三年一小改、五年一換代，這一迭代傳統(tǒng)正被造車新勢(shì)力們挑戰(zhàn)。

一周前，小鵬汽車在線上發(fā)布了G3迭代版本2020款的詳細(xì)配置和售價(jià)區(qū)間。相比老款車型，新版本的NEDC綜合續(xù)航里程增加至520公里，同時(shí)對(duì)底盤進(jìn)行了優(yōu)化。

可以看到，隨著電池技術(shù)的發(fā)展和用戶里程焦慮的雙向推動(dòng)，國(guó)內(nèi)新能源汽車的續(xù)航里程正在不斷提升。截至目前，除了部分自主品牌將NEDC續(xù)航里程做到了500公里的水平，造車新勢(shì)力蔚來、威馬等也在新產(chǎn)品或換代版本上向這一水平加速靠攏。

小鵬G3推出高續(xù)航的迭代版本正是順應(yīng)了這一趨勢(shì)。據(jù)了解，小鵬G3 2020款分為G3 520、G3 400兩個(gè)系列共六款車型，全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)14.38-19.68萬元。在優(yōu)化性能后，新舊兩款車型的售價(jià)區(qū)間幾無二致。

“這個(gè)首先跟補(bǔ)貼金額有一定關(guān)系，因?yàn)?2020 款的能量密度跟續(xù)航里程都可以拿到 2019 年國(guó)補(bǔ)規(guī)則里最高一級(jí)的補(bǔ)貼，一定程度上縮小了新款和舊款的售價(jià)差距。其次，從 5 月份開始，G3 2019 款就一直給用戶提供購(gòu)車補(bǔ)貼。所以車主實(shí)際購(gòu)車的成本是比官方指導(dǎo)價(jià)更低的?！毙※i汽車方面向雷鋒網(wǎng)新智駕表示。

造車規(guī)律

小鵬汽車對(duì)汽車制造規(guī)律可謂有傳承也有突破。

突破在于，此次迭代車型的推出距離小鵬G3去年12月上市尚不滿一年，這與車企通常在新品上市三年后才會(huì)再推新版本有一定不同。當(dāng)然，小鵬汽車首款車型上市前籌備了不短的時(shí)間，一年推出迭代版本或許正是基于這一原因。

傳承則在于，此次迭代版本車型重點(diǎn)對(duì)續(xù)航里程和底盤技術(shù)進(jìn)行了打磨，說明造車新勢(shì)力同樣在遵循汽車行業(yè)的制造規(guī)律。

資料顯示，小鵬汽車第一款量產(chǎn)車型G3的NEDC 綜合續(xù)航里程為351/365公里。與其他新造車勢(shì)力一樣，受制于當(dāng)時(shí)電池行業(yè)的發(fā)展水平以及供應(yīng)鏈的供貨能力，小鵬汽車的首款車型在續(xù)航里程上并不算太高，而是更多地適用于市區(qū)代步和短途的城際通行。

體驗(yàn)過現(xiàn)實(shí)路況以及冬季駕車后，早期購(gòu)買純電動(dòng)車的人群開始遇到“續(xù)航里程焦慮”問題。對(duì)此，車企給出的方案主要有兩種，一是在后續(xù)產(chǎn)品陣型中推出價(jià)格更低的高續(xù)航里程車型，另一種則類似小鵬汽車，直接在原有版本基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。

為了做到NEDC的續(xù)航里程，小鵬G3 520 公里續(xù)航版本采用了寧德時(shí)代 NCM 811 方形三元鋰電池，能量密度達(dá)到180 wh/kg。與此同時(shí)，新一代電池還最大化保證了安全性?！斑@款車的電芯選用寧德時(shí)代的，電池系統(tǒng)由雙方聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)。”小鵬汽車向雷鋒網(wǎng)新智駕透露。

寧德時(shí)代當(dāng)紅電池 NCM 811 的加入在大幅優(yōu)化了 G3 2019 款續(xù)航表現(xiàn)的同時(shí)，也一定程度上體現(xiàn)了小鵬汽車的供應(yīng)鏈影響力與研發(fā)能力的進(jìn)步速度。

由于電池組結(jié)構(gòu)與重量的變化，小鵬 G3 2020 款的底盤也相應(yīng)地進(jìn)行了升級(jí)。小鵬汽車主要的工作是，優(yōu)化地板前加強(qiáng)梁的整體結(jié)構(gòu)，保證碰撞安全要求前提下，對(duì)密封、NVH 進(jìn)行改善。由于優(yōu)化設(shè)計(jì)后的電板更加平整、碰撞性能更好，地板的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一些變更，小幅提升了后排腿部空間。

一定意義上，單純從減少成本的角度來講，小鵬G3完全可以在年款迭代升級(jí)中僅僅對(duì)G3 2019 款最大的短板續(xù)航里程進(jìn)行提升，那么小鵬研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)底盤進(jìn)行優(yōu)化的動(dòng)力從何而來？

對(duì)此，小鵬汽車方面向雷鋒網(wǎng)新智駕回應(yīng)稱，“小鵬汽車源于互聯(lián)網(wǎng)基因，倡導(dǎo)快速進(jìn)化的產(chǎn)品理念，不會(huì)因?yàn)槌杀径艞壧峁┙o用戶更好的體驗(yàn)。2020款G3對(duì)底盤進(jìn)行優(yōu)化，一方面是基于新的電池包對(duì)底盤進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，另一方面是出于提供更好的駕駛操控性的不斷追求?！?/p>

