在OBD盒子們的戰(zhàn)爭暫時冷卻，或者叫做發(fā)展陷入僵局的時刻，這時候盒子們在干什么呢？前一段時間盒子們都在努力的向車后市進(jìn)軍，拉更多第三方的服務(wù)，現(xiàn)在的情況又是如何？在前幾天小編同事參加T圈的活動回來后，告訴小編騰訊已經(jīng)開始為車聯(lián)網(wǎng)的大業(yè)到來積極的準(zhǔn)備了，小編馬上天馬行空的開始思考汽車上能獲取到的地方——OBD接口，于是又聯(lián)想到了OBD盒子，隨后聯(lián)系到了廈門零圖科技的市場運營總監(jiān)賴清華，下一步盒子們要怎么做呢？

一切從用戶談起

 從OBD盒子的在手機上要顯示的數(shù)據(jù)，要不就是特別的簡單，要不就是特別的復(fù)雜，然而在簡單和復(fù)雜之間應(yīng)該尋找一個平衡點。說道OBD盒子就忍不住拿HUD來做一個比較，于是賴清華便引出了這樣的一個模式：OBD+HUD模式。

 “OBD+HUD的模式，可以這么理解：OBD只是為了讀取行車信息，HUD為了展示信息！硬件模塊的拓展可以轉(zhuǎn)型到HUD上！除了展示行車數(shù)據(jù)外（車速，轉(zhuǎn)速等儀表盤上的信息），你要增加導(dǎo)航？簡單，在HUD模塊里面進(jìn)行添加GPS和內(nèi)置地圖！你要增加當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)警？簡單，由手機APP直接推送到HUD上，由HUD展示出來，無需你查看手機！等等此類功能！”

通過這樣的方式，讓冰冷的數(shù)據(jù)從手機上跳出來，更加直觀的通過HUD的方式展示出來（如果按這種思路來看，那么HUD可以完全理解為一種信息的展示另一種形式），這樣可以使用圖形或者更加能讓用戶接受的布局，因為HUD的顯示方式擺脫了手機設(shè)備的大小所帶來的限制，如果這種方式成功，那么盒子們又可以高興一段時間了。

外觀設(shè)計不容易

當(dāng)小編看到他們公司的OBD盒子的時候，不禁心里一顫：這不就是另一個路寶嗎？！外觀上為何如此的相似！難道就不能創(chuàng)新一下？創(chuàng)新真的成了問題？！面對這樣的問題，賴清華很無奈的回答道：

“我們其實與路寶盒子的設(shè)計是同步進(jìn)行的，外觀的確認(rèn)是在去年的10月份就定稿了！巧的是不約而同的將外觀設(shè)計做得與路寶盒子如此相似！澄清了這點，再來說外觀，其實也可以說明一個問題！現(xiàn)在的電子產(chǎn)品走的都是高度集成的方式，這一代的OBD接口已經(jīng)限制了產(chǎn)品形態(tài)的差異化。你說，OBD接口本身已經(jīng)是那么大一個了！后面集成的芯片組，再怎么做，也不會小到哪里去！對于外觀的部分，目前我覺得只能說，首先是讓客戶認(rèn)同這個外形，再去考慮怎么優(yōu)化外形！”

面對這樣的問題，小編覺得無奈的不僅是賴清華他們，更可能是所有的盒子廠家。OBD盒子的發(fā)展受限，有很大一部分原因可能就要歸于OBD盒子的外觀，說到底，OBD盒子是汽車上的外來者，所以，如果不能把它設(shè)計成一個很漂亮的汽車裝飾品，讓用戶接受還是比較難的。還有，OBD盒子的位置一般在駕駛員膝蓋部位，如果盒子做到稍微大一點，那么駕駛員的駕駛舒適感就會受到這個小家伙的影響?？磥硗庥^的要求，并不是空中閣樓，而是真實的使用情況反映。

CAN總線破解？！還是不要了！

到底要不要更深層次的破解CAN總線的信息？這或許也是另一個值得深思的問題，如果徹底破解了CAN總線的信息，那么會獲取到更多的信息，用戶功能擴展性隨之會加大，給用戶體驗帶來更多的驚喜，但是如果掌控不好可能會使用戶受到損失，那么賴清華如何看這個問題呢？

“對于CAN總線獲取的信息，技術(shù)上來說，并沒有太大的關(guān)系！并非是技術(shù)不行，而是此類技術(shù)還有待驗證，要獲取的信息得看汽車廠家對于總線協(xié)議的開放程度，各廠家開放的程度都不一樣！當(dāng)然，有一些設(shè)備會采用破解協(xié)議的方式來讀取行車信息，甚至對行車電腦進(jìn)行發(fā)送指令，所以，車型不同，能破解的協(xié)議也不同，如果要做到全車通吃，也不是不可能！但我們現(xiàn)在說的畢竟涉及到的是車聯(lián)網(wǎng)，既然涉及到網(wǎng)絡(luò)，就必須提前考慮到安全的因素！那么，在沒有充分的理由下，我不太贊同過多的對協(xié)議的破解！”

