都知道奧運(yùn)會是個聚光的好場地?，F(xiàn)代汽車上周剛剛宣布要在平昌冬奧會使用自動駕駛汽車，同樣主場“作戰(zhàn)”的豐田也表示要在 2020 年東京奧運(yùn)會上展示自家的自動駕駛汽車了。

這一消息出自豐田負(fù)責(zé)自動駕駛業(yè)務(wù)的常務(wù)總經(jīng)理 Ken Koibuchi，最近他在 2018 雷克薩斯 LS 的媒體會議上公布了這個計(jì)劃。向來高調(diào)的豐田也將這次的東京奧運(yùn)會視為了向公眾推廣自動駕駛汽車的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

對現(xiàn)代的自動駕駛汽車來說，平昌冬奧會的天氣、地形都是很大的挑戰(zhàn)，但 Koibuchi 非但沒有表現(xiàn)出在這方面的任何壓力，更宣稱東京奧運(yùn)會為自動駕駛提供了最適宜的環(huán)境條件。原因在于，雖然東京的大部分道路狹窄曲折，但奧運(yùn)會的主要場館所在地都在海濱的御臺場，御臺場建在東京灣的填海區(qū)域，道路筆直開闊，豐田就計(jì)劃在這里展示自動駕駛汽車，如此一來，難度就降低了很多。

Koibuchi 表示，相比“自動”駕駛，豐田更愿意將自己的汽車稱為“自動化”駕駛。由于對技術(shù)尚沒有百分之百的把握，其汽車可能仍然需要駕駛員坐在車?yán)餃?zhǔn)備隨時(shí)接管。而在自動駕駛技術(shù)應(yīng)用上，豐田也不屬于激進(jìn)的公司，他們將汽車視為人類駕駛員的合作者，而不是替代者，并計(jì)劃將更多的精力集中于幫助不能開車的人群，比如老年人、盲人等。

同時(shí)，Koibuchi 也認(rèn)為，自動駕駛汽車還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到可以生產(chǎn)的時(shí)候。之后，豐田會在量產(chǎn)車的激光雷達(dá)方面繼續(xù)發(fā)力，并開始著手打造高質(zhì)量的數(shù)字地圖。

日本政府正在整合涵蓋全國道路的地圖項(xiàng)目，但是眼下只剛剛完成了一部分。Koibuchi 稱，整個道路網(wǎng)絡(luò)的繪制可能會趕在 2020 年奧運(yùn)會前完成。

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