雷鋒網(wǎng)按：自動(dòng)駕駛汽車要安全上路，必須積累足夠的行駛里程。現(xiàn)在隨著技術(shù)進(jìn)展越來越快，對(duì) Mcity 這樣的自動(dòng)駕駛模擬測(cè)試地的需求也越來越高了。

美國車輛研究中心也正在建一個(gè)模擬的自動(dòng)駕駛測(cè)試地，跟 Mcity 一樣位于密歇根，就在底特律市區(qū)西南 30 英里處的 Ypsilanti 小鎮(zhèn)，這里也曾經(jīng)是著名的 Willow Run 轟炸機(jī)工廠的所在地。新場(chǎng)地一共占地 335 英畝，今年 12 月就會(huì)對(duì)外開放。

最近，豐田北美分公司和豐田研究院子公司一起向這處在建的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地捐贈(zèng)了 500 萬美元。

豐田研究院在密歇根州的 Ann Arbor （ Mcity 所在地）設(shè)有辦事處，這一設(shè)施將會(huì)為其無人駕駛汽車測(cè)試提供很好的支持，官方對(duì)此也比較看重。

之前，美國移動(dòng)中心負(fù)責(zé)人  John Maddox 稱，這處設(shè)施成本“初步的粗略估算”是 8000 萬美元，不過現(xiàn)在官方的數(shù)據(jù)已經(jīng)變成了 1.1 億美元。目前，包括其它汽車廠商和供應(yīng)商在內(nèi)，美國移動(dòng)中心已經(jīng)收到了 9100 萬美元的公共和個(gè)人捐贈(zèng)。

具體來說，Ypsilanti 的這一計(jì)劃會(huì)有一條 2.5 英里的高速測(cè)試道路，多車道路口，小路和圓形交叉路口，同時(shí)具備一個(gè) 700 英尺的環(huán)形隧道，兩個(gè)三層立交橋，一個(gè)網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)驗(yàn)室，足夠滿足一座城市的變電所和無人駕駛班車。

Maddox 稱，1.1 億美元的造價(jià)還可以建造一條通向隧道的道路，一座分割為兩部分的城區(qū)，整體基本具備了一個(gè)現(xiàn)代智慧城市的特征，與此同時(shí)，也會(huì)有一個(gè)不具備以上條件的場(chǎng)地設(shè)計(jì)，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車需要在這兩種環(huán)境下都積累行駛數(shù)據(jù)。

“隨著自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，我們必須明確，不是所有的測(cè)試都是平等實(shí)施的?！必S田研究院 CEO  Gill Pratt 在一次聲明中說道?！耙蛟煲惠v同人類駕駛一樣安全，甚至更安全的汽車，需要數(shù)十億英里的測(cè)試?yán)锍?，包括公眾道路上的模擬和真實(shí)行駛數(shù)據(jù)，以及封閉道路的測(cè)試數(shù)據(jù)，在后一種情況下，我們得以測(cè)試系統(tǒng)在多種極端環(huán)境下的運(yùn)行狀況。”

提供捐款后的豐田會(huì)擁有提前預(yù)定測(cè)試的優(yōu)勢(shì)，接下來的幾年里，這也會(huì)為其自動(dòng)駕駛測(cè)試帶來很大幫助。

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