憑借著巨大的市場想象空間，智能駕駛這個(gè)新興賽道在過去幾年屢受資本的青睞，2021年圖森的上市更是直接掀起一股融資熱潮，巨大投資回報(bào)、跨行搶道、國產(chǎn)崛起……越來越多“魔幻”的詞出現(xiàn)在這個(gè)新興領(lǐng)域，智能駕駛行業(yè)在巨大的發(fā)展聲浪中不斷向前。

但巨大的機(jī)遇同時(shí)也意味著巨大的挑戰(zhàn)。

智能駕駛的發(fā)展不能單靠“喊口號”，L4級技術(shù)瓶頸長時(shí)間無法突破，商業(yè)化遲遲未落地，致使智能駕駛在過很長一段時(shí)間備受發(fā)展?fàn)幾h。

技術(shù)不斷迭代，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈漸趨完善，智能駕駛行業(yè)的競爭來到下半場，從單純技術(shù)之爭演變?yōu)榧夹g(shù)和商業(yè)相結(jié)合的產(chǎn)品之爭。

在競爭更趨激烈的智能駕駛江湖，有人追趕不上步伐，悄然退場，有人憑借過硬的“看家本領(lǐng)”一路廝殺，最終在市場成功突圍。

作為科技行業(yè)最頂尖的產(chǎn)業(yè)媒體之一，雷峰網(wǎng)于今年8月重磅啟動了「產(chǎn)業(yè)科技 · 最具商用價(jià)值榜」評選計(jì)劃。

據(jù)雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，本次雷峰網(wǎng)「產(chǎn)業(yè)科技 · 最具商用價(jià)值榜」最終被提名和申請榜單的公司達(dá)671家，涵蓋雷峰網(wǎng)此前預(yù)設(shè)的當(dāng)下最受關(guān)注的13大領(lǐng)域，多個(gè)垂直維度。經(jīng)過長達(dá)一個(gè)月的集中評審，最終評選出61家在投資價(jià)值、產(chǎn)品創(chuàng)新以及企業(yè)管理等方面最具代表性的企業(yè)。

其中，「智能駕駛」領(lǐng)域，美團(tuán)、大疆、商湯絕影、福瑞泰克、文遠(yuǎn)知行五家企業(yè)脫穎而出，分別榮獲“最佳無人配送技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品獎(jiǎng)”、“最佳智能駕駛解決方案獎(jiǎng)”、“最佳智能座艙解決方案獎(jiǎng)”、“最佳行泊一體解決方案獎(jiǎng)”、“最佳Robotaxi常態(tài)運(yùn)營獎(jiǎng)”。

最佳無人配送技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品獎(jiǎng)：美團(tuán)

美團(tuán)，作為一家科技零售公司，自成立以來持續(xù)推動數(shù)字化升級，在市場上展現(xiàn)出巨大的潛力和實(shí)力，最終成長為實(shí)力強(qiáng)勁的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

2016 年，美團(tuán)啟動自動配送相關(guān)項(xiàng)目研究，兩年后，美團(tuán)自動配送車陸續(xù)在多地開啟測試運(yùn)營，在疫情影響下，美團(tuán)自動配送業(yè)務(wù)更是駛上發(fā)展的快車道。

美團(tuán)自動配送是圍繞美團(tuán)豐富的線下場景 ，通過與現(xiàn)有復(fù)雜配送流程結(jié)合，基于智能調(diào)度系統(tǒng)、無人機(jī)、自動駕駛等技術(shù)構(gòu)建的物流路網(wǎng)，多種人機(jī)協(xié)同的末端配送模式，形式多樣的智能配送終端等，形成美團(tuán)自動配送整體解決方案。

從落地區(qū)域來看，美團(tuán)自動配送車已經(jīng)在北京順義常規(guī)化運(yùn)營超過2年，覆蓋了順義50多個(gè)社區(qū)。除居民小區(qū)外，美團(tuán)自動配送車還在順義服務(wù)了醫(yī)院、商場、工業(yè)園區(qū)、辦公場所等，總數(shù)超過30個(gè)。

從業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)來看，從2020年初至2022年8月，美團(tuán)自動配送車已經(jīng)累計(jì)給用戶配送超240萬單，達(dá)到日均配送5000多單，高峰期超過日均2萬單，自動駕駛累計(jì)測試?yán)锍虜?shù)超150萬公里，自動駕駛里程占比超過97%。

