當(dāng)人類(lèi)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的時(shí)候，汽車(chē)對(duì)于方向盤(pán)和制動(dòng)踏板的固定需求就消失了。

但這并不意味著我們就要徹底消滅這兩項(xiàng)人類(lèi)偉大的發(fā)明，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，我們還是需要通過(guò)這兩樣配件來(lái)體驗(yàn)駕駛的樂(lè)趣。而且，在人類(lèi)駕駛和自動(dòng)駕駛混合存在的時(shí)代，這兩樣?xùn)|西在緊急時(shí)刻是必須存在的。

這樣的現(xiàn)狀便形成了技術(shù)革新的需求，而位于美國(guó)底特律的車(chē)企福特則先走一步，拿下了可拆卸方向盤(pán)和制動(dòng)踏板的技術(shù)專(zhuān)利，這對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)很有必要。

福特很低調(diào)，在去年2月份便悄悄遞交了相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)，這一“秘密”還是被外媒Motor 1的員工發(fā)現(xiàn)的。今年8月10日，福特順利拿下了這項(xiàng)專(zhuān)利。

福特方面認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)方向盤(pán)和制動(dòng)踏板可拆卸的目標(biāo)，主要面對(duì)的是兩大挑戰(zhàn)。其一，因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車(chē)都會(huì)將安全氣囊安置在方向盤(pán)的中央，如果拆掉方向盤(pán)，那么保護(hù)駕駛員的安全氣囊要安放何處？其二，沒(méi)有方向盤(pán)和制動(dòng)踏板以后，車(chē)輛在遇到緊急情況時(shí)，進(jìn)行一些比較極限和突發(fā)的操作時(shí)，出了事故，那責(zé)任應(yīng)該歸于哪一方？

可拆卸方向盤(pán)和制動(dòng)踏板確實(shí)是自動(dòng)駕駛發(fā)展的趨勢(shì)，而且也是很多駕駛員的偏好。雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，福特的專(zhuān)利設(shè)計(jì)著重考慮了安全性，它在可拆卸方向盤(pán)和儀表盤(pán)內(nèi)部都安裝了安全氣囊，如果方向盤(pán)正常安裝在車(chē)上，那么儀表盤(pán)內(nèi)部的安全氣囊將處于非活動(dòng)的狀態(tài)，一旦方向盤(pán)拆卸，那么儀表盤(pán)內(nèi)的安全氣囊將隨時(shí)待命。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，方向盤(pán)移除后，車(chē)輛將會(huì)使用機(jī)械控制或電控的方式實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向操作；制動(dòng)方面將會(huì)采用彈簧、煙氣擋板或者是電子的閥門(mén)等裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。而且，專(zhuān)利也考慮到因?yàn)橐恍┕逃薪M建的移除會(huì)讓車(chē)輛內(nèi)飾變得很不美觀，所以提供了一些內(nèi)飾板用來(lái)遮擋那些被移除了組件的區(qū)域，保證座艙內(nèi)部的完整性。

大家都知道，目前各個(gè)地區(qū)對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的接受度是不一樣的，而且相關(guān)的法律法規(guī)也尚不明晰，所以很多地方都要求自動(dòng)駕駛車(chē)輛必須可以隨時(shí)實(shí)現(xiàn)人類(lèi)駕駛員的控制，而這，則需要方向盤(pán)和制動(dòng)踏板的存在。福特的可拆卸的方向盤(pán)和制動(dòng)踏板則正好滿(mǎn)足了這樣一種混合的需求。

這一專(zhuān)利的發(fā)布，讓福特?fù)碛辛讼蚰切┎幌胍较虮P(pán)和制動(dòng)踏板的用戶(hù)提供車(chē)輛的能力，同時(shí)，在一些法律法規(guī)明確要求自動(dòng)駕駛車(chē)輛必須要有方向盤(pán)和制動(dòng)踏板的國(guó)家和地區(qū)，這樣的車(chē)輛也會(huì)更加合理合法。

不過(guò)，目前誰(shuí)也不知道福特會(huì)在什么時(shí)候?qū)⑦@項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品應(yīng)用到實(shí)車(chē)上去，而且，應(yīng)用到實(shí)車(chē)后的效果和體驗(yàn)如何也是未知數(shù)。但福特?fù)肀ё詣?dòng)駕駛發(fā)展的開(kāi)放心態(tài)已經(jīng)從這項(xiàng)專(zhuān)利中表露無(wú)遺。

Via 雷鋒網(wǎng)新智駕

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