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| 本文作者： 彭賽瓊 | 2018-04-03 07:49 |
*“破鏟！”，圖片來自Elon Musk Twitter賬號(hào)
“特斯拉破產(chǎn)了，盡管使盡渾身解數(shù)籌錢，包括孤注一擲銷售復(fù)活節(jié)蛋，最后我們也不得不公布，特斯拉已經(jīng)徹底完全破產(chǎn)了。這種下場，你難以相信。
破產(chǎn)法有很多的章節(jié),而且，特斯拉的確如評(píng)論家們所指出的一樣，符合一切描述，尤其是在第14.5章（最糟糕的一章）。
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月1日，Elon Musk被發(fā)現(xiàn)醉倒在一輛特斯拉Model 3旁，在他身旁，還有幾個(gè)“特斯拉蘭舌酒（Teslaquilla, 改自Tequila，龍舌蘭酒）”酒瓶。在他的臉頰上，干掉的淚痕清晰可見?！?/p>
以上信息，來自特斯拉CEO Elon Musk的Twitter賬號(hào)，雷鋒網(wǎng)新智駕友情編譯。
不過，當(dāng)真你就輸了，因?yàn)檫@位朋友太皮了，這是他的愚人節(jié)玩笑，他說：“這條推文并不是什么前瞻性聲明，因?yàn)?，你懂的，重點(diǎn)是，今天是愚人節(jié)呀！”
為了這個(gè)玩笑，他不僅精心準(zhǔn)備了用祖?zhèn)髋恼占夹g(shù)拍攝的照片，還在幾小時(shí)前煞有介事地宣布幾小時(shí)后將會(huì)公布重磅消息，套路鋪得很深。
賣復(fù)活節(jié)蛋這樣的主意，雖然聽起來荒誕，但是也不是沒有可能，畢竟Elon Musk是賣過火焰噴射器的男人。
特斯拉和Elon Musk迎來了4月，但是僅憑幽默，能化解特斯拉的危機(jī)嗎？
自2016年特斯拉發(fā)布Model 3以來，特斯拉獲得訂單無數(shù)，但在2017年7月才開始交付。根據(jù)彭博社的統(tǒng)計(jì)，2017年第三季度，特斯拉總共交付了220輛Model 3，第四季度則交付了1550輛。2018年第一季度剛過，特斯拉Model 3的交付數(shù)量也將要公布。雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，雖然在今年1月，特斯拉表示今年第一季度，Model 3的產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到每周2500輛，但是根據(jù)分析師的估計(jì)，特斯拉2018年第一季度的產(chǎn)量，每周不到700輛。
*圖片來自彭博社
除了Model 3的難產(chǎn)問題，基金公司Vilas Capital Management的創(chuàng)始人Joh Thompson表示，特斯拉正處于破產(chǎn)的邊緣。在未來18個(gè)月內(nèi)特斯拉將需要約80億美元用于運(yùn)營虧損、資本支出、到期債務(wù)等等，如果沒有華爾街銀行或私人投資者資金的支持，毫無疑問，該公司將瀕臨破產(chǎn)。他認(rèn)為特斯拉將在未來3-6個(gè)月內(nèi)崩潰，原因有以下幾個(gè)方面：
Model 3的交付能力不足
Model S和Model X的市場需求下降
企業(yè)估值過高，迫切需要巨額資金籌措
穆迪將其信用評(píng)級(jí)從B級(jí)下調(diào)至CCC（可能違約），這讓他們的零部件供應(yīng)商不得不要求貨到付款
市場近期對其偏好下降，懷疑其存在財(cái)務(wù)欺詐
被懷疑破產(chǎn)，或許也是Elon Musk愚人節(jié)開此玩笑的原因，但特斯拉的麻煩遠(yuǎn)不止這些。
今年3月，一輛特斯拉Model X 在美國101高速公路上發(fā)生嚴(yán)重車禍，撞向路中間的障礙物并起火，隨后又被兩輛車追尾。該名特斯拉車主不幸喪生。雖然特斯拉最近披露，當(dāng)時(shí)該車處于Autopilot模式，并且發(fā)出了警告讓司機(jī)將手放到方向盤上，只是司機(jī)并未執(zhí)行。但是美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)對特斯拉的披露表示不滿，并稱將繼續(xù)尋找事故的原因。
也有媒體爆料，此前該車主也曾經(jīng)多次向經(jīng)銷商投訴Autopilot駛向障礙物的問題，但特斯拉則稱客服記錄中該司機(jī)的投訴是關(guān)于導(dǎo)航的。事實(shí)究竟如何，仍不得而知。
車禍后不久，特斯拉另一舉動(dòng)讓人不禁擔(dān)心其車輛安全問題。3月29日，特斯拉宣布，由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向存在問題，將召回123000輛Model S。此次召回僅限于2016年4月以前生產(chǎn)的Model S。目前還沒有因動(dòng)力轉(zhuǎn)向問題導(dǎo)致人員受傷或發(fā)生撞車事故的報(bào)告。該消息公布后周四特斯拉股價(jià)在盤后交易中下跌近4％。
目前，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)降到了一年來的最低水平。
面對媒體的負(fù)面報(bào)道和攻擊，Elon Musk向來不會(huì)拐彎抹角。在去年年末，他就表示，想要做空特斯拉的投資者們在編造謠言，并指責(zé)這些人是“想看特斯拉滅亡的‘傻瓜’”。
這次的玩笑，雖然沒有上次的反應(yīng)激進(jìn)，但是也算是Elon Musk在公關(guān)上的反擊。他也通過這樣的玩笑對外釋放了一種自信的信號(hào)。
今年1月，Elon Musk公布了一套堪稱史上最激進(jìn)的薪酬方案。Musk如果想拿高薪酬，就得大幅拉升特斯拉的股價(jià)并實(shí)現(xiàn)一定的營收目標(biāo)，否則就得在特斯拉當(dāng)“楊白勞”。特斯拉為 Musk 設(shè)定了 12 個(gè)市值目標(biāo)，每個(gè)都比前一個(gè)多 500 億美元，起步為 1000 億美元。如果想拿到全獎(jiǎng)，特斯拉市值要在未來 10 年內(nèi)達(dá)到 6500 億美元。此外，特斯拉還設(shè)定了 12 個(gè)營收和調(diào)整后的利潤目標(biāo)。只有在同時(shí)達(dá)到這兩大目標(biāo)之后， Musk 才能獲得 168 萬股，即公司總流通股本 1% 的股份。
不過，Elon Musk 并不需要這些錢。CFRA Research 分析師 Efraim Levy 說，“這只是特斯拉的公關(guān)噱頭，這項(xiàng)計(jì)劃是用來堵唱空者的嘴的，同時(shí)它還能給投資者以信心。一份薪酬計(jì)劃可不會(huì)讓公司發(fā)生巨變。”
特斯拉在2017年的年?duì)I收為118億美元，但還是處于虧損狀態(tài)，全年虧損高達(dá)19.6億美元。
對此，Musk 在致股東信中寫道：“2018 年將是特斯拉改革的一年。今年是我們相信我們能夠?qū)崿F(xiàn)真正的盈虧平衡的一年?！?/p>
幽默并不能化解危機(jī)，特斯拉能否像SpaceX 一樣成為神話，為我們帶來驚喜，還要用數(shù)字說話。新的季度開始了，特斯拉更需要實(shí)際的行動(dòng)贏得人們的信任。
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