RADAR 首款新車 RD6 發(fā)布，純電皮卡能走多遠(yuǎn)？

本文作者：黃麗婷

2022-07-14 14:06

導(dǎo)語(yǔ)：RD6的發(fā)布，只是RADAR進(jìn)軍戶外運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的第一步。

近幾年，新能源趨勢(shì)大熱，各汽車品類不斷創(chuàng)新，汽車市場(chǎng)不斷被細(xì)分，在愈加多元的消費(fèi)市場(chǎng)下，誰(shuí)抓住了用戶需求，誰(shuí)便贏得市場(chǎng)。

受疫情影響，國(guó)外及遠(yuǎn)行出游受限制，國(guó)內(nèi)自駕游、戶外騎行、露營(yíng)等生活方式成為新的潮流，用戶對(duì)于自駕車的需求增加，對(duì)于自駕車性能的要求更高。頭部汽車企業(yè)吉利集團(tuán)立足“新能源+多元”的新賽道，擴(kuò)寬新能源汽車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)。

7月12日，RADAR品牌正式發(fā)布，中文名稱為“雷達(dá)”，旗下首款基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的皮卡RD6首次亮相，并在直播間開啟“0元預(yù)定”通道。

RADAR：開辟新細(xì)分市場(chǎng)

RADAR是吉利集團(tuán)打造的新能源汽車品牌，立足“新能源+多元”的新賽道，打造全新的獨(dú)立皮卡公司。

RD6作為品牌首款汽車，是基于純電動(dòng)平臺(tái)打造的純電皮卡，這次的新嘗試，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的空白，同時(shí)也給市場(chǎng)和用戶帶來(lái)了新的選擇。但打造首款純電皮卡，僅僅是RADAR品牌的第一步。

在發(fā)布會(huì)上，RADAR汽車CGO（首席業(yè)務(wù)增長(zhǎng)官）易寒先生表示：

“雷達(dá)將推出一個(gè)全面聚焦戶外生活方式的生活精品子品牌——RADAR Weekend，承載更多關(guān)于戶外生活方式的探索。”

不僅如此， RADAR將與更多跨界品牌聯(lián)合共創(chuàng)，持續(xù)完善多元戶外生活的無(wú)限可能。

在發(fā)布會(huì)中，雷達(dá)汽車宣布與全球化一站式露營(yíng)裝備品牌Naturehike挪客達(dá)成深度合作，雙方的深度聯(lián)名系列產(chǎn)品將在今年下半年亮相，并將聯(lián)名開發(fā)多款戶外露營(yíng)拓展裝備。多個(gè)子品牌并行的路線，也為吉利在新能源浪潮中的競(jìng)爭(zhēng)增加了更多籌碼。

以傳統(tǒng)車企品牌不同，RADAR在一開始就把注重生活態(tài)度定為自身品牌的調(diào)性，把汽車代步上升到追求理想生活的層面，呼吁用戶遵從內(nèi)心向往，做生活的主導(dǎo)者，以文化賦能，打造品牌差異化。

從近兩個(gè)月發(fā)布的短視頻來(lái)看，RADAR都注重自然的場(chǎng)景化設(shè)置，在發(fā)布會(huì)上，宣布與《國(guó)家地理》中文版發(fā)起“守護(hù)自然奇景”計(jì)劃，把產(chǎn)品與無(wú)痕的環(huán)保理念捆綁。

把RADAR定位為城市與自然的連接者，在當(dāng)下的“職場(chǎng)內(nèi)卷風(fēng)”和“疫情出行難”的背景下，這種與自然相契合的營(yíng)銷方式，無(wú)疑對(duì)用戶十分受用，以文化賦能，是RADAR走向成功的重要戰(zhàn)略。

雷達(dá)RD6在充電、舒適駕乘、設(shè)計(jì)巧思等方面優(yōu)勢(shì)突出，可城可野，可以全方位滿足戶外探險(xiǎn)及都市生活等場(chǎng)景的使用需求。

雷達(dá)RD6，是基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的純電皮卡，擁有高效的智能電動(dòng)汽車解決方案，能滿足用戶戶外出行長(zhǎng)里程，高效能的需要，在發(fā)布的信息中，已知雷達(dá)RD6的百公里加速達(dá)到6秒級(jí)，純電續(xù)航里程超600公里。

超大功率全場(chǎng)景放電功能，做到隨時(shí)外放充電，在旅途中享受“全程帶電”，另外，雷達(dá)RD6擁有的靜電系統(tǒng)，充電更快的特性，使用戶在都市生活中，也能享受舒適的用車體驗(yàn)。超大儲(chǔ)物空間，優(yōu)秀的車身容納能力，幫助用戶實(shí)現(xiàn)“搬家式”露營(yíng)。

