盼達(dá)用車和芝麻信用的合作早在去年10月便已達(dá)成，從那時(shí)起，只要用戶的芝麻信用分在650分及以上，就可在盼達(dá)用車的APP內(nèi)免押金租車。

而5月9日雙方聯(lián)合在杭州舉辦的發(fā)布會(huì)，其實(shí)是為了宣布盼達(dá)成功登陸支付寶客戶端，而且支持支付寶掃碼租車。現(xiàn)在，開走一臺(tái)盼達(dá)的分時(shí)租賃汽車，就像騎走一輛共享單車那樣簡(jiǎn)單。

在雷鋒網(wǎng)看來，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)還有些特殊之處。

一方面，杭州作為盼達(dá)入駐的第二座城市，自去年5月20日上線以來，已于今年4月實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡。杭州盼達(dá)的運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人袁婷婷告訴雷鋒網(wǎng)，成本計(jì)算模型中包含了車輛的折舊成本，但更具體的細(xì)節(jié)目前還不便透露。不過，官方宣布盈虧平衡，在汽車分時(shí)租賃行業(yè)，盼達(dá)算是首家。

目前杭州盼達(dá)運(yùn)營(yíng)車輛超過300臺(tái)，得益于其換電模式與親民的價(jià)格，盼達(dá)平臺(tái)上的車輛在工作日期間單車日均使用時(shí)長(zhǎng)據(jù)稱超過8小時(shí)，而在周末更是達(dá)到10小時(shí)。在杭州，盼達(dá)單車日均營(yíng)收為160-180元。

另一方面，杭州也是芝麻信用的主場(chǎng)，作為螞蟻金服旗下獨(dú)立的第三方征信機(jī)構(gòu)，主要通過云計(jì)算、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)來客觀呈現(xiàn)個(gè)人信用狀況。這些年來，芝麻信用為諸多需要押金的交易提供信用擔(dān)保，與諸多企業(yè)展開了合作，其中就包括傳統(tǒng)租車和共享單車行業(yè)。

當(dāng)然，針對(duì)此次合作，盼達(dá)創(chuàng)始人兼CEO高鈺和芝麻信用副總經(jīng)理鄧一鳴還有更多思考。這些思考都圍繞著“信用”展開。

盼達(dá)用車：基于信用的共享汽車

高鈺告訴雷鋒網(wǎng)，盼達(dá)一開始就希望讓更多具備駕駛資格的用戶能使用共享出行的方式去往目的地，而收押金本身是不友好的，是不信任的表現(xiàn)，且押金的約束力也有限。所以盼達(dá)一上線就有意嘗試免押金的形式。而芝麻信用在出行領(lǐng)域已經(jīng)有成功的合作范例，雙方便有了進(jìn)一步的探討，所以在去年10月便有了合作。

據(jù)高鈺介紹，目前盼達(dá)平臺(tái)上有55%的用戶享受著免押金租車，其用戶的平均芝麻信用分達(dá)到736分。而且相較于交押金的用戶，通過芝麻信用免押金租車的用戶的違約率也有顯著降低。

另外，高鈺表示，交易產(chǎn)生信用，而共享的形式則讓交易的頻次提升，所以信用也就顯得越來越重要。運(yùn)營(yíng)一年半以來，盼達(dá)已經(jīng)積累了70萬(wàn)用戶，運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)超7000臺(tái)，人、車、手機(jī)三端產(chǎn)生交互，積累了大量的數(shù)據(jù)。盼達(dá)平臺(tái)上單車日均產(chǎn)生的最大單數(shù)為17單，高交易頻次是基于信任產(chǎn)生的。

正式基于這種信任，盼達(dá)與芝麻信用的合作更加深入，才有了如今通過支付寶就可以完成租車的所有流程，不再需要押金和APP。

未來，作為行業(yè)內(nèi)初具規(guī)模的企業(yè)，盼達(dá)希望建立出行領(lǐng)域客戶信用的黑、白名單，根據(jù)信用來制定一系列的差異化服務(wù)。

