半年前，在線教育新創(chuàng)公司 Udacity 開(kāi)始涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，不過(guò)它們當(dāng)時(shí)專(zhuān)注于培訓(xùn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)工程師?，F(xiàn)在來(lái)看，Udacity 這半年確實(shí)成績(jī)斐然，最近該公司宣布成立自動(dòng)駕駛出租車(chē)公司 Voyage。

借力 Udacity 這所自動(dòng)駕駛“黃埔軍?！?，Voyage 公司將與谷歌、特斯拉和 Uber 等巨頭面對(duì)面廝殺。與其他公司不同，Voyage 不會(huì)自行制造或售賣(mài)自動(dòng)駕駛車(chē)輛，它們將對(duì)現(xiàn)有量產(chǎn)車(chē)型進(jìn)行改造并利用它們組建自動(dòng)駕駛出租車(chē)隊(duì)。

不過(guò)，以上這些方案有些平淡，Voyage 還有大殺器，它們想讓乘客自己控制整個(gè)乘車(chē)體驗(yàn)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，負(fù)責(zé)新公司的是 Oliver Cameron，他是 Udacity 的副主席，此前一直負(fù)責(zé)公司的自動(dòng)駕駛課程。

Udacity 首席營(yíng)銷(xiāo)官 Shernaz Daver 稱(chēng)，公司將持有新公司部分股份，而 Voyage 也剛剛完成了種子輪融資，領(lǐng)投的公司包括 Khosla Ventures，Initialized Capital 和Charles River Ventures。

由于和 Udacity 有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，Voyage 一直是硅谷投資圈眼中的績(jī)優(yōu)股。當(dāng)然，Udacity 能成為香餑餑主要還是因?yàn)槠鋭?chuàng)始人 Sebastian Thrun，Thrun 在業(yè)內(nèi)被稱(chēng)為“自動(dòng)駕駛汽車(chē)教父”，他曾供職于谷歌，還在 Udacity 推出了自動(dòng)駕駛汽車(chē)納米學(xué)位項(xiàng)目。

不過(guò)，Thrun 表示雖然 Voyage 是從 Udacity 分拆出去的，但與他毫無(wú)關(guān)系。“由于私人矛盾，我與 Voyage 沒(méi)有任何瓜葛，祝愿 Olive 和他的團(tuán)隊(duì)能干出一番大事業(yè)?！盩hrun 在聲明中寫(xiě)道。

Voyage 的目標(biāo)與其他拼車(chē)服務(wù)公司類(lèi)似，它也想讓用戶能以低廉的價(jià)格坐著自動(dòng)駕駛出租車(chē)到達(dá)目的地。Oliver 表示 Voyage 已經(jīng)在多地拿到了許可，未來(lái)幾個(gè)月它們的測(cè)試車(chē)就將正式上路拉客。不過(guò)，Oliver 并未透露 Voyage 自動(dòng)駕駛出租車(chē)的具體部署城市。

Oliver 和 Voyage 團(tuán)隊(duì)的大多數(shù)成員都曾參與過(guò) Udacity 的開(kāi)源自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目。去年秋天，它們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)在灣區(qū)繁忙的國(guó)王大道行駛了 31 英里，在一個(gè)半小時(shí)的測(cè)試中，車(chē)輛共遇到了 140 個(gè)信號(hào)燈，無(wú)數(shù)人行道和瘋狂的行人。

雖然是從 Udacity 分拆出來(lái)的，但 Voyage 不會(huì)采用 Udacity 學(xué)生開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。它們將自行采購(gòu)所需零部件并自行打造自動(dòng)駕駛軟件。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)還將專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛出租車(chē)乘坐體驗(yàn)的完善。

“當(dāng)你步入 Voyage 的出租車(chē)，無(wú)需跟安全駕駛員打招呼?！監(jiān)liver 說(shuō)道?！暗綍r(shí)你只需說(shuō)‘啟動(dòng)吧，Voyage’，在我們的體驗(yàn)中，你就是駕駛員。”

當(dāng)然，現(xiàn)階段安全駕駛員依然會(huì)坐在主駕駛位，不過(guò) Voyage 的目標(biāo)是讓乘客完全通過(guò)語(yǔ)音來(lái)控制車(chē)內(nèi)的所有功能。

Voyage 的未來(lái)現(xiàn)在還不明朗，畢竟與其商業(yè)模式類(lèi)似的公司可不少，而且在打車(chē)市場(chǎng)還有 Uber 這樣的巨獸，后者現(xiàn)在也在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛來(lái)鞏固自己的地位。

Statista 的最新調(diào)查顯示，在美國(guó)，只有 30% 的成年人用過(guò)像 Uber 這樣的打車(chē)應(yīng)用。這就意味著 Uber 并未成為市場(chǎng)的絕對(duì)統(tǒng)治者，Oliver 認(rèn)為 Voyage 能成為人們出行的新選項(xiàng)之一。

“別的我們不敢夸口，但自動(dòng)駕駛出租車(chē)一定會(huì)讓出行變得很便宜?！監(jiān)liver 說(shuō)道。

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