Segway 是平衡車的鼻祖，在13年前就已經(jīng)試圖開拓這個高端市場，而今天他們卻在狀告日益龐大的仿照者。日前在美國告的有 Inmotion transporter, WindRunner, Ninebot, FreeGo, 和Robstep。 Segway 的發(fā)明者Dean Kamen 試圖阻止由中國制造商引起的所謂“普遍侵權(quán)模式”。也就是說上述的幾家廠商都有存在侵權(quán)Segway 的嫌疑。

在一些案例中，仿照品從設計到功能和Segway出奇的相似。Segway 表示仿照品如果不是完全抄襲也是在功能上基本上進行了抄襲。

在華盛頓的美國國際貿(mào)易委員會起訴的名單中至少有6家生產(chǎn)商和3家經(jīng)銷商涉及2項有關(guān)傳動控制的專利問題，和2項機器的設計問題(外觀)。如果Segway贏， 政府將禁止所有在海外生產(chǎn)的同類競爭產(chǎn)品。如果真是這樣，那么對于國內(nèi)的幾家大的廠家的打擊無疑使巨大的。

在北卡羅萊納州 的Laurel Hill 的Millard Jacobs 是上述的3個經(jīng)銷商之一，經(jīng)營roboscooters.com, 他被告知他所賣的踏板車的生產(chǎn)商—深圳Inmotion transporter公司， Robstep Robot 公司和Ninebot公司—他們的技術(shù)是自己研發(fā)的。他說他賣的車比Segway 的小，價格也只有一半—２５００美金而不是５０００美金?！∷麄冑u的是人們所需要的小而輕的產(chǎn)品。而這正是Segway目前的短板，Segway的產(chǎn)品價格較高，大而重，受眾面小。他還說Robstep（易步）, Inmotion的產(chǎn)品只有35磅，但現(xiàn)在市場上有20多家公司在試圖拷貝他們的產(chǎn)品，也就是說還有相當一部分公司在試圖拷貝這種小而輕的產(chǎn)品。

Kamen 在2001年介紹了Segway,于2002年開始向公眾亮相。根據(jù)在新漢普郡的Segway的網(wǎng)站上的消息，Keman賣了公司，在2013年 被Summit Strategic Investments 買去。Segway提到的兩項專利分別在2004和2007年發(fā)行，專利是關(guān)于控制電動車行動的同時保持其平衡性的，同時也和產(chǎn)品設計有關(guān)。盡管個人消費者被她的價格和城市交通規(guī)定所限制，Segway的產(chǎn)品還是很受警方和旅游團體所傾迷(這在前面的文章有所提及)。Segway在其投訴中說到，其起訴的幾家公司在2014年拉斯維加斯的消費者電子產(chǎn)品展會上炫耀他們的產(chǎn)品，其中有一家甚至還聲稱持有賽格威的許可證。

Robstep 的海外銷售總監(jiān)—Jack  Zhang說他公司第一次看見Segway 是在2009年的 “Mall Cop” （美國2009年電影《百貨戰(zhàn)警》）中見到的。他們公司就決定自行開發(fā)自己的產(chǎn)品，最后經(jīng)歷3個月的艱苦歷程，用廉價和難看的材料他們做出了自己的平衡車，Jack在一封Email 中說到，這不是復制，因為他們沒有一部樣車去模仿。

在采訪中iWheelMart CEO杜海根先生表示3個月就能做出自己研發(fā)的平衡產(chǎn)產(chǎn)品，這個不太可能，如果沒有一個樣品去參照3個月的時間太短了。

“我們是經(jīng)銷商，說實話我不知道我們怎么就被挑出來起訴了，”一家公司的CEO Millard  Jacobs說，他代理的就是Robstep和Inmotion?！斑@些生廠商跟我們講他們擁有自己的專利......我也沒想到推廣這些產(chǎn)品會有問題。這些都是質(zhì)量很好的交通工具。”

該訴訟在美國國際貿(mào)易委員會的備案號是 3032. 

本文要感謝iWheelMart CEO杜海根先生及其遠在大洋彼岸的美國同事提供的相關(guān)資料，智駕君（smartrides）會持續(xù)關(guān)注這個案子。

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