20歲的安森美是如何衍生至今，開始定義自動駕駛的。

自1999年從摩托羅拉的半導體部門分拆而成立以來，到今年的8月，安森美半導體已經(jīng)走過了整整20年的時間，年銷售額從當時的12億美元，增長到了2018年的近60億美元。

目前，安森美半導體主要聚焦汽車、工業(yè)以及云電源應用，比如數(shù)據(jù)中心的服務器，通信基礎設施以及物聯(lián)網(wǎng)。

安森美半導體公司戰(zhàn)略、營銷及方案工程高級副總裁David Somo表示，在汽車領域，我們汽車功能電子化、先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛、照明擁有領先的解決方案。

其實，安森美的收入有約1/3是來自汽車市場，在過去的5年當中，年均增長超過10%。增長主要來自于兩個方面：一是汽車功能電子化和新能源車，另一個是隨著ADAS和自動駕駛技術的發(fā)展，帶來傳感器方面的增長。在今后的5~10年中，不管是汽車功能電子化還是自動駕駛平臺，都能達到百分之十幾甚至是百分之幾十的增長。

作為全球較大汽車半導體供應商，安森美半導體提供全面的智能感知方案，包括圖像傳感器、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達(LiDAR)以及傳感器融合方案，致力于實現(xiàn)安全的自動駕駛。

誠然，在自動駕駛的發(fā)展進程中，安森美有著明確的目標：專注于前端的感知部分，提供覆蓋各類傳感器技術的解決方案。

自2000年以來，安森美通過一系列的外部收購擴大實力。其中與汽車相關的收購，包括數(shù)家圖像傳感器企業(yè)，如激光雷達廠商SensL、高性能CMOS圖像傳感器供應商Aptina、Cypress半導體的CMOS圖像傳感器業(yè)務部。

安森美處于自動駕駛發(fā)展趨勢中的戰(zhàn)略是明確的：不做后端人工智能的部分或者信號處理部分，而更關注前端，即如何感知世界的信號。

安森美半導體提供的主動安全方案包括圖像傳感器、超聲傳感器、雷達傳感器和激光雷達傳感器，這四大類型正是用于自動駕駛中的四種傳感器技術。

除了產(chǎn)品以外，更重要的是在ASIL及網(wǎng)絡安全方面積累了較深的經(jīng)驗。

不過，按照他們的規(guī)劃，安森美的目標不光只是提供圖像傳感器，是提供所有的傳感器，包括雷達，為自動駕駛汽車提供圖像傳感器和雷達的融合方案。

在合作伙伴方面，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，國內(nèi)諸多汽車企業(yè)采用了安森美的視覺產(chǎn)品，包括上汽、廣汽、北汽、吉利、奇瑞、蔚來等。

10月26日、10月27日，2019全球智能駕駛峰會峰會由蘇州市人民政府主辦，蘇州市相城區(qū)人民政府、蘇州高鐵新城管理委員會、雷鋒網(wǎng)新智駕承辦。

此次雷鋒網(wǎng)新智駕主辦的峰會將圍繞這，自動駕駛的工程化問題展開討論。在量產(chǎn)前夜，核心零部件、芯片、整體解決方案所面對的挑戰(zhàn)是什么?

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