雷鋒網(wǎng)按：自動(dòng)駕駛車輛未來(lái)將進(jìn)化出何種形態(tài)？這一問(wèn)題完全是開放性的。在剛剛結(jié)束的 CES 2017 上，廠商們也進(jìn)行了相應(yīng)的探索，它們已經(jīng)開始從設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛安全系統(tǒng)向打造完整的用戶體驗(yàn)努力了。

在看過(guò) CES 上幾大明星廠商如豐田、現(xiàn)代和法拉第未來(lái)的展臺(tái)后，其實(shí)業(yè)界未來(lái)方向的脈絡(luò)已經(jīng)非常清晰，我們正在從單純的駕駛技術(shù)轉(zhuǎn)向用戶體驗(yàn)和文化的營(yíng)造了。

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的屬性變化

在 CES 2017 上，對(duì)單純的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的探索已經(jīng)不再是廠商們的唯一核心任務(wù)，它們紛紛開始從用戶體驗(yàn)的角度來(lái)看這項(xiàng)系統(tǒng)的發(fā)展。

雖說(shuō)安全依然是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的終極屬性，但便捷性也開始在ADAS系統(tǒng)發(fā)展的天秤上占據(jù)更多籌碼。

駕駛員注意力到底該投向何方？

科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，在駕駛時(shí)駕駛員越專心，車輛行駛就越安全。不過(guò)，這樣一個(gè)延續(xù)多年的模型在自動(dòng)駕駛時(shí)代卻遭遇了巨大挑戰(zhàn)，因?yàn)樵陔娔X接管了方向盤后，人的注意力自然會(huì)逐漸減少。

但在 Level 3 級(jí)別的自動(dòng)駕駛中，駕駛員依然需要集中注意力，因此各家廠商都開始專注于用戶體驗(yàn)的改善，讓用戶在享受自動(dòng)駕駛紅利時(shí)不再那么疲勞。

精神不集中帶來(lái)了新挑戰(zhàn)

雖然媒體和廠商都在不厭其煩的提醒，但生活在數(shù)字時(shí)代的人們駕駛時(shí)還是會(huì)忍不住拿起手機(jī)，手機(jī)“癮”上來(lái)時(shí)，他們可不管車輛有沒有自動(dòng)駕駛功能。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，人們開車玩手機(jī)的頻率只會(huì)有增無(wú)減，我們的精神也很難長(zhǎng)時(shí)間集中在車輛的行駛狀態(tài)上了。

豐田高管 Bob Carter 表示，讓人類精神高度集中處理一個(gè)單一任務(wù)，時(shí)間不會(huì)超過(guò)20秒。 

這還是理想環(huán)境下的成績(jī)，如果人體處于疲勞、壓力、憤怒等狀態(tài)時(shí)，注意力集中的時(shí)間會(huì)更短。因此豐田的自動(dòng)駕駛概念中 AI 感應(yīng)非常重要。

舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)駕駛員睡意漸濃，AI 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)感應(yīng)到并調(diào)低車內(nèi)溫度和座椅角度來(lái)喚醒駕駛員。如果駕駛員路怒癥要犯，AI 則會(huì)調(diào)節(jié)燈光或音樂(lè)來(lái)舒緩其狂躁的情緒。

豐田的Concept-i概念車

汽車不再是冷冰冰的交通工具

在今年的 CES 上，雷鋒網(wǎng)注意到了一個(gè)很明確的信號(hào)，那就是廠商眼中的汽車已經(jīng)不再是冰冷的行駛機(jī)器，它們是人們旅途中的伙伴和好朋友。

豐田的概念車就專注于提升駕駛員的注意力，它能通過(guò)語(yǔ)音與車內(nèi)人員交流并通過(guò)AR技術(shù)展示豐富多彩的多媒體內(nèi)容。這樣一來(lái)，人們就能在娛樂(lè)的同時(shí)繼續(xù)專注于路況信息。

法拉第未來(lái)發(fā)布會(huì)

繼安全之后，用戶體驗(yàn)將成為新重點(diǎn)

用戶體驗(yàn)成了自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展道路上的新重點(diǎn)。眼下，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)扮演的是護(hù)衛(wèi)的角色，但下一步它將變身全職司機(jī)。不過(guò)，這一全職司機(jī)的任務(wù)并非每天機(jī)械的將乘客從甲地運(yùn)到乙地，它還得人情味十足。

豐田認(rèn)為要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，AI 平臺(tái)必須要熟悉自己的副駕駛，它不但要通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)搞定座椅角度和音樂(lè)播放等基礎(chǔ)任務(wù)，還要為駕駛員營(yíng)造專屬的個(gè)性化環(huán)境。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Concept-i 概念車會(huì)通過(guò) AR 技術(shù)將各種車輛信息展示給副駕駛，幫助他們與車輛建立友誼，參與到駕駛過(guò)程中來(lái)，隨著磨合的增多，車輛對(duì)乘客的了解會(huì)不斷加深。這一過(guò)程也就是用戶體驗(yàn)不斷提升的過(guò)程。

法拉第未來(lái)FF 91

汽車與辦公室和家的融合

韓國(guó)巨頭現(xiàn)代將汽車的朋友屬性提升到了另一個(gè)層次，它們的概念車已經(jīng)成為房間和辦公室不可分割的一部分，車就是辦公室，辦公室就是車。

現(xiàn)代的概念車內(nèi)飾成了辦公室或家的延伸，置身車內(nèi)，往返于兩地間的緊張感會(huì)消失不見，因?yàn)槟銜?huì)感覺自己還在家中。

未來(lái)汽車將與房間和辦公室合二為一

自動(dòng)駕駛正在成為現(xiàn)實(shí)，技術(shù)人員正在一步步消除技術(shù)上的挑戰(zhàn)，因此下一步我們必須解決人與技術(shù)間的交互問(wèn)題。

想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們必須營(yíng)造一個(gè)動(dòng)態(tài)環(huán)境，在技術(shù)不斷進(jìn)步的同時(shí)保證人的參與，而那些更重視用戶體驗(yàn)的廠商則會(huì)在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出。

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