雷鋒網(wǎng)新智駕按：4 月 18 日，雷鋒網(wǎng)新智駕聯(lián)合上海市國(guó)際展覽有限公司共同舉辦“2019 AI+智能汽車創(chuàng)新峰會(huì)”。在這場(chǎng)峰會(huì)上，偉世通全球首席架構(gòu)師王凱圍繞“偉世通技術(shù)升級(jí)與下一代智能汽車研發(fā)實(shí)踐”發(fā)表精彩演講，從電動(dòng)化和自動(dòng)化發(fā)展的環(huán)境和趨勢(shì)角度，解析偉世通自動(dòng)駕駛平臺(tái)架構(gòu)的發(fā)展方向。

王凱認(rèn)為，在多維技術(shù)驅(qū)動(dòng)和更加注重終端用戶體驗(yàn)的行業(yè)趨勢(shì)下，汽車行業(yè)的價(jià)值鏈分布將從“樹狀結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)向“圓桌結(jié)構(gòu)”，各個(gè)環(huán)節(jié)的開發(fā)者將獲得更大的機(jī)遇。

就偉世通而言，目前汽車電動(dòng)化發(fā)展中的動(dòng)力和效率導(dǎo)向，成為駕駛艙數(shù)字化的絕佳催化劑。在自動(dòng)駕駛方面，與L4和L5級(jí)相比，L3級(jí)的自動(dòng)駕駛將在很長(zhǎng)一段時(shí)間成為市場(chǎng)的主流，偉世通DriveCore自動(dòng)駕駛平臺(tái)提供L3級(jí)以上的自動(dòng)駕駛解決方案，在量產(chǎn)開發(fā)和應(yīng)用前景方面，均具有顯著優(yōu)勢(shì)。

在未來(lái)，汽車將從功能導(dǎo)向轉(zhuǎn)為用戶體驗(yàn)導(dǎo)向，到2024年以后，AI技術(shù)在智能汽車中的應(yīng)用將更加深入，具體表現(xiàn)為在硬件層面應(yīng)用神經(jīng)元形態(tài)的處理單元，AI也將真正參與到整個(gè)決策層。

自動(dòng)駕駛方面，高度集成化是偉世通一貫的選擇，從過(guò)去幾十上百個(gè)ECU單元，到SmartCore、DriveCore，再到未來(lái)的一個(gè)‘Super Core’偉世通不止是在做正確的事情，而是在戰(zhàn)略層面做到極致。

洞察行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，精進(jìn)技術(shù)研發(fā)，作為電子座艙和自動(dòng)駕駛?cè)蝾I(lǐng)導(dǎo)者，偉世通將繼續(xù)秉承開放、合作、創(chuàng)新、共贏的發(fā)展理念，引領(lǐng)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和量產(chǎn)落地，為駕乘者提供更加安全、智能、先進(jìn)的一體化電子座艙和駕駛體驗(yàn)。

以下是王凱的演講全文，雷鋒網(wǎng)新智駕進(jìn)行了不改變?cè)獾木庉嫞?/span>

前瞻架構(gòu)，助推未來(lái)出行跨越前進(jìn)

在今年的上海車展上，偉世通通過(guò)兩款自動(dòng)駕駛核心產(chǎn)品，分別為業(yè)界首款量產(chǎn)的座艙域控制器SmartCore?和自動(dòng)駕駛域控制解決方案DriveCore?，全面解讀了如何為用戶帶來(lái)全面數(shù)字化、智能化的未來(lái)體驗(yàn)。

其中，人機(jī)交互和自動(dòng)駕駛「樂(lè)高件」的技術(shù)平臺(tái)，代表了偉世通的創(chuàng)新邏輯：遵循汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，并且以開放的態(tài)度找準(zhǔn)自己的行業(yè)定位，發(fā)揮自身內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)，吸取外部創(chuàng)新能量。

