小飛俠航拍-行業(yè)領(lǐng)先的無人機航拍團隊，，為紀錄片《舌尖上的中國》《絲路》提供全部航拍畫面，常年服務(wù)于世界500強企業(yè)--奔馳、寶馬、奧迪、大眾、克萊斯勒、Jeep、紅牛、保時捷、瑪莎拉蒂、卡地亞、蒂芙尼...

（此次測評中inspire 1為工程樣機，實際配置以量產(chǎn)機為準）

目錄：
1. 初次見面
2. 飛行手感
3. 外觀和工業(yè)設(shè)計
4. 相機和云臺
5. APP功能
6. 有待改進的地方

前言：

inspire 1來了，它究竟是個什么玩意兒？
新一代航拍利器是否能替代S900等傳統(tǒng)大飛機？
自帶的4K攝像機畫質(zhì)能否把gopro4干掉？

大家最關(guān)心的這三個問題，將在這篇測評里得到解答

1，初次見面：

雖然之前看過很多諜照，但初次看到inspire 1真機時，還是非常的驚艷
不能用好看和漂亮來形容，因為它實在太不一樣了，只能說一個字“酷”！
看了好幾年 “板凳頂個鍋”的傳統(tǒng)多旋翼造型，inspire 1讓人感覺不屬于這個時代
和我第一次看到BMW i8時的感受很像：“這家伙來自未來”

“未來”不能只是個樣子貨，我們馬上將inspire 1投入了實際使用，航拍英菲尼迪上市發(fā)布會，獲得的體驗，是和以前截然不同的。

自帶無畸變4K攝像機
高度一體化設(shè)計
零安裝零DIY
小巧輕便
雙控操作，高清圖像回傳
三軸可控云臺
重心低，降落不穩(wěn)也不會翻覆
專業(yè)的遙控器按鈕設(shè)置
功能強大的APP
大飛機一半不到的價格

發(fā)現(xiàn)inspire 1各個方面都在重新定義無人機航拍這個事兒。
將來，除了高端廣告和大制作的院線電影，
在中端商業(yè)航拍的應(yīng)用，inspire1將替代傳統(tǒng)大型多旋翼
它將要改變的是整個無人機航拍的行業(yè)生態(tài)。
而inspire 1的“1”，預(yù)示著這個新時代已經(jīng)來了。

2，飛行手感

我們首先在室內(nèi)進行了試飛，在沒有GPS的情況下，超聲波模塊和對地攝像頭可以實現(xiàn)室內(nèi)的定高定點懸停，當然這需要地面有豐富紋理和亮度。

 

飛行的手感非常靈活跟手，最大傾斜角度感覺比精靈大，所以戶外飛出了15米/秒的速度，操縱桿還有余量。機動性很高，可以暴力飛行，卻沒有S1000那種很重的慣性。在戶外開闊地飛行，令人感到意外的安靜，也許我S1000飛太多，習(xí)慣大噪音了。

3，外觀和工業(yè)設(shè)計

inspire 1是第一款可變形的無人機，像個會飛的機器異形，徹底激發(fā)了筆者內(nèi)心的戀物癖。這種感覺在見到精靈時也有，但遠沒有這么強烈。inspire 1機臂“集成”了起落架，分為“地面形態(tài)”和“飛行形態(tài)”。

下面用兩組圖可以表達，為什么這兩種形態(tài)“未來感”十足。

圖片來自科幻電影《星河戰(zhàn)隊》

圖片來自游戲《使命召喚11》

可變形態(tài)的根本意義，是為了使鏡頭獲得無遮擋視角
傳統(tǒng)收放起落架，只有停在地面時才產(chǎn)生作用
但卻很無奈的必須帶著上天，成為整個飛行過程中多余的零件和重量
同時因為傳統(tǒng)起落架使得飛行器重心非常高，降落在不平路面時很容易造成翻覆損壞
而inspire 1的特殊結(jié)構(gòu)完全沒有這種問題
來跟小白和S1000在一起對比下

inspire 1告別了“凳子頂個鍋”的傳統(tǒng)造型，體積小巧輕便，

在機臂平放的狀態(tài)下，高度只有22厘米，可以直接放進飛機行李架~

機身白色外殼為鋼琴漆的工程塑料，電池和機身融為一體，質(zhì)感和手感都非常好。

機臂使用碳纖維，連接件和電機座使用黑色工程塑料。

電調(diào)集成在了電機座中，電機座前后側(cè)集成LED燈，前紅后綠提示姿態(tài)方位。

電機使用13寸自緊槳。
起落架白色部分是可升縮的阻尼器，減緩暴力降落帶來的沖擊力。

三軸可獨立控制的云臺，集成了4K的攝像機，并且是可以快拆的，
方便運輸?shù)耐瑫r，也為以后升級云臺相機系統(tǒng)留了接口。

攝像機上方是塊散熱器，背后有散熱風(fēng)扇，看來發(fā)熱不會小，其中的玄機呢，后面揭示。

遙控器前面板為鋁合金，手掌握持處都覆蓋防滑橡膠，其他部位是鋼琴漆質(zhì)感的工程塑料，握持感很好。

頂部覆蓋了一層蘋果iMAC的那種透明亞克力，銀色DJI-logo，做工一流。

頂端左側(cè)是錄像鍵，右側(cè)是拍照鍵和回放鍵。左邊滾輪可以單獨控制鏡頭仰俯，右邊滾輪控制曝光量，每次按下滾輪，可以分別調(diào)整快門速度和ISO。居然有點像操作單反相機的感覺。

遙控器背面中指接觸的地方是兩個自定義鍵，可在APP中自定義功能。

正面是電源鍵和“變形鍵”，整個遙控器鍵位布局非常專業(yè)合理。
飛機電池和遙控器的開關(guān)與精靈系列一樣，短按顯示電量，短按+長按是開機和關(guān)機。熟悉精靈的用戶學(xué)習(xí)零成本。

遙控器內(nèi)置鋰電池，而自帶的充電器可以同時為遙控器和飛機電池充電，如果到了外場，遙控器快沒電了，還可以用飛機電池給遙控器應(yīng)急充電。

遙控器內(nèi)置高清圖傳，大家非常關(guān)心圖傳的延遲問題，這里做了個實際測試，自己看圖，大約在0.2-0.3秒，實際使用完全可以接受

自帶的監(jiān)視器架可以安置iPAD或手機作為監(jiān)視器，只要將iPAD和手機連接到背部的USB口，但這不單純是個監(jiān)視器，因為除了實時監(jiān)看高清畫面外，還有無比強大的功能在APP里面。（目前工程機APP只支持蘋果設(shè)備和iOS8）

遙控器背部同時還預(yù)留了CAN口和HDMI口，經(jīng)過測試，HDMI口能實時輸出干凈無信息的高清實時畫面，但畫面不能同時在iPAD上顯示，希望量產(chǎn)機改進這一點。

圍觀整套inspire 1，發(fā)現(xiàn)DJI在一體化和工業(yè)設(shè)計上下足了功夫，零安裝零DIY，唯一的連線就是ipad與遙控器USB的連線...... 這些技術(shù)積累不是一夜之間的事，后來DJI工程師告訴我，為了“一體化”這件事工程師們絞盡腦汁，inspire 1其實從兩年前就開始研發(fā)了......不得不說這是航拍無人機有史以來，最“蘋果級”的產(chǎn)品，沒有之一。

最重要的是，帶inspire1出去航拍再也不是大包小包一堆箱子，再也不用面對一堆連線，一堆麻煩了~

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