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自動(dòng)駕駛壕杰多,Voyage二代自動(dòng)駕駛出租車接上了Velodyne128線的激光雷達(dá)

本文作者: 彭賽瓊 2018-06-17 00:09
導(dǎo)語:這么壕是有原因的。

自動(dòng)駕駛壕杰多,Voyage二代自動(dòng)駕駛出租車接上了Velodyne128線的激光雷達(dá)

6月14日,自動(dòng)駕駛公司Voyage公布了自己的第二代L4級(jí)(SAE)自動(dòng)駕駛出租車G2,G2采用的車型與Waymo目前所使用的車型為同一款——克萊斯勒的Pacifica。但是與Waymo不同的是,其車頂?shù)募す饫走_(dá)使用的是Velodyne的128線激光雷達(dá)VLS-128。在車頂兩側(cè),車頭和車尾,則分別安裝了四個(gè)Velodyne的較低線束的激光雷達(dá)。

自動(dòng)駕駛壕杰多,Voyage二代自動(dòng)駕駛出租車接上了Velodyne128線的激光雷達(dá)

Velodyne的VLS-128是其最新的激光雷達(dá),能夠360度探測(cè)周圍的環(huán)境,探測(cè)距離高達(dá)300米,每秒鐘能收集960萬點(diǎn)云數(shù)據(jù)。有了Velodyne的128線激光雷達(dá)后,Voyage的自動(dòng)駕駛出租車便有了更強(qiáng)的感知能力,能夠構(gòu)建更加清新的3D地圖。下面這組圖是Velodyne128線和64線激光雷達(dá)產(chǎn)品效果的對(duì)比圖,可以感受一下:

自動(dòng)駕駛壕杰多,Voyage二代自動(dòng)駕駛出租車接上了Velodyne128線的激光雷達(dá)

雖然Velodyne并未公布VLS-128的價(jià)格,但是根據(jù)其上一代產(chǎn)品的價(jià)格(64線產(chǎn)品就要7.5萬美元)可以猜測(cè),VLS-128的價(jià)格也將非常高昂。但這并不能阻止自動(dòng)駕駛公司對(duì)該產(chǎn)品的青睞,據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解,Voyages是Velodyne的第一批客戶之一。Voyage由在線教育公司Udacity衍生而來,公司CEO Oliver Cameron和部分成員曾在Udacity開發(fā)自動(dòng)駕駛課程。2017年10月,在該公司成立約半年后,Voyage的自動(dòng)駕駛出租車開始試運(yùn)營(yíng),進(jìn)展迅速。

Voyage的第一款自動(dòng)駕駛車由福特Fusion改裝而來,配備了一個(gè)64線Velodyne激光雷達(dá),4個(gè)攝像頭和5個(gè)雷達(dá)。Voyage已經(jīng)在在美國(guó)佛羅里達(dá)州的退休社區(qū)Villages中運(yùn)營(yíng)。該社區(qū)共有16萬居民,是福羅里達(dá)州最大的退休社區(qū)。Villages作為一片私人領(lǐng)域,道路較為封閉,有不小的出行需求,特別適合自動(dòng)駕駛車輛的運(yùn)營(yíng)測(cè)試。目前,該公司計(jì)劃在Village地區(qū)上線一個(gè)商業(yè)服務(wù),讓當(dāng)?shù)厮械木用穸寄苓^通過app來呼叫自動(dòng)駕駛出租車,G2很可能將會(huì)是該服務(wù)中使用的自動(dòng)駕駛汽車。

G2使用的Pacifica有更多的空間,乘坐舒適性非常高,當(dāng)然,價(jià)格也不便宜,每輛最低也要4.4萬美元。對(duì)于自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司來說,要組一個(gè)自動(dòng)駕駛出租車隊(duì),車輛本身的成本就讓人望而卻步。但是,Voyage并不需要為此擔(dān)心。從創(chuàng)立開始,這家公司就定位好了自動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)運(yùn)營(yíng)者的角色。Voyage的商業(yè)模式并非靠銷售自動(dòng)駕駛車輛盈利,而是提供自動(dòng)駕駛服務(wù)。因此,Voyage僅僅是從租車公司Enterprise那里租來了這些車輛。

自動(dòng)駕駛壕杰多,Voyage二代自動(dòng)駕駛出租車接上了Velodyne128線的激光雷達(dá)

Voyage將會(huì)對(duì)租來的車輛進(jìn)行改裝,而Enterprise,則會(huì)對(duì)這些車輛進(jìn)行維護(hù)工作。當(dāng)租賃期滿時(shí),Voyage只需把車輛加裝的相關(guān)硬件拆除,再將車輛歸還給Enterprise即可。這種操作省去了一大筆成本,同時(shí)也避免了維修保養(yǎng)的麻煩,讓Voyage將更多的精力放在自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)上。當(dāng)然,這也讓Voyage能夠選擇使用VLS-128這種昂貴的激光雷達(dá)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解,與汽車租賃公司合作的公司并不只有Voyage一家。蘋果就從從Hertz' Donlen那租來了雷克薩斯SUV。而擁有最多自動(dòng)駕駛測(cè)試車的Waymo,也與汽車租賃公司有所合作。去年6月,Waymo和租車巨頭Avis宣布達(dá)成多年期協(xié)議,后者將在其租賃點(diǎn)為Waymo的600輛克萊斯勒無人駕駛汽車提供保管和維護(hù)服務(wù)。車輛維護(hù)將包括一些基本服務(wù),例如清潔、機(jī)油更換、輪胎更換,以及配件更換等。

不過,Voyage并未公布車隊(duì)中將會(huì)有多少輛G2,相比起數(shù)量,搭載128線激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛汽車的表現(xiàn),更值得我們關(guān)注。

雷鋒網(wǎng)推薦閱讀:《專訪 | 特立獨(dú)行的Voyage,要讓自動(dòng)駕駛出租車盈利

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