另外，在疫情防控特殊場景下，美團(tuán)積極配合政府防控工作，發(fā)揮無接觸配送優(yōu)勢，在疫情防控中貢獻(xiàn)了顯著價(jià)值。疫情期間，美團(tuán)自動配送車配合政府在北京、廣州、深圳、南京、成都、廈門、上海等地進(jìn)行物資配送，自2022年4月初至2022年5月24日，累計(jì)配送70.3萬單。

最佳智能駕駛解決方案獎(jiǎng)：大疆車載

大疆，以無人機(jī)為首的硬核科技產(chǎn)品為人熟知，但其對智能駕駛的布局，也早已超過6年時(shí)間。

2016年，大疆開始啟動智能駕駛研發(fā)，并于2021年正式官宣大疆車載業(yè)務(wù)。大疆車載定位于乘用車智能駕駛tier1，為車企提供智能駕駛量產(chǎn)方案。大疆車載宣布其已與大眾、上汽通用五菱等車企展開合作。

2022年9月，上汽通用五菱的KiWi EV大疆版作為首款搭載大疆車載智能駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車開售交車。

大疆車載擁有多年智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)制造交付的積累沉淀，能極大提升車企在智能駕駛領(lǐng)域的開發(fā)效率和可靠性。其量產(chǎn)能力是大疆車載的核心優(yōu)勢。

搭載大疆車載智能駕駛系統(tǒng)的KiWi EV大疆版的行車風(fēng)格酷似“老司機(jī)”，在行車輔助開啟后能實(shí)現(xiàn)任意障礙物的識別、擁堵場景輔助和高級車道保持等功能，并且能實(shí)現(xiàn)任意角度泊車和全方位出庫，更值得注意的是，這款搭載了輔助駕駛功能的車型價(jià)格直接下探到10萬元區(qū)間。

最佳智能座艙解決方案獎(jiǎng)：商湯絕影

商湯科技早在2016年就開始布局智能駕駛領(lǐng)域，2021年，智能汽車解決方案獨(dú)立新品牌商湯絕影正式發(fā)布，憑借商湯科技此前在科技領(lǐng)域的積累，商湯絕影得以在智能駕駛領(lǐng)域迅速成長，并成功在智能駕駛占得一席之地。

商湯科技從市場日益增長的智能化需求出發(fā)，致力于以智能車艙、量產(chǎn)智能駕駛、自動駕駛接駁及車路協(xié)同構(gòu)成全棧體系，深度挖掘車載數(shù)據(jù)的感知價(jià)值，連接智能汽車與商湯智慧產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)與汽車產(chǎn)業(yè)和生態(tài)的共生共贏。

近兩年來，智能汽車平臺產(chǎn)品化商用進(jìn)程加速，2022 年上半年，商湯絕影智能汽車板塊收入大幅增長 71%。

在智能車艙業(yè)務(wù)領(lǐng)域，商湯絕影致力以智能化技術(shù)賦能產(chǎn)品，提供全方面、多層次的智能車艙 AI 整體產(chǎn)品方案，與車企共同打造安全、有溫度的座艙空間。

刷臉開門、健康檢測、智能屏保、智能相冊、管柱攝像頭移動自標(biāo)定、斜視無感解決方案、多模融合、虛擬伴侶、自研語音、AR小巴……，短短五年時(shí)間，商湯絕影智能車艙團(tuán)隊(duì)打造了10+個(gè)基于車艙的行業(yè)功能首發(fā)。

目前，商湯絕影智能車艙產(chǎn)品涵蓋駕駛員感知系統(tǒng)（Cabin-D）、座艙感知系統(tǒng)（Cabin-O）、智能進(jìn)入系統(tǒng)（Cabin-K）、座艙App（Cabin-A）。

截至目前，商湯絕影智能駕駛和智能座艙產(chǎn)品累計(jì)前裝定點(diǎn)數(shù)量達(dá)2700萬臺，定點(diǎn)車型數(shù)量超過70款。在產(chǎn)品量產(chǎn)層面，商湯絕影目前已成功量產(chǎn)交付十余個(gè)項(xiàng)目，量產(chǎn)交付規(guī)模行業(yè)第一，量產(chǎn)車品牌包括上汽、廣汽、東風(fēng)、比亞迪、蔚來、奇瑞、長城、高合等（代表車型包括蔚來ET7、高合HiPhiX等）。同時(shí)，公司也與廣汽集團(tuán)簽署了加速智能汽車研發(fā)與量產(chǎn)落地的戰(zhàn)略協(xié)議。