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，除了電池與底盤，小鵬汽車的新款車型還對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。

小鵬 G3 2020 款通過搭載雙缸前制動(dòng)器、更大尺寸的后制動(dòng)器及更大缸徑的真空助力器，實(shí)現(xiàn)了小于 37 米的百公里制動(dòng)距離，制動(dòng)性能提升明顯，讓操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性均有了明顯提升。此外，新款產(chǎn)品還搭載了新一代博世EPB MI電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，擁有坡道駐車、動(dòng)態(tài)駐車、自動(dòng)駛離、下電自動(dòng)駐車、防溜車等安全功能。

加碼安全與舒適

整體上，蔚來、小鵬等造車新勢(shì)力的品牌形象均處于建設(shè)初期。

從市場(chǎng)份額看，我國(guó)新能源車的銷量仍僅占汽車行業(yè)整體銷量的5% 左右。此外，近期陸續(xù)出現(xiàn)的新能源車自燃、召回事件，又為整個(gè)汽車行業(yè)增添了一股寒意。想要獲得消費(fèi)者信任，最有效的方式便是提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，而優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品首先要做到盡可能地安全。

對(duì)于小鵬汽車來說，為車主不斷提供安全的產(chǎn)品和舒適度是塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵之一。

據(jù)小鵬汽車官方介紹，新款車型搭載的電池采用了阻燃結(jié)構(gòu)和防爆閥設(shè)計(jì)，還增加了Fuse保護(hù)，工作溫度范圍為-30至55℃，可適用于高溫、高寒等極端環(huán)境。新一代電池還達(dá)到了目前世界最高標(biāo)準(zhǔn)的IP68級(jí)防水防塵能力，整車涉水深度達(dá)到了300mm，是國(guó)標(biāo)的三倍。在電芯安全性能由電池供應(yīng)商主導(dǎo)的行業(yè)環(huán)境中，整車制造商對(duì)電池組開發(fā)與適配所做的努力可以體現(xiàn)其研發(fā)能力與態(tài)度。

車輛是否安全，主機(jī)廠的描述只能作為部分參考。來自第三方碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)的測(cè)試成績(jī)也是重要參考標(biāo)準(zhǔn)。

7 月 13 日，2019年第二批中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）測(cè)試結(jié)果公布，2019款小鵬G3智享版以綜合得分率92.2%獲得C-NCAP測(cè)試五星評(píng)價(jià)，超過了另外兩家送測(cè)的造車新勢(shì)力產(chǎn)品——蔚來 ES8 與威馬 EX5的 88.4%、83.6%的成績(jī)。在綜合得分率及乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全分項(xiàng)各個(gè)得分率中，送檢車輛均位列 C-NCAP 歷史上純電車型第一名。其中，乘員保護(hù)分項(xiàng)得分率96.5%，行人保護(hù)分項(xiàng)得分率70.34%，主動(dòng)安全分項(xiàng)得分率94.09%。

這一成績(jī)應(yīng)該歸功于小鵬G3 2019款結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的功勞。

被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)方面，小鵬 G3 2019 款采用全新的球籠式整車安全架構(gòu)，前縱梁、前副車架以及上縱梁三條路徑將前碰撞力逐步分散傳遞至車身后端。三條力傳遞路徑再配合與其他車身結(jié)構(gòu)的連接，形成了環(huán)形的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，具備剛性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的特性，可以盡可能阻止碰撞事故對(duì)車體的侵入。

而在材料和配置方面，G3 2019 款也在有限的成本內(nèi)實(shí)現(xiàn)了安全性能與成本的平衡。其車身高強(qiáng)度及以上鋼材使用比例達(dá)到 70%，其中超高強(qiáng)度鋼占比 6.7%。小鵬G3還搭載了博世ESP 9.3版本電子穩(wěn)定系統(tǒng)，相比于ESP 9.1版本，傳感器精度提升33倍，介入速度更快。全系車型標(biāo)配的 6 個(gè)安全氣囊與 MSB 電動(dòng)安全帶則可以在發(fā)生碰撞時(shí)為乘客提供最后的安全保障。

主動(dòng)安全方面，小鵬 G3 2019 款的 C-NCAP 單項(xiàng)得分率高達(dá) 94.09%，作為新造車勢(shì)力產(chǎn)品僅次于奧迪 Q5L和吉利嘉際，從專業(yè)安全測(cè)試機(jī)構(gòu)的角度為小鵬 G3 對(duì)輔助駕駛研發(fā)的投入進(jìn)行了背書。據(jù)小鵬汽車介紹，他們將在不久之后正式面向 2019 款車主推送全速域 LCC 車道居中輔助、自動(dòng)變道輔助等更全面的 ADAS 功能，2020 款正式開始交付時(shí)也會(huì)搭載最新的 XPILOT 2.5 輔助駕駛系統(tǒng)。

雖然此次新推出的 G3 2020 款因?yàn)樯形凑缴鲜薪桓端詻]能參與 C-NCAP 碰撞測(cè)試，但小鵬汽車研發(fā)工程師也對(duì)雷鋒網(wǎng)表示，在對(duì)電池組和底盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行升級(jí)后，理論上會(huì)G3 2020 款維持與 2019 款相同的碰撞測(cè)試成績(jī)，甚至略有提升。

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