「所有的電動(dòng)汽車都是垃圾?！惯@篇 10 萬+的文章《我為什么說電動(dòng)汽車是垃圾》在微信朋友圈紛紛被人轉(zhuǎn)發(fā)，戳中了不少人的神經(jīng)。

這當(dāng)中的現(xiàn)實(shí)是：在國內(nèi)一線城市，多數(shù)人購買純電動(dòng)車的原因是搖不到號，因此不得不選擇電動(dòng)車。但市面上電動(dòng)車的產(chǎn)品力相較于燃油車而言，又沒有足夠好。

作者在文章寫道：查遍資料，都找不到一臺可以同時(shí)滿足「勉強(qiáng)能開」和「質(zhì)量可靠」這兩個(gè)條件的純電動(dòng)汽車。主要在于價(jià)格比燃油車貴，內(nèi)飾粗糙簡陋、不注重安全性。

他從汽車廠商角度指出，「目前中國純電動(dòng)汽車的出現(xiàn)壓根就不是為了讓消費(fèi)者開的。多數(shù)情況下，這些純電動(dòng)汽車純粹是騙補(bǔ)貼的工具，純粹是一個(gè)幌子。好不好用不重要，質(zhì)量可不可靠也不重要，重要的是要能夠吃到政策的紅利。這紅利，吃一波就走，根本沒打算長留。

為了快速投產(chǎn)，快速推向市場，快速騙取大量補(bǔ)貼，國產(chǎn)純電動(dòng)車基本上走了兩條路，一是換標(biāo)換造型版本的老年代步車，二是普通的汽油車直接改裝而來。

相應(yīng)的，由于動(dòng)力系統(tǒng)改變、重量分布改變帶來的力學(xué)特性改變，國產(chǎn)純電動(dòng)車根本不屑于去研究。能動(dòng)就行。所以這些被批量生產(chǎn)出來的、粗制濫造的玩意兒，在質(zhì)量上、體驗(yàn)上、保值率上都慘不忍睹。買這樣一臺車，就是買了一臺超貴的質(zhì)量不咋地的四輪版電瓶車。」

作者在文中表示，一輛 19 萬的面包車，在底盤上綁幾塊外露的磷酸鐵鋰電池，然后裝上一個(gè)電動(dòng)機(jī)，就可以賣 75 萬。

以上表述多少說出了目前國內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展的現(xiàn)狀：

即新能源車在政策推動(dòng)下迎來井噴式發(fā)展，但發(fā)展基礎(chǔ)仍然薄弱。從產(chǎn)品角度看，現(xiàn)有新能源汽車多是基于傳統(tǒng)燃油車改進(jìn)而來，缺乏真正出自電動(dòng)車平臺和帶有電動(dòng)車設(shè)計(jì)基因的整體化產(chǎn)品。

有分析師表示，社會(huì)對于新能源汽車發(fā)展有巨大爭議，這種懷疑在過去幾年也間歇性存在。從新能源汽車的參與者而言，無非是三個(gè)角度：國家的政策引導(dǎo)、廠商的積極參與以及消費(fèi)者的認(rèn)可并買入。

但目前從消費(fèi)者角度而言，目前市面上大部分的電動(dòng)汽車確實(shí)沒有產(chǎn)品力可言。

一位電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)者表示，所謂環(huán)保、經(jīng)濟(jì)根本就不是現(xiàn)階段電動(dòng)車的賣點(diǎn)，國產(chǎn)電動(dòng)車不能叫「電動(dòng)車」，只能叫「政策車」。不提升產(chǎn)品力想彎道超車顯然是徒勞。未來優(yōu)秀的電動(dòng)車一定不會(huì)來自既有主機(jī)廠。新興電動(dòng)車廠甩開包袱，置之死地，沒準(zhǔn)還能誕生「特斯拉」。

這也說明，當(dāng)前電動(dòng)汽車市場需求不能滿足更多消費(fèi)者，成為了問題的癥結(jié)所在：當(dāng)前國內(nèi)汽車廠商的產(chǎn)品誠意不足。

如果說業(yè)內(nèi)共識是未來新能源汽車是大勢所趨，就像一百三十年前汽油車取代馬車一樣，那么對于當(dāng)前電動(dòng)汽車產(chǎn)品現(xiàn)狀，文章中作者發(fā)出的「聒噪之音」是否應(yīng)該深思？

你對原文作者觀點(diǎn)的看法是什么？請點(diǎn)擊鏈接投票。

相關(guān)閱讀：

我為什么說電動(dòng)汽車是垃圾

正本清源：電動(dòng)車要不要發(fā)展，怎么發(fā)展？

本文為新智駕文章，歡迎關(guān)注新智駕。微信添加「新智駕」可訂閱公眾號。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。