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| 本文作者： 利榮 | 2020-09-05 20:26 |
合資車企能不能做好智能車載系統(tǒng)？
9月4日， 在福特汽車科技媒體沙龍上，福特中國信息技術(shù)副總裁、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人侯新海，用福特SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)報(bào)告回答了上述問題。
本次車聯(lián)網(wǎng)報(bào)告選取樣本量達(dá)4萬余輛車，覆蓋全新探險(xiǎn)者（參數(shù)丨圖片）、銳際、銳界2020款、全新金牛座及全新福特?？怂笰ctive 五款搭載SYNC+的福特品牌車型。該報(bào)告以福特車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)為主，補(bǔ)充福特SYNC+系統(tǒng)用戶調(diào)研以及百度生態(tài)的用戶畫像數(shù)據(jù)，多維度了解福特車主駕駛習(xí)慣以及車機(jī)使用偏好。
此外，此次沙龍還邀請了百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦，助力福特車聯(lián)網(wǎng)升級，共同討論未來車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以及未來的合作方向。
從國內(nèi)外傳統(tǒng)車企到新造車勢力，再到百度與福特，車企與科技公司正在進(jìn)行深度綁定、深化合作，以提升車內(nèi)體驗(yàn)的故事，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域不斷升級。
早在2018年6月，百度與福特中國宣布簽署戰(zhàn)略合作意向書。一年后，福特與百度的合作成果SYNC+系統(tǒng)正式亮相，同年6月，SYNC+系統(tǒng)正式在量產(chǎn)車新一代銳界ST Line上搭載。
順應(yīng)智能汽車發(fā)展浪潮，百度、福特深度牽手，共同針對國內(nèi)進(jìn)行本土化開發(fā)，以及真正抓住國內(nèi)用戶的智能化痛點(diǎn)。于是，福特通過對補(bǔ)充福特SYNC+系統(tǒng)用戶調(diào)研以及百度生態(tài)的用戶畫像數(shù)據(jù)，來多維度了解福特車主駕駛習(xí)慣以及車機(jī)使用偏好，從而不斷優(yōu)化車主的使用體驗(yàn)。
1、SYNC+一年被喚醒共計(jì)548萬次
在過去一年里，SYNC+被喚醒共計(jì)548萬次，有88%的福特車主每天都與其進(jìn)行交互，累計(jì)交互次數(shù)已經(jīng)超過1.89億次。
福特車主平均每人每天語音交互次數(shù)達(dá)到13次。借助百度領(lǐng)先的人工智能技術(shù)，SYNC+支持70+語義細(xì)分垂類，能與車主進(jìn)行真人般的語音交互，TA不僅能控制車內(nèi)的使用場景，包括主副駕溫度調(diào)節(jié)，座椅按摩、導(dǎo)航、娛樂內(nèi)容、詢問天氣、航班、酒店；還可以與你閑聊、講笑話。事實(shí)上，SYNC+已成為車主出行和生活中的重要伙伴。
總體來說，每天都會(huì)和車機(jī)親密接觸的福特SYNC+用戶達(dá)到了88%，而在這些用戶中，對福特SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)的滿意度達(dá)到79%。
2、全盤接受用戶反饋
車載系統(tǒng)中關(guān)鍵的人機(jī)交互體驗(yàn)上，特別是在導(dǎo)航、語音、視頻功能層面，各家智能網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品同質(zhì)化的問題正在被解決。從千機(jī)一面、一機(jī)千面到千機(jī)千面，各家都在蓄力提供車載系統(tǒng)多樣化、個(gè)性化的交互方式。
