今年 3 月，英特爾花了 153 億美元收購了以色列計算機視覺技術公司 Mobileye，引發(fā)了行業(yè)熱烈的討論和關注。這是英特爾 48 年歷史中最大的一筆收購案之一，上一筆大的收購案發(fā)生在 2015 年，當時英特爾用 167 億美元收購全球第二大 FPGA (可編程門陣列）廠商 Altera。

英特爾 CEO Brian Krzanich 后來在媒體采訪中解釋了為什么要收購 Mobileye。他說英特爾想要給客戶提供端到端的平臺。更重要的是，關于自動駕駛，很多汽車廠商已經(jīng)在談論 2020 年、2021 年的車型了。「所以我們現(xiàn)在必須建立起我們的平臺，我們的技術也需要到達那個階段?！?/p>

這或許也解釋了為什么在去年 7 月，寶馬、英特爾和 Mobileye 宣布合作，通過開發(fā)通用平臺在 2021 年實現(xiàn)高度自動駕駛汽車的批量生產(chǎn)。

今年 5 月 3 日，在美國加州圣何塞舉辦的英特爾無人駕駛研討會上，英特爾展示了上述各方合作的自動駕駛原型車。

*英特爾公司高級副總裁兼無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理 Doug Davis

高級副總裁兼無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理 Doug Davis 說，現(xiàn)在英特爾計劃為其它汽車廠商和一級供應商提供該平臺，從而加快他們的項目。

去年 11 月，英特爾組建了一個專門的事業(yè)部來從事自動駕駛解決方案研發(fā)——自動駕駛事業(yè)部（Automated Driving Group，簡稱 ADG)，由英特爾資深高管 Doug Davis 領導。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，自動駕駛技術只是 ADG 受命從事的部分工作，這一事業(yè)部還將聚焦于駕駛輔助技術，為汽車廠商客戶包括寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、豐田和特斯拉等供應芯片。

*此次展出的自動駕駛原型車是寶馬 740i，寶馬計劃在 2021 年將這一車型投放市場

在與英特爾的合作中，寶馬將負責控制和動力，零部件集成和功能安全評估。今年 3 月，英特爾收購的 Mobileye 將成為寶馬原型車的「眼睛」。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，在 2017 年下半年大約 40 輛寶馬自動駕駛汽車將進行路試。

部署無人駕駛數(shù)據(jù)中心

英特爾公司無人駕駛解決方案資深首席工程師兼首席系統(tǒng)架構師 Jack Weast 指出，每輛自動駕駛汽車行駛 1.5 個小時，可產(chǎn)生 4TB 的數(shù)據(jù)量，這些數(shù)據(jù)大部分來自攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器。

在此次無人駕駛研討會上，Doug Davis 表示，英特爾已經(jīng)部署了首批幾個專門針對無人駕駛的數(shù)據(jù)中心。

據(jù)他透露，這些獨特的實驗室用于算法開發(fā)和訓練，以及理解無人駕駛數(shù)據(jù)移動和存儲的特殊基礎設施需求。研究人員將繼續(xù)把來自英特爾測試汽車的信息提供給這些數(shù)據(jù)中心，以訓練神經(jīng)網(wǎng)絡并改進機器學習算法。

此外，英特爾還在硅谷成立了先進車輛實驗室（Advanced Vehicle Lab）。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，這個實驗室將探索人造智能、汽車互聯(lián)、車載計算、感知和其他技術，為完全自動駕駛汽車成為現(xiàn)實奠定基礎。

此前有討論認為，英特爾在實現(xiàn)快速擴展方面的經(jīng)驗沒辦法在無人駕駛領域復制。同時，汽車行業(yè)也有很多人不理解開放式合作如何實現(xiàn)差異化和創(chuàng)新。

但 Davis 認為，通用平臺和可預測的接口組織技術能夠很有效地解決問題，這也是推動無人駕駛向前發(fā)展的最快速方式。

過去五年英特爾個人電腦業(yè)務銷量下滑，導致英特爾去年宣布裁減 12000 個工作崗位。英特爾也承認曾經(jīng)錯過了移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，不過英特爾 CEO Brian Krzanich 在給員工的一份郵件中寫道：英特爾正在從一家服務于 PC 產(chǎn)品的公司轉型為向客戶提供云服務和數(shù)十億智能電腦連接設備的公司。

在最近的一份報告中顯示，英特爾今年第一季度營收為 148 億美元。 Krzanich 表示，未來將著重推進自動駕駛技術。

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