對(duì)于一個(gè)架在科技公司和主機(jī)廠之間，起到橋梁作用的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，生態(tài)系統(tǒng)的豐富性尤為重要，而對(duì)于偉世通來(lái)說(shuō)，這個(gè)平臺(tái)概念設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，就是在商業(yè)上定位清晰，把生態(tài)系統(tǒng)中各合作伙伴的強(qiáng)項(xiàng)發(fā)揮到極致，并且以開放的態(tài)度擁抱更多的合作者。

此外，偉世通進(jìn)一步擴(kuò)容“朋友圈”，打造汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展生態(tài)圈，與全球領(lǐng)先人工智能平臺(tái)公司商湯科技、同濟(jì)大學(xué)等分別簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。各方將充分發(fā)揮各自在汽車行業(yè)的細(xì)分優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)合作共贏，保障自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全，共同推進(jìn)汽車行業(yè)智能化發(fā)展。

偉世通的創(chuàng)新邏輯

偉世通作為唯一一家只專注于快速增長(zhǎng)的汽車座艙電子技術(shù)的汽車一級(jí)供應(yīng)商，為全球幾乎所有主要的汽車制造商設(shè)計(jì)、研發(fā)并制造創(chuàng)新的座艙電子產(chǎn)品和智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案。

近年來(lái)正在努力升級(jí)為自動(dòng)駕駛軟件服務(wù)商，通過(guò)整合與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打出區(qū)隔，努力建立自動(dòng)駕駛生態(tài)圈，走出屬于自己的自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。

在今年的上海車展上，偉世通重點(diǎn)展示了SmartCore?座艙域控制器與可擴(kuò)展DriveCore?自動(dòng)駕駛控制器的整合，包括從L2級(jí)到L3級(jí)的無(wú)縫切換，以及出色的人機(jī)交互體驗(yàn)等。該界面可提供手動(dòng)駕駛模式和自動(dòng)駕駛模式間的無(wú)縫轉(zhuǎn)換，可為自動(dòng)駕駛安全保駕護(hù)航，為用戶帶來(lái)全新的未來(lái)駕乘體驗(yàn)。

這套方案最大的優(yōu)勢(shì)是能確保來(lái)自車輛內(nèi)外各種攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、紅外等傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行可靠地融合。

除這兩款核心產(chǎn)品外，偉世通還向用戶展示了其全新打造的VX座艙顯示技術(shù)平臺(tái)，以及OLED、高端曲面多形態(tài)顯示屏等包含前衛(wèi)交互體驗(yàn)的座艙顯示產(chǎn)品，帶給用戶最佳座艙顯示效果。并通過(guò)創(chuàng)新的DICore?、20.3”4K全數(shù)字儀表，裸眼3D儀表等產(chǎn)品，向用戶直觀展現(xiàn)了領(lǐng)先科技帶來(lái)的超凡座艙電子體驗(yàn)。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)高速發(fā)展的時(shí)代，汽車座艙正在進(jìn)化成為具備自主學(xué)習(xí)能力的智能數(shù)字化移動(dòng)空間。

偉世通通過(guò)創(chuàng)新產(chǎn)品帶來(lái)的全面智能化、自動(dòng)化的未來(lái)座艙體驗(yàn)，可為汽車制造商提供全套先進(jìn)解決方案，顯著提升車輛的用戶體驗(yàn)。

其中，SmartCore?是第一個(gè)出現(xiàn)在量產(chǎn)車上的駕駛艙域控制器，通過(guò)一個(gè)驅(qū)動(dòng)程序接口在一個(gè)芯片上系統(tǒng)（SoC）上獨(dú)立操作多個(gè)駕駛艙域。其核心為一塊針對(duì)電子座艙的域控制器，通過(guò)多核虛擬的方式，在一塊芯片上可同時(shí)對(duì)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、儀表盤、HUD及其他車內(nèi)顯示系統(tǒng)進(jìn)行操控，并可以集成ADAS相關(guān)信息。

