exeed星途的雙屏車機(jī)

一頭獅子在exeed車機(jī)屏上做著演示，這一虛擬角色是雄獅智云系統(tǒng)——奇瑞集成百度車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)小度車載OS的動畫形象，也是車企專屬的智能化產(chǎn)品。獅子形象的背后，是BAT在車機(jī)終端的不斷滲透，三強(qiáng)割據(jù)的態(tài)勢即將形成。

exeed中文名又稱“星途”，是奇瑞旗下高端品牌，雷鋒網(wǎng)新智駕此次體驗(yàn)的是exeed LX車型。這款緊湊型SUV以“智·感”美學(xué)為設(shè)計(jì)語言，搭載了智能互聯(lián)Lion 3.0雄獅智云系統(tǒng)和L2.5自動駕駛功能。由于僅做了場地試乘，本文將主要對這款的車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行測評。

“這款車機(jī)是百度和exeed合作的，在一代版本的基礎(chǔ)上有了新的功能提升。比如，語音方面的雙音區(qū)可以識別主副駕并進(jìn)行區(qū)別化的處理，另外還可以連續(xù)說出多個導(dǎo)航目的地。”百度工作人士告訴雷鋒網(wǎng)新智駕。

迭代基于小度車載OS

車企的新車型與科技公司的系統(tǒng)方案正在同步更新，exeed車上目前搭載的是最新的小度車載OS系統(tǒng)，在語音交互、導(dǎo)航等方面均有了提升。

Face ID：車主上車后，系統(tǒng)可以自動識別并進(jìn)行賬號登陸和座椅、儀表風(fēng)格等個性化調(diào)整，同步家和公司導(dǎo)航地址。百度的AI能力在人臉識別上得到了體現(xiàn)。相較一代產(chǎn)品，新的車機(jī)在響應(yīng)和執(zhí)行上的速度更快。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，exeed在進(jìn)行人臉支付時也有著兼顧行車安全和支付安全的設(shè)計(jì)?！跋到y(tǒng)識別到我后，讓我向右轉(zhuǎn)頭其實(shí)就是有感活體檢測。有了速度后轉(zhuǎn)頭會有一定的危險(xiǎn)，所以我們可能還做一些無感活體檢測?！鄙鲜霭俣裙ぷ魅耸勘硎?，在行車時使用活體檢測的邏輯是，首先判斷有沒有車速，有車速就代表有活人，然后在此基礎(chǔ)上做一些無感活體檢測，且不需要人車互動。

導(dǎo)航：車機(jī)的導(dǎo)航共有專業(yè)導(dǎo)航和AR導(dǎo)航兩種模式。其中，專業(yè)導(dǎo)航里增加了“組隊(duì)出行”功能，加入組隊(duì)的前提是必須使用百度地圖，之后還可能會增加對講功能。地圖AR導(dǎo)航能力進(jìn)行了提升，在導(dǎo)航設(shè)置里打開AR導(dǎo)航后，有道路線時會根據(jù)圖像識別將道路畫出來。AR導(dǎo)航和專業(yè)導(dǎo)航的兩個大屏可以通過語音或觸屏進(jìn)行切換。由于需要借助圖像進(jìn)行識別，所以AR導(dǎo)航必須要在有道路線時才能使用。

語音交互：exeed可以支持導(dǎo)航和播放音樂的全場景免喚醒指令，此外，還設(shè)置了雙音區(qū)，比如，在主駕座位上說出指令后，會對左邊車窗開關(guān)、溫度管理等進(jìn)行直接控制。目前，這款車機(jī)的導(dǎo)航已經(jīng)支持連續(xù)說出多個目的地，播放音樂時可以支持播放多首歌曲。這種連續(xù)說、支持打斷的功能背后，是小度車載OS的導(dǎo)航和語音交互能力同步提升。

實(shí)際上，雷鋒網(wǎng)在體驗(yàn)搭載小度車載OS的長城哈弗H6車機(jī)時也看到過，相對來說，exeed的“連續(xù)說”容納的語音指令長度更復(fù)雜一些。不過，鑒于車機(jī)大多擁有在線升級的功能，不同車企之間的這種差距應(yīng)該會被很快追平。

雙聯(lián)屏：兩塊屏，儀表基于LINUX系統(tǒng)，主要為了滿足快的要求，中控屏基于安卓，主要為了豐富生態(tài)內(nèi)容要求。

通常，一般的車機(jī)儀表和屏幕是分開的，各自的控制器也是單獨(dú)分開的。不過，exeed工作人士告訴雷鋒網(wǎng)新智駕，exeed的車機(jī)采用了一塊英特爾芯片，并在芯片基礎(chǔ)上加了一個icon架構(gòu)，用來做虛擬化，從而對域控制器而言是一個操作系統(tǒng)。