最佳行泊一體解決方案獎(jiǎng)：福瑞泰克

福瑞泰克成立于2016年，是一家專注于智能駕駛的科技企業(yè)，自成立以來，福瑞泰克堅(jiān)持在技術(shù)上全棧自研，擁有算法、計(jì)算平臺、以及開放的底層等核心技術(shù)，目前已成長為了一家全棧智能駕駛技術(shù)解決方案供應(yīng)商。

福瑞泰克致力通過智能化的技術(shù)平臺，打造復(fù)雜系統(tǒng)架構(gòu)和創(chuàng)新的智能硬件，秉承開源、開放，與生態(tài)合作伙伴協(xié)同創(chuàng)新，為客戶提供端到端智能駕駛服務(wù)和產(chǎn)品，助力車企打造面向未來消費(fèi)者需求的智能汽車。

在過去幾年，福瑞泰克以“軟件、算法、大數(shù)據(jù)驅(qū)動”為發(fā)展核心，通過漸進(jìn)式路線，在智能化技術(shù)道路上不斷演進(jìn)，從ADAS到高階智能駕駛加速進(jìn)階。

圍繞全場景實(shí)現(xiàn)的行泊一體方案正在領(lǐng)跑智能駕駛新賽道。

福瑞泰克最新一代域控制器ADC20平臺方案采用獨(dú)創(chuàng)的架構(gòu)既可支持行泊一體，也可實(shí)現(xiàn)NOA高速公路導(dǎo)航輔助駕駛。融合方案利用硬件預(yù)埋、數(shù)據(jù)優(yōu)化和 OTA，實(shí)現(xiàn)功能和性能持續(xù)成長，系統(tǒng)控制更擬人化。該方案將于2022年下半年面向乘用車客戶進(jìn)行規(guī)模化量產(chǎn)交付，并可通過OTA持續(xù)實(shí)現(xiàn)功能升級。

福瑞泰克ADC20行泊一體域控產(chǎn)品集成了行車域控制器、泊車域控制器和DMS控制器。支持800萬像素前視攝像頭，環(huán)視freespace算法檢測可通行區(qū)域，配合高精度地圖和定位、后視相機(jī)，最高實(shí)現(xiàn)高速公路導(dǎo)航輔助駕駛和AVP泊車功能。

最佳Robotaxi常態(tài)運(yùn)營獎(jiǎng)：文遠(yuǎn)知行

文遠(yuǎn)知行于2017年創(chuàng)立，是全球領(lǐng)先的L4級自動駕駛科技公司，于2022年1月完成D輪融資，市場估值近44億美元，成功躋身自動駕駛獨(dú)角獸行列。

文遠(yuǎn)知行致力于開發(fā)安全可靠的無人駕駛技術(shù)，通過1個(gè)平臺、多個(gè)場景和5大產(chǎn)品的發(fā)展模式，文遠(yuǎn)知行逐步在市場上打造出自身的核心優(yōu)勢。

文遠(yuǎn)知行自動駕駛技術(shù)現(xiàn)已進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營階段，形成自動駕駛出租車、小巴、貨運(yùn)車、環(huán)衛(wèi)車、高階智能駕駛等五大產(chǎn)品矩陣，為客戶提供網(wǎng)約車、隨需公交、同城貨運(yùn)、智能環(huán)衛(wèi)、高階智能駕駛解決方案等多種服務(wù)。

另外，文遠(yuǎn)知行在全球25個(gè)城市開展自動駕駛研發(fā)、測試及運(yùn)營，商業(yè)化應(yīng)用場景覆蓋智慧出行、智慧貨運(yùn)和智慧環(huán)衛(wèi)。

在Robotaxi賽道，文遠(yuǎn)知行始終跑在最前面。

文遠(yuǎn)知行2019年便推出中國首個(gè)面向市民完全開放的Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營服務(wù)，從2020年公布的運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，Robotaxi運(yùn)營一年就安全完成超14萬次出行，服務(wù)用戶數(shù)超6萬人，并且在運(yùn)營期間無任何主動責(zé)任事故。

2021年2月，文遠(yuǎn)知行宣布獲得由廣州市交通運(yùn)輸局頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，成為中國第一家擁有開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)資質(zhì)的自動駕駛企業(yè)。

目前，文遠(yuǎn)知行Robotaxi已經(jīng)在全球5個(gè)城市開展商業(yè)化試運(yùn)營，包括阿聯(lián)酋首個(gè)Robotaxi服務(wù)，全對外開放運(yùn)營已經(jīng)超1000天，覆蓋340平方公里開放服務(wù)區(qū)域。

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