半年前，在線教育新創(chuàng)公司 Udacity 開始涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，不過它們當(dāng)時(shí)專注于培訓(xùn)自動(dòng)駕駛汽車工程師?，F(xiàn)在來看，Udacity 這半年確實(shí)成績斐然，最近該公司宣布成立自動(dòng)駕駛出租車公司 Voyage。

借力 Udacity 這所自動(dòng)駕駛“黃埔軍?！?，Voyage 公司將與谷歌、特斯拉和 Uber 等巨頭面對面廝殺。與其他公司不同，Voyage 不會(huì)自行制造或售賣自動(dòng)駕駛車輛，它們將對現(xiàn)有量產(chǎn)車型進(jìn)行改造并利用它們組建自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)。

不過，以上這些方案有些平淡，Voyage 還有大殺器，它們想讓乘客自己控制整個(gè)乘車體驗(yàn)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，負(fù)責(zé)新公司的是 Oliver Cameron，他是 Udacity 的副主席，此前一直負(fù)責(zé)公司的自動(dòng)駕駛課程。

Udacity 首席營銷官 Shernaz Daver 稱，公司將持有新公司部分股份，而 Voyage 也剛剛完成了種子輪融資，領(lǐng)投的公司包括 Khosla Ventures，Initialized Capital 和Charles River Ventures。

由于和 Udacity 有著千絲萬縷的聯(lián)系，Voyage 一直是硅谷投資圈眼中的績優(yōu)股。當(dāng)然，Udacity 能成為香餑餑主要還是因?yàn)槠鋭?chuàng)始人 Sebastian Thrun，Thrun 在業(yè)內(nèi)被稱為“自動(dòng)駕駛汽車教父”，他曾供職于谷歌，還在 Udacity 推出了自動(dòng)駕駛汽車納米學(xué)位項(xiàng)目。

不過，Thrun 表示雖然 Voyage 是從 Udacity 分拆出去的，但與他毫無關(guān)系。“由于私人矛盾，我與 Voyage 沒有任何瓜葛，祝愿 Olive 和他的團(tuán)隊(duì)能干出一番大事業(yè)?！盩hrun 在聲明中寫道。

Voyage 的目標(biāo)與其他拼車服務(wù)公司類似，它也想讓用戶能以低廉的價(jià)格坐著自動(dòng)駕駛出租車到達(dá)目的地。Oliver 表示 Voyage 已經(jīng)在多地拿到了許可，未來幾個(gè)月它們的測試車就將正式上路拉客。不過，Oliver 并未透露 Voyage 自動(dòng)駕駛出租車的具體部署城市。

Oliver 和 Voyage 團(tuán)隊(duì)的大多數(shù)成員都曾參與過 Udacity 的開源自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。去年秋天，它們的自動(dòng)駕駛汽車在灣區(qū)繁忙的國王大道行駛了 31 英里，在一個(gè)半小時(shí)的測試中，車輛共遇到了 140 個(gè)信號燈，無數(shù)人行道和瘋狂的行人。

雖然是從 Udacity 分拆出來的，但 Voyage 不會(huì)采用 Udacity 學(xué)生開發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。它們將自行采購所需零部件并自行打造自動(dòng)駕駛軟件。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)還將專注于自動(dòng)駕駛出租車乘坐體驗(yàn)的完善。

“當(dāng)你步入 Voyage 的出租車，無需跟安全駕駛員打招呼。”O(jiān)liver 說道?！暗綍r(shí)你只需說‘啟動(dòng)吧，Voyage’，在我們的體驗(yàn)中，你就是駕駛員?！?/p>

當(dāng)然，現(xiàn)階段安全駕駛員依然會(huì)坐在主駕駛位，不過 Voyage 的目標(biāo)是讓乘客完全通過語音來控制車內(nèi)的所有功能。

Voyage 的未來現(xiàn)在還不明朗，畢竟與其商業(yè)模式類似的公司可不少，而且在打車市場還有 Uber 這樣的巨獸，后者現(xiàn)在也在開發(fā)自動(dòng)駕駛來鞏固自己的地位。

Statista 的最新調(diào)查顯示，在美國，只有 30% 的成年人用過像 Uber 這樣的打車應(yīng)用。這就意味著 Uber 并未成為市場的絕對統(tǒng)治者，Oliver 認(rèn)為 Voyage 能成為人們出行的新選項(xiàng)之一。

“別的我們不敢夸口，但自動(dòng)駕駛出租車一定會(huì)讓出行變得很便宜?！監(jiān)liver 說道。

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