最近，上海的展會(huì)確實(shí)有點(diǎn)多，基本上每周都會(huì)排上一兩個(gè)?？梢坏┤チ四切┼孱^很大、很多卻沒多少料的展會(huì)，回來后之后就感覺被人欺騙了真情，整個(gè)人都不好了；去了有料的展覽會(huì)的話，那么智駕君就會(huì)處于一種亢奮狀態(tài)，吃嘛嘛香。而就在這次的上海創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨CIE智能硬件展上，智駕君又陷入低迷狀態(tài)。

這次參展的公司里面有一家做研發(fā)、生產(chǎn)、銷售電動(dòng)自平衡車的公司。首先，我們拋開他們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)不說，就單單來看他們的產(chǎn)品FastWheel獨(dú)輪車。外觀上看，F(xiàn)astWheel非常漂亮，甚至有幾分科技感的存在，但整體造型卻并沒有多大的創(chuàng)新。而這款電動(dòng)獨(dú)輪車的產(chǎn)品性能的話與市面上其他的品牌產(chǎn)品也無太多差別。最大不過40km的續(xù)航并不算突出、22km/h的最高時(shí)速也只算能說是中規(guī)中矩，而至于18°的爬坡能力與120kg的載重能力的話都只能說是平均水平。

不過，這款電動(dòng)獨(dú)輪車還是有一點(diǎn)值得提一提，那就是可通過APP進(jìn)行固件更新，與以往獨(dú)輪車APP只能查看車輛信息與簡(jiǎn)單的燈光控制相比，這也確實(shí)算得上是APP對(duì)電動(dòng)獨(dú)輪車性能、控制方面的一個(gè)較大的提升。

前面也有提到，最近參加了幾次展會(huì)，通過這幾次的參展，智駕君也看到了這樣一個(gè)現(xiàn)象：每次展會(huì)上都能看到電動(dòng)獨(dú)輪車或者平衡車的身影，而且每次圍觀的人也不少，雖然這些參展的電動(dòng)獨(dú)輪車品牌不同，但在造型上并無太大區(qū)別，性能上也無過的差異，就跟上文所提到的FastWheel一樣。有APP的或許還能找到一絲絲優(yōu)越感，而那些不帶有APP功能的基本上就都是千般一律，很難找到存在感。豈非電動(dòng)獨(dú)輪車的創(chuàng)新就只能在軟件上需找突破口嗎？

“電動(dòng)獨(dú)輪車的發(fā)展其實(shí)不算太久，短時(shí)間內(nèi)很難有較大的創(chuàng)新?，F(xiàn)在的創(chuàng)新就只能體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)、燈光以及APP上，畢竟獨(dú)輪車就那樣，這東西太簡(jiǎn)單了。而至于之后，更多的創(chuàng)新可能會(huì)在材質(zhì)上體現(xiàn)。以后的車子會(huì)越來越輕，真的變成隨時(shí)攜帶，到時(shí)候，人手一部都是有可能的。”

雖然業(yè)內(nèi)人士這樣說，但智駕君也還是覺得，簡(jiǎn)單并不意味著就不能有更多的創(chuàng)新。為什么電動(dòng)獨(dú)輪車就一定得這樣而不能像RYNO一樣外形酷炫，性能彪悍了？

RYNO與電動(dòng)獨(dú)輪車類似，駕駛者通過身體前傾加速，后傾減速。但不同的是，RYNO采用自平衡技術(shù)，能夠在駕駛者身體過于向左或者向右，向前或者向后傾斜時(shí)自動(dòng)調(diào)整姿態(tài)。簡(jiǎn)單粗暴點(diǎn)說，就是這款代步車永不會(huì)摔跤。

電動(dòng)獨(dú)輪車創(chuàng)新究竟有多難？智駕君覺得關(guān)鍵問題不在于有沒有能力去創(chuàng)新，而是有沒有想過去改變。為什么電動(dòng)獨(dú)輪車就不能坐著騎而只能站著騎？為什么電動(dòng)獨(dú)輪車雖然能自平衡，可依舊會(huì)摔倒？選擇改變就是在選擇創(chuàng)新，電動(dòng)獨(dú)輪車創(chuàng)新，并沒有那么難。

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