值得一提的是，SYNC+系統(tǒng)有一個(gè)“我要吐槽”的功能。截至今年7月底，福特一共收到1.2萬條來自車主和經(jīng)銷商的“吐槽”，共向車主推送了6次大型OTA升級，新增7大功能，優(yōu)化30多項(xiàng)功能，系統(tǒng)優(yōu)化達(dá)到了1400余個(gè)，共計(jì)推送70,000車次。
侯新海表示，“借助大數(shù)據(jù)分析能力，我們能更深刻地了解福特車主的真實(shí)需求，幫助我們以客戶為導(dǎo)向快速迭代系統(tǒng)和開發(fā)新功能，優(yōu)化用戶體驗(yàn)?！?/p>
按照他的思路，過去一年，SYNC+系統(tǒng)在優(yōu)化手機(jī)導(dǎo)航、調(diào)整導(dǎo)航默認(rèn)音量、優(yōu)化流量訂單等，為用戶提供了良好的體驗(yàn)。
基于此次報(bào)告，侯新海承諾福特將繼續(xù)完善用戶反饋機(jī)制，建立更直接有效的車主與福特的溝通渠道，并進(jìn)一步提升語音交互、導(dǎo)航和影音等核心功能的使用體驗(yàn)，對低頻使用的功能進(jìn)行刪減和優(yōu)化。
進(jìn)入2020年，BAT對車聯(lián)網(wǎng)的重視程度仍在升級。騰訊微信車載版掀起小高潮；百度極速擴(kuò)張車聯(lián)網(wǎng)朋友圈；斑馬高歌“開放”。
然而，智能汽車發(fā)展早期，車聯(lián)網(wǎng)還是比較同質(zhì)化的。車企科技公司扎堆智能網(wǎng)聯(lián)風(fēng)口，入局玩家們都在試圖從浪潮中脫穎而出，從千機(jī)一面跨越至千機(jī)千面。
百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦說道：“未來車聯(lián)網(wǎng)一定是高度生態(tài)化及高度信息流化，能很好的滿足用戶出行中的頭部剛需和很多長尾需求，讓用戶從心里真的放下手機(jī)。百度和福特將繼續(xù)保持緊密合作，基于SYNC+持續(xù)優(yōu)化用戶駕乘體驗(yàn)，讓用戶開上更聰明的車。”
那么，百度和福特接下來如何深度合作？
一直以來，車載系統(tǒng)本土化其實(shí)是對合資企業(yè)尤其是全球性車企的一項(xiàng)挑戰(zhàn)。原因在于中國完全不同于世界其他地方的使用習(xí)慣和軟件環(huán)境，導(dǎo)致針對全球研發(fā)的車載系統(tǒng)多數(shù)伴有“水土不服”的癥狀。
因此，對于百年福特這個(gè)全球性車企來說，針對中國消費(fèi)者特殊的使用習(xí)慣定制一套車載系統(tǒng)，成了至關(guān)重要的問題。
正是因?yàn)樯鲜鰡栴}，OTA操作界面、車路協(xié)同功能、豐富的UI設(shè)計(jì)、情感化、個(gè)性化的語音交互是雙方接下來的重點(diǎn)著力點(diǎn)。
車路協(xié)同上可以實(shí)現(xiàn)車輛、信號燈、交通標(biāo)識(shí)、騎行者和行人等通訊設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，不僅使車輛變得“聰明智能”，更有助于打造智能互聯(lián)城市出行網(wǎng)絡(luò)。
繼江蘇無錫后，福特加速了C-V2X“車路協(xié)同”技術(shù)在中國的商業(yè)化落地。7月福特中國在湖南長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路上進(jìn)行基于C-V2X技術(shù)的車路協(xié)同功能測試。
福特將推出定制化的車載智能語音交互。侯新海稱，在福特的SYNC+系統(tǒng)中，接下來將在車內(nèi)推出情感化、個(gè)性化的語音交互，同時(shí)SYNC+系統(tǒng)還支持定制喚醒詞，讓語音系統(tǒng)更具個(gè)性化。
其實(shí)，福特算是在車載系統(tǒng)上起步較早的，時(shí)至今日，福特已經(jīng)在SYNC系統(tǒng)上作出了很多努力，并且通過與百度的不斷探索和深度合作，解決了很多“水土不服”的問題。此次發(fā)布的車聯(lián)網(wǎng)報(bào)告，SYNC+的本土化威力或許可以完全顯現(xiàn)。這或許不是目前必用的，但卻是未雨綢繆必須的。
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