之所以這樣做，是因?yàn)殡p聯(lián)屏的展示和數(shù)據(jù)交互效果會更好。以AR導(dǎo)航為例，帶有大量數(shù)據(jù)交互的視頻流可以來回自由地進(jìn)行切換。

智能家居：exeed車機(jī)和百度的智能家居生態(tài)進(jìn)行了打通，和家里上百個設(shè)備實(shí)現(xiàn)了關(guān)聯(lián)。如果百度賬號已經(jīng)和智能家居設(shè)備進(jìn)行了關(guān)聯(lián)，在車上直接登錄百度賬號就可以同步使用。

自動泊車：自動泊車有兩種模式，一種是自動搜索車位，另一種是自選車位。

雷鋒網(wǎng)新智駕體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，exeed的自選車位主要通過攝像頭來進(jìn)行圖像算法計(jì)算，當(dāng)車位框變成藍(lán)色時為可停車位，計(jì)算后停不進(jìn)來就會顯示紅色并無法停車。在自動泊車過程中，還會通過雷達(dá)搜索周圍障礙物，如果有障礙物會暫時停止自動泊車，待障礙物消失后繼續(xù)泊車。自動搜索車位時，默認(rèn)自動搜索右邊車位，如果想搜索左邊車位需要打左轉(zhuǎn)向。

360度高清全景影像：這一功能的觸發(fā)是打轉(zhuǎn)向，以及方向盤打到一定角度開始觸發(fā)。通過前后四個攝像頭的控制模塊，使用算法將攝像頭呈現(xiàn)的圖像拼接起來。障礙物在車機(jī)屏幕上的顯示效果和真實(shí)距離完全一樣。

雷鋒網(wǎng)新智駕注意到，與現(xiàn)有一些車型不同，exeed已經(jīng)可以支持無線Carplay。此外，這款車還在音響做了調(diào)整優(yōu)化，并支持手機(jī)無線充等。

共同激發(fā)消費(fèi)潛力

科技公司正在深度嵌入汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，雙方在打造作為智能汽車標(biāo)志之一的車機(jī)時，其實(shí)也有著明確分工，總體上看科技公司類似于Tier 1角色，而車企的集成商角色目前并未改變。

“這款車機(jī)是百度和exeed共同定義的，軟件功能基本上是百度去實(shí)現(xiàn)，主要提供AI和互聯(lián)網(wǎng)能力。硬件產(chǎn)品如T-box、行車記錄儀等由奇瑞自己尋找其他供應(yīng)商進(jìn)行合作。功能和產(chǎn)品的具體實(shí)現(xiàn)最終需要奇瑞拍板。”上述百度工作人士向雷鋒網(wǎng)新智駕表示。

只不過，與智能手機(jī)不同的是，BAT對車機(jī)端的開放程度尚有一定的局限性。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，目前基于小度車載OS的exeed車機(jī)尚不支持用戶自主選裝軟件，主要由主機(jī)廠為用戶把控和挑選最合適的應(yīng)用。這主要基于雙方認(rèn)為車上的需求不像手機(jī)端的應(yīng)用一樣豐富的判斷。

從更廣的角度看，一系列車機(jī)功能更新的背后，是BAT三家在汽車終端的又一次布局和爭奪。小度車載OS之外，騰訊的騰訊車聯(lián)和阿里系的斑馬系統(tǒng)均在與車企建立合作。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，百度的小度車載OS主要與exeed、哈弗H6、福特全新?？怂笰ctive、全新金牛座與新銳界ST/ST-Line等車型進(jìn)行了合作。斑馬已經(jīng)與上汽旗下榮威、名爵、MAXUS和東風(fēng)雪鐵龍、長安福特、觀致等品牌下的部分車型達(dá)成合作。騰訊車聯(lián)則主要與長安CS35 PLUS、理想汽車等品牌的部分車型達(dá)成了合作。

在功能實(shí)現(xiàn)上，各方合作打造的車機(jī)系統(tǒng)主要在語音交互、地圖導(dǎo)航和娛樂等服務(wù)能力上進(jìn)行了研發(fā)。這些功能既兼顧了車企的內(nèi)飾風(fēng)格和功能體驗(yàn)的個性化要求，也在功能效果上存在一定的一致性。

對于各方而言，車機(jī)成為車企為用戶增加體驗(yàn)的籌碼，同時也是科技公司技術(shù)方案輸出的抓手。通過車機(jī)內(nèi)豐富的生態(tài)服務(wù)，進(jìn)一步激發(fā)用戶的消費(fèi)潛力則是雙方的一致目標(biāo)。從這一點(diǎn)看，exeed的車機(jī)是奇瑞和百度之間共同試水，今后車機(jī)出貨量的多少既是一種相互成就，也考驗(yàn)著雙方的協(xié)作能力。

可以預(yù)見的是，當(dāng)智能汽車的概念逐漸普及后，汽車終端的爭奪將很快蔓延至各家車企。

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