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| 本文作者： 張偉 | 2017-01-18 11:51 |
滴滴創(chuàng)始人兼CEO 程維
又到年底，諸多大小公司都忙著舉辦年會，滴滴也不例外。1月17日，滴滴年會在北京工體舉行，這家成立于2012年的公司，如今已是名副其實的獨角獸。
滴滴創(chuàng)始人程維如約而至，談起了過去的歲月崢嶸，也暢想了未來的“星辰大?！?。
令雷鋒網(wǎng)覺得有趣的是，程維一開場便公布了此次參與年會的滴滴員工數(shù)量為6800多人，若數(shù)據(jù)不假，那此前裁員一半的媒體傳言便不攻自破。
而這也是滴滴收購優(yōu)步中國后的第一次年會，所以到場的還有優(yōu)步中國的同事。此外，滴滴美國研究院的十多人團隊也來到現(xiàn)場，程維稱規(guī)模將繼續(xù)擴大。
4年前，滴滴的誕生是為了解決打車難、買車難、堵車及停車難的痛點。夢想著有一天互聯(lián)網(wǎng)會連接所有的車，連接所有的交通工具，會有一個云端的大腦，會綜合的調(diào)度提高整個城市出行的效率，提高每一個用戶出行的體驗。
4年來，程維說他見證了滴滴從打車軟件變成網(wǎng)約車平臺，進而成為一站式的出行平臺；業(yè)務線也拓展到出租車、快車、專車、順風車、小巴、代駕、租車等9大領(lǐng)域；每天接20萬客服電話，每天服務2000萬單。他也欣喜于得見專車合法化。
去年8月，滴滴收購優(yōu)步中國，用車補貼逐漸取消。程維表示，過去6個月，順風車沒有一分錢補貼，業(yè)績反而增長了3倍；代駕年初取消了補貼，到年底時已經(jīng)贏得了市場超過70%的份額；快車也在所有的補貼都撤出之后，仍保持很高的訂單量，但程維沒有給出明確的比例。
程維稱滴滴已經(jīng)是全中國也是全球每天服務交易筆數(shù)第二大的平臺，是中國也是全球最大的出行服務企業(yè)，是中國歷史上融資最多的企業(yè)，如果只看這4年的時間，還是發(fā)展最快的企業(yè)。過去的12個月里，有1750萬司機在滴滴領(lǐng)取收入，打造了歷史上最大的靈活就業(yè)平臺。
不過，在雷鋒網(wǎng)看來，滴滴的發(fā)展過程中也存在諸多問題，首要的便是乘客安全。去年5月份，深圳便發(fā)生了滴滴順風車乘客遇害事件。程維稱滴滴的做法是承擔責任，審視各個環(huán)節(jié)中存在的問題，全量三證驗真，大幅的下降了危險投訴的比例，強化安全管理能力。他表示，“我們業(yè)績完成1000萬單的時候，成交率只有65%；完成2000萬單時，成交率突破了85%，開始良性增長?！?/p>
程維坦言，滴滴還不是一家在商業(yè)上很成功的公司，只是一家發(fā)展很快的早期創(chuàng)業(yè)公司，還有來自于各方面的挑戰(zhàn)。并表示，滴滴下個階段的愿景是希望走向全球去迎接頂級對手的挑戰(zhàn)，要做全球最大的出行平臺。
不止于此，程維還有更大的夢想，“從全球最大的出行平臺變成世界級的科技公司，繼續(xù)引領(lǐng)和推動全球交通和汽車產(chǎn)業(yè)的變革?！?/strong>
目前，程維稱滴滴有一半以上的員工集中在產(chǎn)品、研發(fā)和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域，依然是一家技術(shù)驅(qū)動的科技公司，也迎來了很多在業(yè)界享有盛譽的華人技術(shù)大牛。
程維認為，在可見的未來，共享網(wǎng)絡會覆蓋越來越多的人，無人駕駛會實現(xiàn)。未來會有專門為共享設(shè)計的汽車，共享汽車會去除掉30%的渠道成本、經(jīng)銷商成本和品牌成本。
也會有更多新能源車在滴滴平臺上運營——今天滴滴有近2000萬輛車，新能源汽車占比不到1%。未來5到10年，程維希望平臺新能源汽車超過一半，甚至超過70%。
正因如此，“未來5到10年滴滴平臺用車成本還會下降一半以上”，程維非常樂觀。
憑借科技的創(chuàng)新與進步，這一個10年，程維希望滴滴能夠定下愿景，成為世界級的科技公司去繼續(xù)推動和引領(lǐng)全球交通和汽車產(chǎn)業(yè)的變革。
相比于談未來5-10年的愿景，著眼于2017年也許會來得更加實際。
程維為滴滴2017年定下5個關(guān)鍵詞：修煉內(nèi)功、智慧交通、專車決勝、國際化、洪流落地。
重心在修煉內(nèi)功，對外要練就安全、體驗、效率俱佳之下的增長，對內(nèi)要夯實滴滴發(fā)展的政策環(huán)境、品牌形象以及內(nèi)部團隊。
簡單來說，就是保證乘客的乘車安全，提升用車體驗，從而反哺滴滴的良性增長。程維稱這是業(yè)務層面給大家提出的要求。
政策方面，程維對專車的合法化表示振奮，同時對上海地區(qū)放開車輛的軸距限制表示歡迎。但他對于“京人京車、滬籍滬牌”這樣的限制沒有作過多評論。
程維相信2017年會出現(xiàn)市場化的網(wǎng)約車公司。滴滴也必須和國家的很多交通治理方案融合起來，幫助出租車司機、出租車公司轉(zhuǎn)型升級，今年滴滴會有很多這樣的計劃。
第二是智慧交通，未來很多城市會和滴滴一起打造城市智慧交通。除了是to C的平臺，滴滴還會幫助主管部門解決問題，目的是讓整個城市的交通效率更高，用戶體驗更好，用大數(shù)據(jù)融合發(fā)展。
第三是專車決勝，打通整個潮汐出行，幫助司機找到職業(yè)精神，找到職業(yè)上升的通道，打通出租車、專車、快車等。希望中國的出行服務受到全球的尊敬。
第四是國際化，下一個階段滴滴的國際化，不會像上一個階段那樣更多的通過合縱聯(lián)橫的資本投入，會有精銳部隊成立滴滴遠征軍，去到巴西、日韓、歐洲。目前，一部分團隊已經(jīng)選拔出來。
還有洪流落地，程維希望未來5年到10年滴滴會成為電動汽車的運營商，要錘煉沉淀線下車輛和司機管理的經(jīng)驗。
除了公司業(yè)務，程維也希望每一位員工第一能挑戰(zhàn)自己、突破自己；第二是要虛心、有敬畏之心，謙卑地審視自己的服務。
嚴肅而正經(jīng)的回顧與展望環(huán)節(jié)過去后，程維也任性了一把，將向每一位員工發(fā)放1000人民幣滴滴現(xiàn)金紅包，可用于打車，也可提現(xiàn)。
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