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| 本文作者： 李雨晨 | 2023-12-20 19:07 |
12月20日，知行科技正式在港交所上市，股票代碼為“01274”。
知行科技在本次IPO中發(fā)行2211.60萬(wàn)股股份，發(fā)行價(jià)為每股29.65港元。其中香港公開發(fā)售221.16萬(wàn)股股份，國(guó)際發(fā)售1990.44萬(wàn)股股份。
對(duì)于知行科技來(lái)說(shuō)，IPO只是一個(gè)新的起點(diǎn)，其在工程化能力擴(kuò)建、技術(shù)與海外市場(chǎng)的布局也逐漸暴露了更大的野心。
知行科技成立于2016年12月，其創(chuàng)始人宋陽(yáng)曾在博世從事十年汽車被動(dòng)安全與輔助駕駛工作，其余高管也大多來(lái)自國(guó)際知名Tier 1，這也為知行科技的產(chǎn)品工程化能力奠定了基礎(chǔ)。
與L4公司不同的是，知行科技一開始就瞄準(zhǔn)著可量產(chǎn)化的產(chǎn)品方向，將自己定義為走“漸進(jìn)式”路線的自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商。
根據(jù)公開資料可知，從第一套自動(dòng)駕駛解決方案開始量產(chǎn)到今天，知行科技的收入分別在2020、2021、2022年達(dá)到4765.5萬(wàn)元、1.78億元、13.26億元，復(fù)合年化增長(zhǎng)率達(dá)427.2%。
2023年上半年，知行科技的營(yíng)收從2022年同期的3.59億元增加51.3%至5.43億元。
2020年至2022年凈虧損分別為0.36億元、0.34億元和0.17億元，其中2022年的經(jīng)調(diào)整后凈虧損大幅收窄一倍。
截至2023年12月4日，知行科技已獲得與吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車、東風(fēng)汽車等16家知名OEM客戶相關(guān)的定點(diǎn)函；且截至2023年12月4日，知行科技是所有已取得自動(dòng)駕駛域控制器定點(diǎn)函項(xiàng)目的唯一供應(yīng)商（只有在其中一個(gè)案例中另一自動(dòng)駕駛解決方案提供商獲聘提供該車型的低端版本的情況除外）。
為建立知行科技自身的制造基地，為自動(dòng)駕駛解決方案的商業(yè)化及量產(chǎn)做準(zhǔn)備，考慮到汽車行業(yè)大部分OEM客戶一般要求自動(dòng)駕駛解決方案提供商具備內(nèi)部制造能力。
知行科技于2018年8月收購(gòu)蘇州東山精密制造股份有限公司（“蘇州東山”）的電子制造服務(wù)分部的兩條SMT生產(chǎn)線。
而截至2023年12月4日，知行科技擁有一條半自動(dòng)iFC組裝線及一條自動(dòng)iDC組裝線以及兩條SMT生產(chǎn)線。
（圖片來(lái)源于知行科技對(duì)外公開資料）
知行科技計(jì)劃在2023年底前新設(shè)立一條年產(chǎn)能約1,000,000臺(tái)的iFC產(chǎn)品自動(dòng)組裝線；提升新增的年產(chǎn)能預(yù)期約300,000臺(tái)的可用于組裝自動(dòng)駕駛域控制器的測(cè)試線；及新設(shè)立一條年產(chǎn)能約600,000至700,000臺(tái)的SMT生產(chǎn)線。
與知行科技目前的兩條SMT生產(chǎn)線相比，新生產(chǎn)線計(jì)劃擁有更高的產(chǎn)能，并將配備優(yōu)質(zhì)制造設(shè)備，以制造具有更多印刷電子元件及更精密設(shè)計(jì)的PCBA。
未來(lái)，知行科技繼續(xù)使用包括計(jì)劃新購(gòu)置的SMT生產(chǎn)線在內(nèi)的SMT生產(chǎn)線制造PCBA產(chǎn)品，用作知行科技自有自動(dòng)駕駛解決方案及產(chǎn)品的部件。
關(guān)于自建生產(chǎn)基地，知行科技這樣解釋道：
憑借高效的內(nèi)部生產(chǎn)能力及全面的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，知行科技能滿足OEM的量產(chǎn)交付要求，同時(shí)保持高水平的產(chǎn)品質(zhì)量及成本效益。
憑借自有生產(chǎn)線，我們能及時(shí)生產(chǎn)原型樣件，提升研發(fā)活動(dòng)效率。
我們實(shí)施面向制造的設(shè)計(jì)流程，改進(jìn)、簡(jiǎn)化及優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，以便于制造，最終以更具競(jìng)爭(zhēng)力的成本提供更好的產(chǎn)品。
我們能通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)化制造流程，及時(shí)并始終如一地交付滿足OEM需求的產(chǎn)品。
本質(zhì)上，軟件中間件是上層應(yīng)用程序與底層系統(tǒng)之間的一組軟件框架，也是一個(gè)管理、分配及調(diào)度軟硬件資源的平臺(tái)。
