國外科技媒體 Business Insider 近日采訪了 Uber 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Travis Kalanick ，探討未來 Uber 基于自動駕駛汽車的發(fā)展戰(zhàn)略以及這種戰(zhàn)略可能會對 Uber 自身和專車司機帶來的影響。

「制定這項（自動駕駛）戰(zhàn)略的前提是我們認識到這個世界將走向自動駕駛和自動化時代。」Kalanick 說道。「如果真的發(fā)生這樣的事，而我們沒能參與自動駕駛的開發(fā)，那會發(fā)生什么事？未來將迅速拋棄我們。」

上周四，Uber 對外表示：8 月底，生活在美國匹茨堡市中心的居民可以利用手機呼叫 Uber 在在研發(fā)的自動駕駛汽車。

與平常用 Uber 打車的程序無異，系統(tǒng)會為乘客匹配 Uber 專車，他們有可能隨機體驗到 Uber 自動駕駛汽車提供的服務。雖然是自動駕駛汽車，但車上會配備兩名訓練有素的工程師。一名工程師坐在駕駛位上，隨時準備接管汽車控制權，另一名工程師坐在副駕駛上，詳細記錄汽車的每個動作。

Otto 聯(lián)合創(chuàng)始人 Anthony Levandowski 和 Lior Ron

此外，Uber 還買下一家專注于卡車無人駕駛業(yè)務的初創(chuàng)公司 Otto，這也表明 Uber 的業(yè)務范圍將擴大。在采訪中，Kalanick 明確表示 Uber 會進入卡車行業(yè)。

他認為這是一個規(guī)模高達數(shù)萬億美元的全球性市場?！嘎访婵瓦\業(yè)務會是一個規(guī)模數(shù)萬億美元的市場，現(xiàn)在卡車運輸市場也是如此?！顾f?！脯F(xiàn)在談這些還有點早，如果非要說點什么，我只能說我們已經(jīng)進入了研發(fā)階段?！?/span>

在采訪中，Kalanick 還被問到：將來 Uber 數(shù)百萬的專車司機是否會被自動駕駛汽車所取代。

他表示未來 Uber 專車司機會與自動駕駛汽車并存。他認為在交通自動化的世界里，駕駛員的數(shù)量（指絕對數(shù)字）還會增加，但駕駛員所占的比例會下降。不過整個專車網(wǎng)絡將提供數(shù)萬個就業(yè)機會。

Kalanick 說道：「像舊金山這樣的城市，大約有 3 萬名活躍的專車司機。假設將來用 100 萬輛自動駕駛汽車來取代這 3 萬名專車司機，但是別忘了，就算有 100 萬輛自動駕駛汽車，你還是需要一部分由人工駕駛的專車司機，自動駕駛汽車也需要。因為很多地方是自動駕駛汽車到達不了的，有些情況是處理不了的。雖然這些由人工駕駛的專車或者自動駕駛汽車在 Uber 所占比例很小，但我想一個由 100 萬輛自動駕駛汽車組成的專車網(wǎng)絡還是需要配備 5 萬名到 10 萬名駕駛員。因此我并不認為駕駛員的數(shù)量會減少。」

他舉了一個例子，電話剛問世的時候，需要一名接線員來接線。但后來手機的問世并沒有剝奪人們的就業(yè)機會，而是創(chuàng)造了一個全新的行業(yè)，并創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會。

原文鏈接：Travis Kalanick on Uber's bet on self-driving cars: 'I can't be wrong'

歡迎關注雷鋒網(wǎng)旗下欄目「新智駕」，微信添加「新智駕」訂閱公眾號。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權禁止轉載。詳情見轉載須知。