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這一次，鋼鐵俠打臉了。

雷鋒網(wǎng)新智駕消息：在宣布“考慮特斯拉私有化”的18天時(shí)間后，馬斯克今天親自發(fā)公開(kāi)信表示：放棄私有化。在今天的公開(kāi)信當(dāng)中，馬斯克也表示大多數(shù)的股東認(rèn)為特斯拉作為上市公司將會(huì)更加好。此外，馬斯克也坦誠(chéng)承認(rèn)私有化的過(guò)程非常具有挑戰(zhàn)性，比最初預(yù)想的更耗費(fèi)時(shí)間和精力。

其實(shí)，馬斯克想要退市也不是頭腦發(fā)熱。他在電郵當(dāng)中曾經(jīng)指出“特斯拉是股票史上被做空最慘的股票，這也創(chuàng)造了大家攻擊特斯拉的動(dòng)機(jī)。一直以來(lái)，我都在努力讓特斯拉以最佳狀態(tài)運(yùn)行，盡量遠(yuǎn)離那些令人分心的事務(wù)和各種短視思維。同時(shí)，盡量讓投資者（包括我們所有員工）的變化最小化?！?/p>

在去年11月在接受《滾石》雜志的采訪時(shí)，就表示出了希望將特斯拉私有化的愿望?！拔艺嫦Ｍ厮估３炙接谢?，上市實(shí)際上讓我們的效率降低。”同時(shí)馬斯克亦喜歡拿另一家公司SpaceX進(jìn)行比對(duì)。

除了股票經(jīng)常被做空以外，作為一家上市公司，特斯拉還需要毫無(wú)保留地披露財(cái)務(wù)信息，回應(yīng)有關(guān)于外界對(duì)于特斯拉的一切疑問(wèn)。每個(gè)季度，公司及其創(chuàng)始人必須詳細(xì)地解釋公司的情況，不管是燒錢(qián)速度、技術(shù)問(wèn)題還是Model 3下線速度為何這么慢。而不巧的是，偏偏馬斯克是一個(gè)喜歡秘密行動(dòng)的人物。

但繼續(xù)留在市場(chǎng)，對(duì)于特斯拉而言，也意味有穩(wěn)定的資金源以及更穩(wěn)定的融資渠道。在特斯拉上市了十年時(shí)間里，這家電動(dòng)車(chē)廠商的市值增長(zhǎng)超過(guò) 1100%，年增長(zhǎng)率高達(dá) 36.7%，市值相當(dāng)于公司年?duì)I收的 128 倍，而老牌廠商福特與通用僅為 7 倍和 6 倍。所以，特斯拉是直接受益于二級(jí)市場(chǎng)的。

另外，外界的約束可能會(huì)使得特斯拉的發(fā)展更加聚焦。風(fēng)投公司Mosaic Ventures的聯(lián)合創(chuàng)始人托比-科佩爾（Toby Coppel）稱，相對(duì)而言，沒(méi)有華爾街的約束，特斯拉的未來(lái)發(fā)展可能會(huì)偏離航線?！拔业牟聹y(cè)是，考慮到特斯拉當(dāng)前過(guò)度開(kāi)支和高估產(chǎn)量的狀況，如果任由其發(fā)展下去，這可能會(huì)給投資者帶來(lái)更嚴(yán)重的后果?！?/p>

最近特斯拉也在積極發(fā)力。7月10日，特斯拉與上海臨港管委會(huì)、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目投資協(xié)議。特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠（Gigafactory 3），該項(xiàng)目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)。這一數(shù)字相當(dāng)于目前特斯拉全球總產(chǎn)量的5倍。

8月，馬斯克在Twitter上表示，特斯拉下一代Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)在明年年初亮相。在最近財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克介紹了即將發(fā)布的新版本自動(dòng)駕駛技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，其中包括特斯拉獨(dú)立研發(fā)的人工智能處理器。

以下為馬斯克的公開(kāi)信，雷鋒網(wǎng)新智駕整理翻譯：

本月早些時(shí)候，我曾宣布考慮將特斯拉私有化。作為整個(gè)私有化進(jìn)程的一部分，我需要清楚的了解我們的投資者是否相信這是特斯拉最好的出路，或者說(shuō)他們是否愿意參與到特斯拉私有化中來(lái)。

對(duì)我來(lái)說(shuō)，投資者們非常重要。2010 年特斯拉試圖上市時(shí)還一無(wú)所有，我們沒(méi)有量產(chǎn)車(chē)，有的只是一個(gè)愿景。不過(guò)，他們?cè)敢庀嘈徘抑С痔厮估苿?dòng)可持續(xù)能源發(fā)展的使命，同時(shí)還非常關(guān)注我們是否能成功。

在考慮特斯拉私有化的過(guò)程中，我與高盛、大摩和銀湖資本的專家們進(jìn)行了深入合作，探討了許多可能會(huì)產(chǎn)生影響的因素，在這方面他們有世界級(jí)的經(jīng)驗(yàn)。此外，我們還盤(pán)點(diǎn)了所有從投資者那里獲得的利益，為私有化提供資金。同時(shí)，我還花了大量時(shí)間傾聽(tīng)現(xiàn)有股東（無(wú)論大?。┑穆曇?，以了解他們的想法，到底怎樣做才對(duì)特斯拉的長(zhǎng)期利益最好？

在對(duì)過(guò)去幾周的討論進(jìn)行深入分析并做了通盤(pán)考慮后，我搞清了以下幾點(diǎn)：

1. 我收到的大量反饋顯示，多數(shù)特斯拉股東相信繼續(xù)留在市場(chǎng)上對(duì)特斯拉更好。除此之外，一些機(jī)構(gòu)投資人向我反映，因?yàn)閮?nèi)部合規(guī)問(wèn)題，它們向私有公司提供投資有上限。同時(shí)，散戶購(gòu)買(mǎi)私有公司股票這種操作此前還沒(méi)有先例。雖然我接觸的大多數(shù)投資者都表示，即使特斯拉私有化我們依然會(huì)堅(jiān)定的站在你這邊，他們的言外之意還是“別玩火了”。

2. 我清楚的知道，私有化的過(guò)程中充滿挑戰(zhàn)，但時(shí)間和精力的浪費(fèi)恐怕會(huì)超出預(yù)期，這才是最可怕的，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在必須提升 Model 3 的產(chǎn)能并盡快讓公司盈利。如果無(wú)法在財(cái)務(wù)上實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，特斯拉推動(dòng)可持續(xù)能源的使命就是空中花園。

3. 也就是說(shuō)，在思考的過(guò)程中，我認(rèn)為讓特斯拉私有化的資金已經(jīng)相當(dāng)充裕。

在通盤(pán)考慮了各種因素后，我昨天和特斯拉董事會(huì)見(jiàn)了面，并告知他們我相信繼續(xù)留在市場(chǎng)上才是特斯拉當(dāng)下最好的選擇。董事會(huì)也表示了同意。

未來(lái)，我們會(huì)繼續(xù)專注于最重要的事情：打造人們熱愛(ài)的產(chǎn)品，改變地球和人類的未來(lái)。特斯拉已經(jīng)展示了自己打造偉大可持續(xù)能源產(chǎn)品的能力，現(xiàn)在我們需要證明特斯拉也能持續(xù)英里。鑒于我們?cè)?Model 3 上取得的成績(jī)，我們肯定能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，這也是我和整個(gè)團(tuán)隊(duì)未來(lái)的努力方向。

感謝我們的投資者、客戶和員工，感謝你們對(duì)特斯拉的支持。我很高興能繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)特斯拉這家上市公司，這是我的榮幸。

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