近日，新寶駿首款新能源純電動(dòng)汽車(chē)E300、E300Plus通過(guò)線上直播的方式上市，廠家售價(jià)區(qū)間為6.48萬(wàn)元~8.48萬(wàn)元，此次新車(chē)共推出6款車(chē)型。并提供三座以及四座兩種不同座椅布局，來(lái)滿足對(duì)空間有多樣化需求的消費(fèi)者。

誕生于2019年4月11日的新寶駿，是上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)歷史累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)突破2000萬(wàn)輛以后，繼續(xù)往上突破發(fā)展，推出的一個(gè)全新自主品牌。

新寶駿旨在為當(dāng)代生而互聯(lián)的年輕人，提供更多元化的生活方式和低售價(jià)的交通出行工具。

打破微型車(chē)低配置固有形象

新上市的新寶駿E300、E300Plus車(chē)型尺寸分別為：三座版E300，長(zhǎng)寬高2625mm、1647mm、1588mm，軸距1750mm；四座版E300Plus，長(zhǎng)寬高分別為：2894mm、1655mm、1595mm，軸距2020mm，車(chē)身尺寸屬于典型的微型車(chē)范疇。

該車(chē)憑借精品化路線，很好的打破了消費(fèi)者對(duì)A0級(jí)別小車(chē)低配置、廉價(jià)等固有思維。

外觀方面，E300采用了辨識(shí)度很高的設(shè)計(jì)樣式，運(yùn)用了TWO-TONE雙色設(shè)計(jì)的手法，視覺(jué)上將整車(chē)分為上下兩個(gè)部分，營(yíng)造出一種移動(dòng)懸浮太空座艙效果。全系標(biāo)配帶高度可調(diào)及延時(shí)關(guān)閉功能的前大燈，同時(shí)獨(dú)特的立式轉(zhuǎn)向燈除為整車(chē)前臉帶來(lái)科技的代入感外，還具有降低風(fēng)阻作用，值得注意的是一般車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，NEDC綜合續(xù)航里程將增加約8km，越低的風(fēng)阻系數(shù)對(duì)續(xù)航里程越有幫助。

內(nèi)飾部分，據(jù)新寶駿官方透露，整個(gè)內(nèi)飾采用了大面積天然植物纖維材料，有效降低了類(lèi)似傳統(tǒng)汽車(chē)內(nèi)飾材料所產(chǎn)生的甲醛等有害氣體，材料運(yùn)用方面很好契合了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)保理念的需求。此外植物纖維材料還具有出色的抗劃傷性、吸音隔音及保溫性，對(duì)比傳統(tǒng)搪塑材料或皮革內(nèi)飾，還可讓內(nèi)飾至少減重10%，重量的減輕對(duì)車(chē)輛巡航里程也會(huì)帶來(lái)提升。

動(dòng)力部分，新車(chē)采用了三合一電驅(qū)動(dòng)橋，電機(jī)最大功率為40kW，最大扭矩150N?m，高度集成化的電驅(qū)系統(tǒng)，也具有體積小，節(jié)約空間等優(yōu)點(diǎn)，可以為本就捉襟見(jiàn)肘的微型車(chē)帶來(lái)更多使用空間。由于E300全系為純電車(chē)型，相比傳統(tǒng)車(chē)型的變速箱遲滯感受，電機(jī)可為整車(chē)提供迅速起步和更好的操控體驗(yàn)。

E300全系續(xù)航為305km，足以滿足上下班和城市通勤需求。在電池安全上，該車(chē)采用了高壓系統(tǒng)防護(hù)等級(jí)≥IP67，電池包達(dá)到IP68級(jí)別，電池包以超強(qiáng)鋼包裹，并搭載碰撞后主動(dòng)斷電系統(tǒng)，盡可能在車(chē)輛發(fā)生事故和底盤(pán)異物沖擊等極端情況下保障車(chē)輛安全。同時(shí)全系可選裝快充裝備，直流快充1h即可充滿80%，支持220V取電槍支持反向充電，可為探照燈等外接設(shè)備提供電力來(lái)源。

以往微型車(chē)在懸架部分都是以非獨(dú)立懸架為主，整體而言行駛品質(zhì)往往不佳，E300這次采用了前麥弗遜+后雙橫臂的雙獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，獨(dú)立懸架可以最大限度使輪胎貼緊地面，以此給整車(chē)提供抓地力、操控性以及良好的減震效果。

首個(gè)5G芯片量產(chǎn)車(chē)

隨著新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，新能源造車(chē)成本也將會(huì)明顯下降，屆時(shí)電動(dòng)汽車(chē)成本將會(huì)與傳統(tǒng)燃油車(chē)持平，新基建領(lǐng)域中大力發(fā)展充電設(shè)備，新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航問(wèn)題預(yù)計(jì)不久也將得到解決。我除了電車(chē)節(jié)能化這一顯著特征外，5G時(shí)代的來(lái)臨，汽車(chē)另一明顯特征就是智能化，不管是造車(chē)新勢(shì)力還是傳統(tǒng)汽車(chē)品牌所生產(chǎn)的新能源車(chē)型往往都具有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能和未來(lái)OTA智能升級(jí)等功能。