該方案通過(guò)在一個(gè)多核系統(tǒng)芯片（SoC）上運(yùn)行多個(gè)獨(dú)立操作系統(tǒng)，包括駕駛信息、抬頭顯示、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、高級(jí)駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)等，幫助汽車制造商對(duì)座艙內(nèi)的信息顯示進(jìn)行集中規(guī)劃，從而為人機(jī)界面和交互方式提供更多靈活性。促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)積累，對(duì)日趨落地的智能汽車、自動(dòng)駕駛汽車極具現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)于主機(jī)廠而言，其可提供基于不同芯片的集成解決方案，為不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛提供基礎(chǔ)，帶來(lái)更為靈活的選擇。

而DriveCore?自動(dòng)駕駛平臺(tái)作為業(yè)界首款采用開放式架構(gòu)的高拓展性集中計(jì)算平臺(tái)，支持傳感器融合、目標(biāo)檢測(cè)跟蹤、情境分析、路徑規(guī)劃和AI人工智能。其專為快速開發(fā)而設(shè)計(jì)，讓汽車制造商及其合作伙伴更加輕松的進(jìn)行算法應(yīng)用的合作開發(fā)。

同時(shí)，其擁有的環(huán)境感知模型加入了先進(jìn)傳感器融合技術(shù)，以達(dá)到最高的準(zhǔn)確性和故障安全性。使用集中計(jì)算域控制器帶來(lái)空前的靈活性和計(jì)算能力，可滿足符合故障安全設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛所需的大量傳感器需求。

所以說(shuō)，DriveCore?之所以獨(dú)特，是因?yàn)樗捎媚K化理念，可擴(kuò)展特性支持高效、低成本地實(shí)現(xiàn)從駕駛輔助到全自動(dòng)駕駛的各級(jí)自動(dòng)駕駛，能夠?yàn)槠囍圃焐烫峁┢湟蟮挠?jì)算能力，靈活滿足各級(jí)自動(dòng)駕駛的定制化需要。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的品牌收益

偉世通近兩年建立了以域控制器為中心的朋友圈，拓展了與高通、瑞薩、AllGo、縱目、DeepScale、Steer、StradVision、 AAI、騰訊等各方技術(shù)公司的合作。SmartCore將引入語(yǔ)音AI助理、面部表情識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別等多模態(tài)交互技術(shù)。

SmartCore 最核心的概念就是將多個(gè) ECU（電子控制單元）集成在單一域控制器內(nèi)，可帶來(lái)體積、功耗和成本優(yōu)勢(shì)。DriveCore 則是在這一基礎(chǔ)上的另一個(gè)延伸。自動(dòng)駕駛汽車既然由機(jī)器控制，就可能存在安全隱患。所以DriveCore 必須有極高的安全性，并且達(dá)到 ASIL D 級(jí)別。

此外，什么類型的創(chuàng)新符合偉世通的利益呢？

隨著自動(dòng)駕駛的全面發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)車輛不斷增加，數(shù)據(jù)處理壓力也會(huì)不斷增加，而偉世通的策略是當(dāng)車輛跨過(guò)L3級(jí)自動(dòng)駕駛后，車輛可以保證永久更新和并受到監(jiān)控。

當(dāng)然，偉世通除了開發(fā)DriveCore?平臺(tái)之外，也在思考并突破不同電子域間的功能限制，開發(fā)一種全新的汽車電氣電子架構(gòu)，將冗余超級(jí)計(jì)算單元與抽象的座艙應(yīng)用和自動(dòng)駕駛應(yīng)用結(jié)合起來(lái)，真正實(shí)現(xiàn)未來(lái)的安全出行。

目前，偉世通正通過(guò)創(chuàng)新產(chǎn)品帶來(lái)的全面智能化、自動(dòng)化的未來(lái)座艙體驗(yàn)，為汽車制造商提供全套先進(jìn)解決方案，顯著提升車輛的用戶體驗(yàn)。

未來(lái)，偉世通還將繼續(xù)深耕，并與多方領(lǐng)域合作，擴(kuò)容中國(guó)朋友圈，為汽車行業(yè)帶去更多學(xué)術(shù)支持及技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)未來(lái)出行智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的體現(xiàn)。

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