就在昨天，盼達(dá)用車發(fā)布通知稱，目前由于公司經(jīng)營原因，2月1日起暫停運(yùn)營。

在這份聲明里，盼達(dá)用車表示，目前已經(jīng)開始有序協(xié)助用戶退還違章保證金和事故墊付款。

同時(shí)，對(duì)于賬戶內(nèi)仍有余額的用戶，也已啟動(dòng)了相應(yīng)的退款機(jī)制。

共享汽車的發(fā)展可以說大起大落

前些年，共享經(jīng)濟(jì)的到來，除了單車、充電寶、雨傘，汽車同樣深受大眾喜愛。

2011年左右，汽車分時(shí)租賃在國內(nèi)出現(xiàn)。到了2016年，汽車分時(shí)租賃轉(zhuǎn)換成了共享汽車。

2017年，EZZY、麻瓜出行、“途寬易”等相繼出局。

2018年下半年，途歌出行開始出現(xiàn)押金問題，隨即陷入“無車可用”。

2019年3月，滴滴共享汽車擴(kuò)展短租服務(wù)，隨之升級(jí)并更名為小桔租車。

2019年6月，Car2go宣布退出中國市場(chǎng)，環(huán)球車享EVCARD開始車輛閑置，EVCARD已并入享道出行。

2020年10月，首汽GOFUN進(jìn)行品牌升級(jí)，成立“GOFUN 科技”以及“GOFUN 出行”和“GOFUN 車服”，變成了出行及車輛服務(wù)管理一體化科技平臺(tái)。

那么盼達(dá)汽車呢？

2015年11月11日，盼達(dá)用車正式進(jìn)入共享汽車領(lǐng)域。

2017年6月，在汽車分時(shí)租賃TOP10榜單中，盼達(dá)用車月均活躍用戶達(dá)33萬人，僅次于GoFun、EVCARD，排行第三。

這三家平臺(tái)也分屬首汽、上汽、力帆旗下。

如今，發(fā)展了5年的盼達(dá)用車不得不按下了暫停鍵。

不光盼達(dá)用車，此前，幾家頭部共享汽車平臺(tái)或暫停運(yùn)營、或押金難退、或更名、或改變運(yùn)營策略。

這波大起大落之后，共享汽車或?qū)⒆哌M(jìn)歷史。

寫在最后

有人表示力帆的危機(jī)波及到了盼達(dá)用車。

據(jù)報(bào)道，2015年為整合力帆新能源產(chǎn)業(yè)資源，尹明善邀請(qǐng)重慶市引進(jìn)高鈺加盟創(chuàng)立盼達(dá)用車，出任CEO。力帆控股占股60%，而時(shí)任力帆集團(tuán)副董事長(zhǎng)陳衛(wèi)與高鈺各占20%。

城門失火殃及池魚。

因此，盼達(dá)用車如今的境遇也受力帆經(jīng)營危機(jī)的波及。

2020年4月，盼達(dá)向重慶仲裁委員會(huì)提起仲裁申請(qǐng)，要求力帆乘用車賠償7.98億元。

2020年12月，力帆股份發(fā)布公告稱，控股股東由重慶力帆控股變更為重慶滿江紅股權(quán)投資基金。

企查查數(shù)據(jù)顯示，滿江紅公司是由兩江基金和吉利邁捷共同成立。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，重整表明了力帆汽車未來的重點(diǎn)在新能源汽車和換電領(lǐng)域。

對(duì)于盼達(dá)用車的暫停運(yùn)營，很多網(wǎng)友表示不舍得。

盼達(dá)用車價(jià)格低、車多網(wǎng)點(diǎn)多，是很多剛開始學(xué)車的小白非常喜歡的產(chǎn)品。

而盼達(dá)用車的問題早在2019年就存在了，2019年7月有用戶表示向盼達(dá)用車提交退還押金申請(qǐng)，但一年也沒到賬。

隨后關(guān)于盼達(dá)用車用戶退還押金難的問題開始增多。經(jīng)過重慶市兩江新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局介入后，重慶盼達(dá)汽車租賃有限公司承諾押金將原路退還。

伴隨著盼達(dá)用車的“落幕”，共享汽車之路該何去何從呢？

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