭:原因是偷竊自動(dòng)駕駛核心技術(shù)

雷鋒網(wǎng)按:關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)愈演愈烈。

雷鋒網(wǎng)消息,谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛子公司 Waymo 近日在 Medium 發(fā)表聲明稱:

Uber 及其旗下的 Otto 正在使用 Waymo 無(wú)人駕駛技術(shù)的核心部分。Waymo 以盜取商業(yè)機(jī)密的名義起訴 Uber,向舊金山聯(lián)邦法院提交訴訟文件。

Waymo 認(rèn)為 Otto 的幾名員工竊取了 Waymo 的激光雷達(dá)技術(shù)相關(guān)的機(jī)密信息,以幫助加快開發(fā)自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

2016 年 7 月,Uber 以 6.8 億美元價(jià)格收購(gòu)了剛剛成立 6 個(gè)月 Otto,Otto 的創(chuàng)始人 Anthony Levandowski(Alphabet 自動(dòng)駕駛汽車部門軟件工程師)成為 Uber 副總裁,負(fù)責(zé)無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目。據(jù)悉,當(dāng)時(shí) Uber 收購(gòu) Otto 的原因就是看中了其激光雷達(dá)電路板的技術(shù)。

Waymo將前員工告上法庭:原因是偷竊自動(dòng)駕駛核心技術(shù)

據(jù) Waymo 提交給法院的文件顯示,Waymo 獲得一封來(lái)自制造商的郵件,郵件的附件顯示 Uber 激光雷達(dá)電路板的設(shè)計(jì)與 Waymo 設(shè)計(jì)十分相似。Waymo 稱 Anthony 在離職之前下載了大量專利文件和機(jī)密文件,數(shù)量超過(guò) 1.4 萬(wàn)份,當(dāng)中包括了激光雷達(dá)電路板設(shè)計(jì)資料。

Waymo 認(rèn)為 Otto 利用竊取的信息獲利超過(guò) 5 億美元。Waymo 在聲明中表示:「盜用這些技術(shù),無(wú)異于竊取飲料公司的秘密配方。公平競(jìng)爭(zhēng)刺激新技術(shù)創(chuàng)新,這件事屬于不公平競(jìng)爭(zhēng)。Otto 和 Uber 竊取了 Waymo 的知識(shí)產(chǎn)權(quán),它們不必開發(fā)自有技術(shù),避開了風(fēng)險(xiǎn),不用投入時(shí)間和費(fèi)用?!?/p>

這并不是初創(chuàng)公司的創(chuàng)始人被前東家起訴的第一個(gè)案例。

今年 1 月,特斯拉將 Autopilot 項(xiàng)目前主管 Sterling Anderson 告上法庭,連帶一起卷進(jìn)訴訟的還有前谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Chris Urmson(兩人創(chuàng)辦了自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司 Aurora Innovation)。

特斯拉起訴的原因也如出一轍:Sterling Anderson 除了試圖從特斯拉挖走「至少 12 名」自動(dòng)駕駛工程師,還從特斯拉帶走了幾百 GB 容量的機(jī)密專有數(shù)據(jù)。

因?yàn)樵絹?lái)越多的新玩家進(jìn)場(chǎng),自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越白熱化。像 Otto 短時(shí)間內(nèi)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得快速進(jìn)展,很大一部分原因是有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師在主導(dǎo)。前不久,前 Waymo 工程師 Brian Salesky 和前 Uber 自駕駛工程師 Peter Rander 創(chuàng)辦的 Argo AI,被福特汽車 10 億美元投資。福特看中的便是這兩位頂尖工程師豐富老道的經(jīng)驗(yàn)。

也正因?yàn)槿绱耍瞬艃?chǔ)備和專有技術(shù)變得尤為重要。但對(duì) Waymo 來(lái)說(shuō),對(duì)人才和技術(shù)的需求更迫切,因?yàn)樗粌H在打造軟件,同時(shí)也在打造自己的硬件。

這并不是 Uber 與谷歌第一次交惡。Google Ventures 在 2013 年投資了 Uber。當(dāng)時(shí),這讓許多行業(yè)專家看到了兩家公司可能在共享出行方面有合作機(jī)會(huì)。但是,Uber 決定自己開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù),隨后成為谷歌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。有意思的是,在 Uber 收購(gòu) Otto 之后的幾天,Google 首席法務(wù)官 David Drummond 便退出了 Uber 董事會(huì)。

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