“現(xiàn)在市面上的OBD內置元器件很多都不是汽車級的，比如OBD常用的鐵插頭，這種插頭用久了就會損壞電路” 這是汽車安全盒子創(chuàng)始人厲蔣說的第一句話。

筆者把這話轉述給另外一位做OBD的創(chuàng)始人聽，他補充道 “現(xiàn)在OBD內置的芯片很多也不是汽車級的， 所以有時候我們需要特意去五十度的沙漠和零下四十度的伊春做測試”。

既然現(xiàn)有OBD不是汽車級別的，那汽車級別的OBD又是怎樣的？

“汽車安全盒子” 顧名思義是側重安全的OBD盒子，“開了這么久車，一直覺得安全是最重要的，所以做了這個” 厲蔣這樣介紹到。

“傳統(tǒng)OBD產(chǎn)品一般用的鐵質車頭，易損壞；處理器上則用的家用消費類單片機， 易失效； 提示的時候用的傳統(tǒng)指示燈，這樣的交互并不友好”

那你們的新型OBD有什么改進？我問厲蔣

“單從硬件層面上說，尺寸上做小了，更適于安裝；把鐵插頭換成了鍍金插頭；處理器則用了汽車電控級的微處理器；交互方式則選擇了時下流行的語音提示 ”

聽完厲蔣的介紹，我問他之前做什么的，“原來是做汽車前裝CAN總線協(xié)議棧的，簡單說就是為汽車整車制造商、汽車電子零部件供應商提供軟件研發(fā)服務，包括車內總線通信協(xié)議（比如OBD診斷協(xié)議）、實時操作系統(tǒng)、開發(fā)軟件工具等”，到這里我有種茅塞頓開的感覺，也開始理解為啥厲蔣在介紹他們產(chǎn)品時全都是一針見血，心想這大概是技術出身人士的“通病’吧。

接下來，到了用戶最關心的一點，新型OBD能給我們帶來什么？

“哈哈，首先是汽車本身的 '健康' 程度：監(jiān)測發(fā)動機、變速箱、車身電路等是否存在故障隱患，一旦有安全隱患，就會給予及時的播報提醒；

然后是幫助糾正不良的駕駛行為：疲勞駕駛、急加速、急轉彎、急剎車、轉向不打燈這些汽車安全盒子都會像個“管家婆”一樣監(jiān)督你，只要你愿意;

最后就是監(jiān)測車內有害揮發(fā)性氣體，比如甲醛、苯、甲苯、二甲苯等VOC氣體，這在新車中尤為嚴重?！?/p>

厲蔣說完這些頓了頓，生怕自己漏掉什么似的，又補充了一句 “總的來說這個產(chǎn)品有兩個突出特點，一個是空氣安全監(jiān)測， 另一個是智能語音提醒”。

聽完厲蔣的介紹，筆者覺得第二點對剛上路的新手挺有幫助，“前方限速40千米”、“前方左轉請打轉向燈”，這些東西是新手們一開始比較欠缺的，有個人提醒就要節(jié)省不少交通罰單，當然最重要的還是能保障這些“菜鳥”們的駕駛安全。

最后，我問厲蔣憑什么相信自己的汽車安全盒子在眾多智能OBD產(chǎn)品中立足，他謙虛地笑笑“我們核心團隊成員都是浙大計算機專業(yè)出身的，有互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗，也有近10年的汽車電子研發(fā)經(jīng)驗，如果初戰(zhàn)告捷，后續(xù)我們會在產(chǎn)品的更新迭代中，發(fā)揮我們強大的互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢、協(xié)議優(yōu)勢和資源優(yōu)勢 ”。

好了，汽車安全盒子的故事就到此為止了，如果你對這個產(chǎn)品感興趣，如果你對汽車安全同樣感興趣，就趕緊去看看吧！

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