RADAR 首款新車 RD6 發(fā)布，純電皮卡能走多遠(yuǎn)？

進(jìn)軍純電皮卡市場(chǎng)，吉利布局已久

RADAR品牌從今年4月20日注冊(cè)，到6月成都“借自然2平方米”宣傳活動(dòng)首秀，再到7月正式發(fā)布，RADAR品牌打入國(guó)內(nèi)純電皮卡市場(chǎng)，看似只有短短的幾個(gè)月，實(shí)則是醞釀已久。

吉利集團(tuán)是汽車頭部企業(yè)，經(jīng)過(guò)30多年的積累和沉淀，內(nèi)部擁有成熟、龐大的供應(yīng)鏈體系以及百萬(wàn)級(jí)OEM的造車實(shí)力，兩年前，吉利汽車集團(tuán)發(fā)布了SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)。歷時(shí)四年研發(fā)，投入180億元的SEA浩瀚架構(gòu)為吉利從傳統(tǒng)的汽車制造商向出行服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型進(jìn)程按下加速鍵。

SEA浩瀚架構(gòu)是目前全球帶寬最大的純電架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)1800mm-3300mm的軸距范圍。

同時(shí)，SEA浩瀚架構(gòu)搭載最大800伏高電壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120公里，在NEDC工況下，可實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)公里無(wú)衰減、200萬(wàn)公里長(zhǎng)壽命的動(dòng)力電池水平。

RADAR 首款新車 RD6 發(fā)布，純電皮卡能走多遠(yuǎn)？

在智能駕駛方面，浩瀚架構(gòu)通過(guò)采用雙冗余標(biāo)準(zhǔn)打造全場(chǎng)景、全過(guò)程功能模塊，可實(shí)現(xiàn)脫手、脫眼、自主泊車、自動(dòng)變道、自動(dòng)導(dǎo)航等。

SEA浩瀚架構(gòu)的出現(xiàn)，使軟件定義汽車成為可能，同時(shí)為吉利提供更多商業(yè)布局的可能，RADAR品牌旗下首款皮卡RD6就是基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的。

有了打造純電皮卡的實(shí)力，吉利開始瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)。

皮卡在歐美銷售市場(chǎng)一片向好，從話題十足的特斯拉Gybortruck，到供不應(yīng)求的福特F-150 Lighting都可見(jiàn)一斑， 2021年9月，Rivian第一款量產(chǎn)電動(dòng)皮卡R1T正式下線，這讓Rivian成為全球首家能夠量產(chǎn)純電皮卡的車企，也是在2021年11月，Rivian正式登陸納斯達(dá)克，并募集資金119.34億美元，成為2021年規(guī)模最大的IPO，也是美股歷史上規(guī)模第六大的IPO。

Rivian的輝煌使吉利看到了純電皮卡這片“新藍(lán)?！?，吉利的純電皮卡造車計(jì)劃，一開始就對(duì)標(biāo)美國(guó)高端新能源品牌RIVIAN。

縱觀國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，近幾年來(lái)，各大車企在新能源汽車領(lǐng)域紛紛發(fā)力，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)滲透率逐步提高，從2020的5.4%到2021年市場(chǎng)滲透率達(dá)13.4%，發(fā)展趨勢(shì)利好。但新能源市場(chǎng)各車企競(jìng)爭(zhēng)激烈，轎車和SUV市場(chǎng)高度飽和。

眼下，急需更精準(zhǔn)抓住用戶需求，開拓新的細(xì)分市場(chǎng)。

當(dāng)下，戶外活動(dòng)大熱的浪潮催生儲(chǔ)量大，長(zhǎng)里程的自駕車需求，純電皮卡契合用戶心智。盡管長(zhǎng)城炮先前有在市場(chǎng)上進(jìn)行試水，但數(shù)據(jù)并不可觀，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)接近空白,中國(guó)皮卡的滲透率也遠(yuǎn)低于全球的平均水平。待開發(fā)的皮卡市場(chǎng)成為各玩家投資布局的新對(duì)象。

加之近來(lái)政策的松綁，以及下半年可能的芯片荒緩解都給電動(dòng)皮卡的發(fā)展提供了一個(gè)利好時(shí)機(jī)。

RADAR敲開了國(guó)內(nèi)純電皮卡市場(chǎng)的大門，但RADAR始于皮卡，卻不止于皮卡。在發(fā)布會(huì)上，RADAR品牌生態(tài)發(fā)布官表示