芝麻信用：完成個(gè)人出行領(lǐng)域布局

而對(duì)于芝麻信用來說，鄧一鳴告訴雷鋒網(wǎng)，兩年前芝麻信用就和傳統(tǒng)的租車機(jī)構(gòu)開展了類似的合作。通過一年多的實(shí)踐，通過信用的疊加，這家公司的服務(wù)給汽車租賃行業(yè)帶去了極致的體驗(yàn)。

比如大大縮短了用戶在用、還車時(shí)的時(shí)間消耗；同時(shí)很重要的一點(diǎn)是降低了交易的風(fēng)險(xiǎn)，據(jù)鄧一鳴介紹，相較于傳統(tǒng)的信用卡支付出風(fēng)險(xiǎn)的狀況要低一半。所以盼達(dá)接入到芝麻信用后，其相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)大大降低。

此外，押金的門檻其實(shí)某種程度上限制了很多新用戶進(jìn)入相關(guān)的平臺(tái)，無(wú)論是之前的租車還是如今的汽車分時(shí)租賃和共享單車。而且押金也受到監(jiān)管，無(wú)法私用、而且退押金也是個(gè)很大的問題，任何環(huán)節(jié)出問題都會(huì)導(dǎo)致用戶的不信任，所以免押金的意義重大。

當(dāng)然，從戰(zhàn)略意義上說，芝麻信用以往在傳統(tǒng)租車以及共享單車領(lǐng)域有諸多布局，涵蓋了長(zhǎng)距離出行和1-3公里的短距離出行。此番聯(lián)手盼達(dá)，布局分時(shí)租賃，補(bǔ)足了3-30公里這段出行距離，完善了其在個(gè)人出行領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。

在鄧一鳴看來，盼達(dá)和芝麻信用的合作實(shí)現(xiàn)的是讓信用好的用戶享受更低門檻的服務(wù)、更優(yōu)惠的服務(wù)，將來可能還會(huì)有一些差異化的定價(jià)。而更重要的價(jià)值在于，芝麻信用是將用戶以往良好的信用表現(xiàn)記錄下來，出現(xiàn)問題后友善地提醒用戶，喚醒用戶對(duì)于信用的重視。

當(dāng)然了，二者合作，勢(shì)必導(dǎo)致了流量入口的傾斜，比如原本通過盼達(dá)APP進(jìn)行租車的用戶會(huì)轉(zhuǎn)移到支付寶平臺(tái)。這一點(diǎn)在此前共享單車接入到微信、支付寶或者網(wǎng)約車平臺(tái)時(shí)也有諸多討論。

不過高鈺表示，目前盼達(dá)是抱著開放共享的心態(tài)來做這件事情，因?yàn)楸緛碜约鹤龅木褪枪蚕斫?jīng)濟(jì)中的分時(shí)租賃，不能故步自封，要具備共享精神?！傲髁恳鲃?dòng)起來才有量，只在盼達(dá)的小生態(tài)中，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的”，高鈺說。

一些新消息

早前，雷鋒網(wǎng)在采訪高鈺時(shí)獲知，盼達(dá)正在進(jìn)行A輪融資，量級(jí)在1億美金左右，這次發(fā)布會(huì)高鈺沒有公開提及。但高鈺向雷鋒網(wǎng)透露，公司正在進(jìn)行內(nèi)部的股權(quán)激勵(lì)，推行內(nèi)部持股計(jì)劃，融資尚在進(jìn)行中，會(huì)擇機(jī)發(fā)布相關(guān)信息。

此外，盼達(dá)也在進(jìn)行智能駕駛方面的嘗試，主要針對(duì)車輛自動(dòng)召喚方面的技術(shù)尋找合作伙伴。高鈺確認(rèn)了此事，并表示現(xiàn)階段還在考察各家技術(shù)的系統(tǒng)集成能力、可靠性和安全性，將在7月份對(duì)外發(fā)布合作信息。盼達(dá)還為此成立了X-Panda Lab專注前沿技術(shù)研究。

相關(guān)閱讀：《投放近7000臺(tái)車、總用戶超60萬(wàn)，盼達(dá)用車能把分時(shí)租賃做成一門賺錢的生意嗎？》。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。