雷鋒網(wǎng)新智駕消息，12月14日，Immotor（深圳易馬達(dá)科技有限公司）于北京召開了e換電品牌暨A輪融資發(fā)布會(huì)。

同時(shí)，Immotor推出e換電智能出行生態(tài)系統(tǒng)，新產(chǎn)品包括超級(jí)電池、自助式換電站、智慧電池倉、e換電APP和云平臺(tái)系統(tǒng)，并提出共享智能鋰電的主題。

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接著宣布已完成由Translink Capital領(lǐng)投、云啟資本和GGV紀(jì)源資本跟投的A輪融資，融資金額累計(jì)到達(dá)一億元人民幣。

雷鋒網(wǎng)新智駕之前報(bào)道過，Immotor易馬達(dá)公司由連續(xù)創(chuàng)業(yè)者黃嘉曦創(chuàng)辦，在創(chuàng)辦Immotor前，黃嘉曦曾是智能手機(jī)配件mophie的創(chuàng)始人，在電池和能源領(lǐng)域做出了不少的積累，今年5月份，Immotor推出第一款產(chǎn)品Immotor GO，是一款折疊式的電動(dòng)滑板車產(chǎn)品，采用三輪設(shè)計(jì)，可在無人操作情況下保持穩(wěn)定性，采用直流無刷輪轂電機(jī)，承重達(dá)150kg。最高行駛速度25km/h，最大行駛坡度15度，內(nèi)部可放置兩塊電池，單顆電池136瓦，續(xù)航18公里，兩顆即36公里。

融資發(fā)布會(huì)上，黃嘉曦表示國(guó)內(nèi)2.5億電動(dòng)車用戶日常出行最大的問題，是傳統(tǒng)鉛酸電池不易更換、充電不方便、充電時(shí)間長(zhǎng)、且有充電安全隱患，而目前市場(chǎng)上大部分是鉛酸電池，占比超過99%，而不到1%的鋰電池也存在形狀不一，接口不通用，無法進(jìn)行智能遠(yuǎn)程管理等問題。針對(duì)這一現(xiàn)狀推出新產(chǎn)品e換電智能出行生態(tài)系統(tǒng)，且超級(jí)電池M6也已獲得多項(xiàng)專利和國(guó)際認(rèn)證。

具體來看看e換電這款產(chǎn)品，e換電可容納多個(gè)充電器，每個(gè)充電器的性能指標(biāo)為470W、67.2V/7A。在e換電裝置的上方還附加了監(jiān)視攝像頭，攝像頭的分辨率為1080p，存儲(chǔ)容量達(dá)1T，支持廣角低照明度。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，用戶可以通過e換電APP可查找附近換電站并提前預(yù)約電池，在換電站幾秒的時(shí)間便可以完成換電。

黃嘉曦介紹，市面上大多數(shù)電動(dòng)車，通過簡(jiǎn)單改裝，裝入e換電系統(tǒng)智慧電池倉，都能夠升級(jí)為智能換電車。這套系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了如何通用于用戶已有的車輛。

針對(duì)安全性黃嘉曦表示，電池插入換電站的電池倉，換電站會(huì)先讀取電池的健康狀態(tài)、用戶和電池ID，確認(rèn)無異常后會(huì)自行開始充電，并彈出滿電的電池。

智能化方面黃嘉曦表示，采用大電流智能電源接口，NFC數(shù)據(jù)傳輸，都突顯了超級(jí)電池的智能化，金屬外殼和高強(qiáng)度設(shè)計(jì)也大大增加電池的安全性。

當(dāng)被問到目前新產(chǎn)品供貨分布情況時(shí)，Immotor相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴雷鋒網(wǎng)，今年12月剛剛開始在深圳、鄭州做了換電站正式的運(yùn)行，接下來準(zhǔn)備拓展到其他城市。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，隨著城市越來越擁擠，出行成為城市亟待解決的主要問題。在不同距離內(nèi)，基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該給用戶提供多樣性選擇，從用戶的角度出發(fā)，解決長(zhǎng)中短不同維度上的交通需求。這可能需要周邊配備相應(yīng)的服務(wù)措施，無論是電能來源，還是共享模式，來構(gòu)建出行的生態(tài)系統(tǒng)。

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