雖然目前考慮到安全因素，看似廠家對CAN總線協(xié)議信息的保護(hù)很有道理，然而，這卻給那些對汽車充滿遐想的人們一扇打不開的沉重大門（小編就是其中一個）。不過，小編覺得在安全因素充分考慮下，CAN總線協(xié)議還是可以破解的，可以帶給我們更多的功能和擴展。

大數(shù)據(jù)時代，已經(jīng)悄然到來

小編的同事給小編帶來了騰訊推出OBD盒子的真正目的：獲取用戶數(shù)據(jù)，為了大數(shù)據(jù)時代做充足的準(zhǔn)備。這個答案并沒有超出小編的想象，像騰訊這樣的公司肯定不會想落后其他人的步伐，所以大數(shù)據(jù)一定少不了它，但是通過路寶盒子來獲取數(shù)據(jù)，倒是讓小編感覺到了騰訊的心思縝密。那么，賴清華他們有沒有也在大數(shù)據(jù)上下心思呢？

“大數(shù)據(jù)肯定是必須的！所以有可能意味著硬件的免費化，或許真的在不久的將來會實現(xiàn)！三大運營商對手機這塊不是已經(jīng)早就推崇過免費送機等營銷活動嗎？小米和Apple都有后門來獲取數(shù)據(jù)，騰訊這也就見怪不怪了，大數(shù)據(jù)時代，各互聯(lián)網(wǎng)公司都在想方設(shè)法的收集客戶信息！對于客戶信息的收集，自從進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代，就是沒有停下來過！OBD盒子從最早的藍(lán)牙連接，到現(xiàn)在通過3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行服務(wù)器對接，一是因為制造廠家觀念的改變，從銷售硬件轉(zhuǎn)為銷售服務(wù)；二是對于客戶使用習(xí)慣的搜集，也便于產(chǎn)品的迭代?！?/p>

對于用戶信息的搜集，作為一個旁觀者來看的話，如果能把這些數(shù)據(jù)在保密的情況下并且能夠在積極的方面加以利用，那么用戶不會有太多的不滿，取之于民用之于民，也算合理，如果對用戶造成不利的影響，那么最后的責(zé)任追究也是很嚴(yán)重的。任何事都是利弊相依的，關(guān)鍵在于選擇。

最后再來輕點市場

對于目前的市場來說，主要的問題是如何抓住用戶的眼球，這樣才能積累自己的用戶群，然而OBD盒子是處于萌芽階段的，甚至可以說是很小眾的產(chǎn)品！那么廠商更需要花力氣去想怎么做了。

“OBD盒子是處于萌芽階段的，甚至可以說是很小眾的產(chǎn)品！但它的實用性毋容置疑！目前市場上的OBD盒子的生產(chǎn)廠家很多，但為什么市場的反饋不太理想！終究的原因，還是在于客戶體驗！很多OBD盒子是把冰冷的數(shù)據(jù)擺在客戶面前，客戶不知所謂！就算對此類數(shù)據(jù)了解的客戶，也最多一個月使用那么一兩次設(shè)備！可以這么說，OBD盒子目前就處于藍(lán)屏手機的時代，基礎(chǔ)的功能太單一，客戶粘性不大；在進(jìn)入智能手機的時代，你敢說你能夠一天不帶手機在身上嗎？酷車寶一直在談客戶體驗，何為客戶體驗，除了易操作性，更重要的是能讓他的行車生活發(fā)生真正的改變！”

 

在采訪的過程中賴清華給小編講了這樣一個小故事：

“上次有位車友跟我開玩笑，用了這個設(shè)備，以后我開著車都不敢隨便亂跑了！比如晚上要跟朋友出去喝酒的，瞞著老婆說是要開會，結(jié)果老婆把app打開后，看到我的車并不是停在公司，這不是曝光了嗎？

我是這么跟他說：難道你不開車，你同樣會不用手機嗎？你不知道就算是iphone也有一個find my iphone的功能嗎？這個功能你如果是為了曝光，那它就只是一個可曝光的功能?！?/p>

其實，能給我們生活帶來積極影響的東西，對我們生活進(jìn)步來說都是有利的，方便我們的生活，才是廠商應(yīng)該做的。目前OBD盒子廠商們要做到就是在我們的汽車生活中，給我們前所未有的用戶體驗，從而把這個小眾產(chǎn)品擴大用戶范圍，真正的讓OBD盒子融入我們的車生活。

 

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