預(yù)告 | 在信息過載的世界里，我們需要怎樣的汽車儀表盤？

本文作者：新智駕

2016-10-06 16:24

導(dǎo)語：預(yù)告——硬創(chuàng)公開課第64期：在信息過載的世界里，我們需要怎樣的汽車儀表盤？

▲ 福特 T 型車的儀表盤（圖片來源：Bonhams/Theo Civitello）

1908 年初版福特 T 型車開始量產(chǎn)，成為了汽車行業(yè)一個「爆款產(chǎn)品」。這輛車的儀表盤上只有一個控制桿和一個油表。在當(dāng)時，這被認為是一種簡單且目的明確的設(shè)計，不會讓駕駛者在開車時分心。

隨著汽車行業(yè) 100 多年的積淀，如今汽車的技術(shù)含量遠超當(dāng)年的 T 型車。數(shù)字化與智能化的進步，讓汽車與駕駛者傳統(tǒng)的信息溝通方式發(fā)生了改變。傳統(tǒng)儀表和功能按鍵，被集成多種功能的液晶屏取代。

現(xiàn)在，汽車對于駕駛者的意義，不再局限于駕駛工具，它承載了更多的功能。

預(yù)告 | 在信息過載的世界里，我們需要怎樣的汽車儀表盤？

▲奧迪液晶儀表盤

特斯拉全數(shù)字液晶儀表、奧迪數(shù)字模擬駕駛艙的面世，汽車液晶儀表被行業(yè)及用戶所關(guān)注，成為各大汽車廠商追捧的焦點。這多少暗示了全液晶儀表將成為未來汽車的一種標(biāo)配。

以奧迪為例，方向盤后的 12.3 英寸全液晶儀表，可以用傳統(tǒng)的形式顯示該車輛核心數(shù)據(jù)，同時也可以用導(dǎo)航模式，把地圖直接顯示在儀表板上；另外，它還能以「娛樂」的工作方式，在顯示屏中央重點顯示電話、廣播、電視或者移動互聯(lián)信息等等。

這也是為什么到近幾年，大部分主流汽車廠商開始要使用液晶儀表盤。對于傳統(tǒng)汽車、新能源汽車而言，使用液晶儀表盤是否將成為用戶的剛性需求？

業(yè)內(nèi)的一個觀點是：全數(shù)字汽車儀表是一種網(wǎng)絡(luò)化、智能化的儀表，其功能更強大，顯示內(nèi)容更豐富，線束鏈接更加簡單、更全面，更人性化地滿足駕駛需求。從汽車廠商角度而言，這多少回答了汽車廠商為什么要開始推進液晶儀表的應(yīng)用。

不過，對于駕駛者而言，他們到底需要怎樣的儀表盤？是否需要知道自己汽車每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)、每時每刻清楚自己的車速、需要知道電池電量或者發(fā)動機溫度是多少？對于未來汽車而言，汽車「去指針」化是否將成為一種趨勢？液晶儀表盤是否能成為汽車智能化新入口？成本是否會成為阻礙液晶儀表盤產(chǎn)品化的瓶頸（大部分?jǐn)?shù)字化液晶儀表盤都應(yīng)用在高端車型上）？什么又是智能的全液晶儀表？

為了解答這方面的問題，本次公開課我們請到了友衷科技技術(shù)總監(jiān)陳云峰，為我們講述「在信息過載的世界里，我們需要怎樣的汽車儀表盤？」

嘉賓介紹

陳云峰

友衷科技技術(shù)總監(jiān)。Linux 內(nèi)核級專家，20 年 Linux 開發(fā)經(jīng)驗，擅長 Linux 系統(tǒng)軟件優(yōu)化、驅(qū)動程序開發(fā)及硬件設(shè)計開發(fā)；具有豐富的汽車電子的開發(fā)流程、項目管理和需求管理。