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老百姓不想再被4S店剝削了:這就是汽車電商的推動(dòng)力

本文作者: 宗仁 2014-06-25 21:15
導(dǎo)語(yǔ):上周末去參加了啟創(chuàng)中國(guó)的路演活動(dòng), 途中碰到了一個(gè)汽車游戲跨界要做汽車電商的創(chuàng)業(yè)者趙志遠(yuǎn),一下子引發(fā)了我的興趣,近來(lái)汽車電商因?yàn)樘厮估〇|結(jié)盟溫度驟升,很多人開始關(guān)心汽車價(jià)格是不是可以透明化,汽車銷售是不是可以從線下轉(zhuǎn)移到線上去

上周末去參加了啟創(chuàng)中國(guó)的路演活動(dòng), 途中碰到了一個(gè)汽車游戲跨界要做汽車電商的創(chuàng)業(yè)者趙志遠(yuǎn),一下子引發(fā)了我的興趣,近來(lái)汽車電商因?yàn)樘厮估〇|結(jié)盟溫度驟升,很多人開始關(guān)心汽車價(jià)格是不是可以透明化,汽車銷售是不是可以從線下轉(zhuǎn)移到線上去?

“現(xiàn)在汽車銷售的的價(jià)格信息不對(duì)稱,不同消費(fèi)者去一同家店時(shí)砍價(jià)結(jié)果不同,比如你去買奧迪A6, 大家都知道官方報(bào)價(jià),但實(shí)際成交價(jià)一般不是官方價(jià)。過(guò)去后你要與4S店砍價(jià),最終成交價(jià)每個(gè)人都可能不一樣,這些其實(shí)是對(duì)消費(fèi)者利益的損害 ”

而汽車電商存在的意義就是要解決價(jià)格不透明的問(wèn)題,如果能設(shè)立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),像京東和特斯拉那樣最好,明碼標(biāo)價(jià)就是在給所有的車廠做楷模。

汽車電商不可能像賣手機(jī)那樣簡(jiǎn)單

當(dāng)然汽車電商不可能像賣手機(jī)那樣簡(jiǎn)單,“即使是整車廠,每天賣給4S店價(jià)格的同款車每天也不是一樣的,因?yàn)樵瞎?yīng)成本銷量等因素。所以造成了汽車和房子一樣的難題——線上成交難。

另外熟悉汽車購(gòu)買流程的人知道,汽車購(gòu)買的一般流程包括:用戶有新車需求—車廠生產(chǎn)—交付4S—交付客戶,這一切都是汽車價(jià)格每天變動(dòng)的原因。

當(dāng)然4S店一般不會(huì)告訴你,即使賣車沒(méi)賺多少錢,買車后2-3年內(nèi)的保養(yǎng)也是它們最賺錢的時(shí)候,這塊信息價(jià)格更不透明。

那創(chuàng)業(yè)公司做汽車電商從哪里突破,我問(wèn)趙志遠(yuǎn)?

要做汽車電商的明碼標(biāo)價(jià), 要壓低汽車的價(jià)格,首先是要拿到價(jià)格優(yōu)勢(shì),那先搞定整車廠還是先搞定4S經(jīng)銷商? “我們目前的策略是先搞定4S, 整車廠先從非熱銷車的車廠介入, 比如Mini Cooper這種個(gè)性化車,再盡量做到全品類覆蓋。

因?yàn)橹笆亲銎囉螒虻?,App上還會(huì)獨(dú)創(chuàng)線上3D試駕體驗(yàn),線下的話會(huì)跟4S店合作提供一些新的服務(wù)方式,推出深度試駕和上門試駕的服務(wù),讓消費(fèi)者不用出門也能體驗(yàn)用車感受,同時(shí)提高4S店周一到周五的空閑時(shí)間利用。”

趙志遠(yuǎn)說(shuō)完它的創(chuàng)業(yè)思路后,我想到了國(guó)外的True car模式,TrueCar受到消費(fèi)者的喜愛其實(shí)只是做了一件事情,那就是車價(jià)透明化。但趙志遠(yuǎn)表示自家App存在的價(jià)值在于“消費(fèi)者想明確車型需求,在價(jià)格上獲得一個(gè)明確底價(jià)的資訊信息時(shí),來(lái)找我們就好了?!?/p>

目前汽車電商前進(jìn)的阻力

當(dāng)然,目前傳統(tǒng)4S店的力量還很強(qiáng)大,這個(gè)萬(wàn)億的市場(chǎng),面對(duì)的阻力會(huì)比想象中的多,但是一想到4S店目前“亂宰人”的局面,想到很多老百姓還在等待一個(gè)透明的價(jià)格,筆者仿佛看到了無(wú)數(shù)普通的用戶在向各個(gè)新型電商招手,他們需要一個(gè)透明的價(jià)格,他們需要一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái),他們想在買車的時(shí)候買到實(shí)惠和放心。各個(gè)創(chuàng)業(yè)公司就應(yīng)該知道他們的新汽車電商其實(shí)是很有市場(chǎng)需求的。

如果我們可以這樣想象: “坐在家里下訂單, 車可以上門試駕, 然后去4S店取車或者車送過(guò)來(lái), 然后按網(wǎng)上的最低價(jià)成交”,那我們?nèi)耸忠慌_(tái)車的日子也就不遠(yuǎn)了,車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代就可以更好地普及了。

最后, 趙志遠(yuǎn)表示現(xiàn)在公司已經(jīng)創(chuàng)業(yè)3年多了,錢都砸在上一個(gè)游戲項(xiàng)目中。汽車電商是它們轉(zhuǎn)型的新項(xiàng)目,去啟創(chuàng)中國(guó)參加路演很希望獲得天使投資,等他們的App出來(lái)了筆者會(huì)下載試用,看看他的汽車電商是不是我們期待的那種。

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