E300作為第一臺(tái)內(nèi)置5G芯片的上市量產(chǎn)車(chē)，同時(shí)還融合了車(chē)家互聯(lián)生態(tài)、人臉識(shí)別，手勢(shì)識(shí)別等。同時(shí)車(chē)載系統(tǒng)采用了手機(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案，擁有8核處理器，主頻1.8G；GPU 64位尋址，工作頻率600MHz；兩路CAN總線接口；兩路1080P視頻解碼輸出；4路攝像頭輸入等強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。

這套車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，也是目前最開(kāi)放的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可以最大限度地支持各類(lèi)應(yīng)用功能，在提供實(shí)時(shí)共享音樂(lè)、藍(lán)牙、導(dǎo)航、電話信息外，還可以提供更多的互聯(lián)車(chē)載服務(wù)，響應(yīng)速度預(yù)計(jì)比傳統(tǒng)車(chē)機(jī)快20倍。 

E300亮點(diǎn)智能功能：

支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)迭代，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)下載升級(jí)，無(wú)需前往4S 店，第一時(shí)間完成升級(jí)優(yōu)化，以此保持軟硬件處于最新?tīng)顟B(tài)。

輔助泊車(chē)(APA)功能，人在車(chē)內(nèi)：按下“360”輔助泊車(chē)按鍵 在屏幕\語(yǔ)言的指導(dǎo)下完成輔助泊車(chē)。

具備實(shí)現(xiàn)遙控泊車(chē)(RPA)功能：人在車(chē)外：通過(guò)手機(jī)端APP控制車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)一鍵泊車(chē)、一鍵召車(chē)、及手動(dòng)遙控召車(chē)泊車(chē)。

一系列越級(jí)配置加持，新寶駿無(wú)疑是想將 E300 打造成一款低價(jià)高配走量車(chē)型，搭載同級(jí)獨(dú)有的獨(dú)立懸架、5G芯片、智能泊車(chē)、 OTA 升級(jí)等關(guān)鍵配置，通過(guò)高配等差異化手段與熱銷(xiāo)的歐拉 R1 、長(zhǎng)安奔奔、零跑T03等對(duì)手車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

不可否認(rèn)，E300 確實(shí)如新寶駿宣傳的那樣是一臺(tái)高配精品的微型車(chē)，6.48萬(wàn)元~8.48萬(wàn)元價(jià)格，讓其整體競(jìng)爭(zhēng)力得到了很大提升。

微型車(chē)逐漸回歸本源

在過(guò)去，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)微型車(chē)更多認(rèn)知只是停留于老年代步車(chē)，整體銷(xiāo)售也只處于低端市場(chǎng)。通過(guò)公布的電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在高端細(xì)分領(lǐng)域也一直被進(jìn)口車(chē)型smart這些品牌所占據(jù)。

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)日益成熟，汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)觀念逐步回歸工具屬性，包括車(chē)企在內(nèi)，已經(jīng)意識(shí)到E300這種類(lèi)型的微型車(chē)將會(huì)是更經(jīng)濟(jì)、更便捷的出行解決方案。

國(guó)人不喜歡微型車(chē)的其中一個(gè)原因是它的空間太小，城市車(chē)位的緊張和車(chē)企對(duì)微型車(chē)的逐漸重視， 類(lèi)似于日本kcar多組合式魔術(shù)空間設(shè)計(jì)讓微型車(chē)擁有了更多車(chē)內(nèi)使用空間，以E300為例，通過(guò)3座、4座布局也讓車(chē)內(nèi)使用空間和乘坐更加靈活。

微型車(chē)從其車(chē)身結(jié)構(gòu)就擁有天然的城市通勤便利性，對(duì)于駕駛員、城市停放、交通滯堵有著極大友好性，在汽車(chē)文化成熟的日本市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)，小型汽車(chē)一直是人們首選。

隨著汽車(chē)在中國(guó)的普及率加快，微型汽車(chē)也成為越來(lái)越多租車(chē)公司和城市上班族代步首選工具，不過(guò)現(xiàn)階段有這類(lèi)車(chē)型需求的人群只能花費(fèi)高價(jià)去選擇進(jìn)口車(chē)型，類(lèi)似E300這類(lèi)精品車(chē)型還處于萌芽階段。

當(dāng)然在微型車(chē)走精品化轉(zhuǎn)型，成本控制是眾多車(chē)企將要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，在電池成本還未見(jiàn)底之際，全力開(kāi)發(fā)智能化的微型電動(dòng)車(chē)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也頗高。

此次E300的發(fā)布，新寶駿以精益求精的姿態(tài)重新定義同級(jí)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，很好的樹(shù)立了微型車(chē)市場(chǎng)標(biāo)桿，通過(guò)強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)續(xù)航、高智能、高配置、高顏值、重環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，一定程度上也改變了不消費(fèi)者對(duì)微型車(chē)級(jí)別固有廉價(jià)思維看法。

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