George Hotz在2007年因破解iPhone一戰(zhàn)成名。而3個(gè)月前，這名年僅27歲的黑客再一次挑戰(zhàn)了自己。他開源了其創(chuàng)立的Comma.ai開發(fā)的自動(dòng)駕駛軟件，Hotz認(rèn)為他們的軟件與同類產(chǎn)品相比具有極強(qiáng)的優(yōu)勢（特斯拉除外），并且由此搭建一個(gè)自動(dòng)駕駛套裝的成本僅為700美元。

起初Hotz打算將這個(gè)軟件作為一個(gè)汽車售后服務(wù)賣出去，但NHTSA （國家公路安全局）卻加強(qiáng)了監(jiān)管，導(dǎo)致產(chǎn)品沒有賣出。最終他選擇了軟件開源，這樣NHTSA就管不著它，因?yàn)镹HTSA只能對(duì)銷售商品進(jìn)行召回，開源就不可以了，目前大家可以在comma.ai下載軟件源碼。

IEEE Spectrum 上周對(duì)Hotz就其開源項(xiàng)目進(jìn)行了專訪，以下是為專訪具體內(nèi)容。

請(qǐng)問怎樣評(píng)估你們的自動(dòng)駕駛服務(wù)到底有多好？

與特斯拉的早期版本——Autopilot 7相比，我的產(chǎn)品與其不相上下。目前特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)升級(jí)到8.0版，這要比我們的更好，這是因?yàn)樘厮估谄溟g擁有并且收集了很多的駕駛數(shù)據(jù)。如果用戶安裝我們的軟件，并將將行駛信息發(fā)送給我們，那么我們也可以獲得很多數(shù)據(jù)，這樣我們就可以做的和特斯拉一樣好。如果用戶提供其所在區(qū)域的駕駛行為數(shù)據(jù)，那么當(dāng)裝有我們軟件的汽車行駛在這一區(qū)域時(shí)，其自我駕駛性能將會(huì)表現(xiàn)的更好?，F(xiàn)在，在沒有人為干預(yù)的情況下，裝有我們自我駕駛系統(tǒng)的汽車已經(jīng)可以從舊金山開到山景城了。

那你們?yōu)槭裁慈詫⑵浞Q為自動(dòng)駕駛？

‘自動(dòng)駕駛’并沒有一個(gè)明確的定義，這個(gè)軟件只是一個(gè)輔助駕駛系統(tǒng)，所以不能把裝有這個(gè)軟件的車輛稱為自動(dòng)駕駛汽車。它不是用來代替司機(jī)的，它只是一個(gè)副駕?，F(xiàn)在說全自動(dòng)駕駛還為時(shí)尚早，即便是谷歌汽車，縱然擁有密密麻麻的傳感器、細(xì)粒度的精確地圖，但其也做不到全自動(dòng)駕駛。

那你們?cè)趺磸拈_源后的代碼中獲益呢？

這與安卓手機(jī)操作系統(tǒng)的收益方式類似，安卓雖開源、但谷歌可以通過讓大家使用谷歌的服務(wù)來獲取利潤。我們鼓勵(lì)大家成為我們comma.ai網(wǎng)絡(luò)的一部分，最終為大家提供服務(wù)。

如果將特斯拉比作手機(jī)中的iOS，那么我們就是手機(jī)中的Android。一開始，iOS領(lǐng)先，但現(xiàn)在兩者可以說是并駕其驅(qū)。兩者都有自己的發(fā)展空間，一個(gè)通過平臺(tái)提供服務(wù)軟件與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，另一個(gè)則直接提供軟件與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

請(qǐng)問用戶在硬件上的花費(fèi)大概是多少呢？

一部智能手機(jī)（系統(tǒng)最貴的硬件部分），大概400美金。一個(gè)系統(tǒng)專用盒，大概300美金，如果量產(chǎn)，大概只需100美金。

它支持哪些車型呢？

目前只支持謳歌與本田的部分車型，支持車型有限也是我們目前面臨主要問題之一。如果我們將系統(tǒng)開源，那么人們就可修改我們的系統(tǒng)，其將支持更多的車型。

你的系統(tǒng)是不是只能用在那些本身就有輔助駕駛特性的汽車上？

的確是這樣，因?yàn)槲覀兊南到y(tǒng)需要雷達(dá)、手機(jī)攝像頭（CPU應(yīng)為驍龍820）、GPU(用來運(yùn)行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò))。手機(jī)需要刷機(jī)，刷入我們的定制版操作系統(tǒng)。

如果司機(jī)僅將其當(dāng)做輔助駕駛，那么它的安全性如何呢？

即使車子出現(xiàn)故障，我們的軟件也很安全。假如汽車在自我駕駛狀態(tài)，執(zhí)行器莫名其妙地要車子右轉(zhuǎn)，此時(shí)司機(jī)只要?jiǎng)觿?dòng)手指就可以對(duì)其進(jìn)行修正，我們對(duì)剎車力也有限制，最大僅為0.3g。

請(qǐng)問你是怎樣使用風(fēng)投資金的？

目前有一家叫Andreesen Horowitz 的公司給我們投了310萬，我們花了不到100萬做我前面所提到的那些工作。在自駕領(lǐng)域，我們現(xiàn)在做的一些產(chǎn)品比任何汽車公司都要好（特斯拉除外）。我們的產(chǎn)品沒有使用任何Mobileye公司的芯片，一切都是我們自己做的。

那你怎么評(píng)價(jià)特斯拉的前合作伙伴Mobileye？

他們關(guān)注的不是推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步，相反，他們使用一些規(guī)則限制住人們。我覺得如果我用兩年時(shí)間來推動(dòng)自我駕駛技術(shù)發(fā)展，這要比我用兩年時(shí)間掙10億美金更有意義。但實(shí)際上這兩件事都很好。

請(qǐng)問您對(duì)目前汽車工業(yè)現(xiàn)狀有什么看法？

去年我見了很多汽車巨頭的老板，所有的人都堅(jiān)信他們公司必須擁有自己的自我駕駛技術(shù)。福特公司主席Bill Ford曾表示他們?cè)敢庾龀龈淖?，但自我駕駛是一個(gè)計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)問題，我并沒有看到福特公司之前解決過類似問題。

via Why Ex-Hacker George Hotz is Giving Away Self-Driving Software

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