其提供上層應(yīng)用軟件開發(fā)和運(yùn)行所需的環(huán)境，方便開發(fā)人員快速、高效、靈活地開發(fā)及集成自動(dòng)駕駛軟件。
知行科技先進(jìn)的軟件中間件根據(jù)軟硬件解耦的趨勢(shì)開發(fā)，通過(guò)讓開發(fā)人員輕松將解決方案轉(zhuǎn)移到新的計(jì)算平臺(tái)，提高自動(dòng)駕駛解決方案對(duì)不同車型的適應(yīng)性。
知行科技認(rèn)為，使用可靠高效的軟件中間件，可以實(shí)現(xiàn)知行科技的算法與各種不同型號(hào)的SoC無(wú)縫集成。通過(guò)使用知行科技的軟件中間件，知行科技可在不同車型上安裝自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而不會(huì)產(chǎn)生大量成本。
為此，知行科技選擇自研軟件中間件，為此開發(fā)了專有軟件中間件，可用作連接軟件與相關(guān)硬件的橋梁。
知行科技的自研軟件中間件不依賴任何開源框架，消除了嵌入式MCU與SoC之間的通信障礙，可在異構(gòu)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)零拷貝數(shù)據(jù)共享，消除傳輸數(shù)據(jù)時(shí)的中間緩沖，提高系統(tǒng)性能。
通過(guò)知行科技自研的軟件中間件，知行科技可以將軟件部署到不同的計(jì)算平臺(tái)及操作系統(tǒng)，使知行科技能夠快速適配不同OEM的硬件，減少系統(tǒng)開發(fā)時(shí)間及成本并提升解決方案及產(chǎn)品的適應(yīng)性及可迭代性。
知行科技積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，與定有海外戰(zhàn)略的國(guó)內(nèi)OEM合作，例如2022年按汽車出口量計(jì)在中國(guó)OEM中排名第二的奇瑞汽車（根據(jù)弗若斯特沙利文的資料）。
知行科技是奇瑞汽車星途攬?jiān)录靶峭玖柙栖囆偷淖詣?dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商，該車型搭載iDC Mid產(chǎn)品。奇瑞汽車的兩款車型預(yù)期出口海外。
此外，知行科技分別于2023年6月及8月收到奇瑞汽車的兩份定點(diǎn)函，為其即將推出的車型開發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案。搭載SuperVisionTM的車型極氪001（歐洲版）于2023年8月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)于2023年出口歐洲。知行科技表示亦將逐步擴(kuò)大OEM客戶群以覆蓋海外OEM。
另一方面，知行科技于2023年10月在德國(guó)設(shè)立一家附屬公司，將會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化全球業(yè)務(wù)，這與知行科技開拓歐洲市場(chǎng)的海外戰(zhàn)略一致。
知行科技預(yù)計(jì)，德國(guó)附屬公司將負(fù)責(zé)與歐洲業(yè)務(wù)相關(guān)的自動(dòng)駕駛解決方案及產(chǎn)品的客戶服務(wù)、銷售及驗(yàn)證。
此外，知行科技打算在未來(lái)三至五年內(nèi)在德國(guó)建立一個(gè)海外研發(fā)中心。預(yù)計(jì)知行科技位于歐洲汽車OEM樞紐的德國(guó)附屬公司及研發(fā)中心將能夠吸引汽車及自動(dòng)駕駛行業(yè)的人才，促進(jìn)在歐洲的業(yè)務(wù)擴(kuò)張。
知行科技在德國(guó)的附屬公司及研發(fā)中心預(yù)計(jì)將專注于以下兩個(gè)方面的工作：為國(guó)內(nèi)OEM提供海外拓展服務(wù)；及在歐洲設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展業(yè)務(wù)。此外，知行科技將能夠借助HL Klemove等戰(zhàn)略海外股東提供的資源，開拓新的海外業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，建立更多的國(guó)際戰(zhàn)略聯(lián)盟。
進(jìn)入2023年以來(lái)，國(guó)內(nèi)多家OEM及Tier 1紛紛開啟行泊一體方案的火熱研發(fā)中，在一些外資Tier 1動(dòng)作慢一步的現(xiàn)在，可能是本土Tier 1最好的發(fā)展時(shí)機(jī)。
另外隨著輔助駕駛功能的普及，人們也不再簡(jiǎn)單的滿足于普通的ADAS功能，高速NOA以及城市NOA也將成為未來(lái)兩年內(nèi)行業(yè)的熱門話題，知行科技也將迎來(lái)更廣闊的市場(chǎng)。雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))
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