2月23日，比亞迪海豚榮耀版正式上市，官方指導(dǎo)價格為9.98萬元-12.98萬元。

海豚榮耀版是一款典型的A0級汽車（即小型車）?？蓵r至今日，新車發(fā)布會都在被SUV乃至MPV這種內(nèi)部空間相當(dāng)大的車型“刷屏”，A0車真的有生存空間嗎？

當(dāng)我們回顧A0級電動汽車在國內(nèi)的發(fā)展史，同樣能夠看到其一波三折的過往：

2014-2017年期間，在補(bǔ)貼政策的刺激下，A0級電動汽車市場迎來了第一次高光時期，不少車企布局了這一細(xì)分市場，如奇瑞、比亞迪、長安等。但隨著補(bǔ)貼政策對續(xù)航里程要求提高，A0級市場旋即落入冰點(diǎn)。

隨后的2018、2019年，A0級電動汽車市場陷入低谷期，銷量占比持續(xù)下降，原材料價格上漲、排放標(biāo)準(zhǔn)提高、消費(fèi)者需求升級等因素都對該市場造成了壓力。

2020年7月，隨著五菱宏光MINI EV這一爆款車型的問世和熱銷，使A0級電動汽車市場重回消費(fèi)者視野，該車型憑借低價、小巧、實(shí)用等特點(diǎn)，成為不少三四線城市居民短途代步車的首選車型，連續(xù)16個月蟬聯(lián)新能源汽車年度銷量冠軍。

2022-2023年，受到原材料價格上漲、雙積分政策嚴(yán)格、競爭車型降價等因素的影響，A0級電動汽車的利潤空間和生存空間都受到了擠壓，市場進(jìn)入冷靜期，市場份額呈現(xiàn)波動式下降走勢。

面對幾乎是每兩年市場就會“冰火兩重天”的A0級電動汽車市場，比亞迪卻為何敢如此篤定地跟進(jìn)呢？

比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓公開表示，雖然A0級轎車市場低迷，但用戶的需求還在。A0級轎車市場沉寂得太久了，需要有一款不一樣的車來打破這個現(xiàn)狀；用戶也需要一款不一樣的車，能在滿足用車需求的同時，還能更精致地出行。

而市場也確實(shí)給了比亞迪更為積極的回應(yīng)：

自上市以來，海豚連續(xù)2年獲得國內(nèi)A0級汽車年銷冠軍，并且是目前國內(nèi)年銷最高的A0級車型，曾25次獲得A0級轎車細(xì)分市場銷量冠軍，18次收獲A0級汽車月銷冠軍。

在海外，海豚也成為了巴西市場的電動車年度銷冠、泰國市場的2023年第四季度純電銷冠，并入選歐洲AUTOBEST“2024年歐洲最值得購買汽車”、巴西汽車雜志《AutoEsporte》“2024年度汽車大獎”等。

雖然是A0級車，但海豚榮耀版不僅沒有降低配置，相反是“增配降價”，在眾多A0級車型中屬于相當(dāng)“能打”：

內(nèi)飾方面，海豚榮耀版的座椅增加了通風(fēng)功能，配合原有的座椅加熱功能，提升了乘坐舒適性。全系配備方向盤四向調(diào)節(jié)，配備后排隱私玻璃，保證了車內(nèi)后排隱私。新增了后備箱分層蓋板，可以和座椅實(shí)現(xiàn)全平對接。同時，前排充電孔升級為Type A+C組合，支持60W快充和50W手機(jī)無線充電，為用戶帶來更便捷的充電體驗(yàn)。

不同于以往A0車型主打性價比，以夠用為主，海豚榮耀版還強(qiáng)調(diào)了駕乘體驗(yàn)。海豚榮耀版全系升級后四連桿獨(dú)立懸架，左右后輪獨(dú)立控制，懸架自由度更好，響應(yīng)速度快，束角、傾角控制也很精確。當(dāng)車輛加速或轉(zhuǎn)彎時，懸架系統(tǒng)能有效控制車身側(cè)傾程度，駕駛穩(wěn)定性更強(qiáng)。當(dāng)遇到不平整路段時，能更好地吸收和過濾道路震動，減少因顛簸造成的不適感，提升駕乘平順性與舒適性，再加上前奔馳底盤專家漢斯團(tuán)隊(duì)的調(diào)校，讓A0車也能擁有不俗的駕乘體驗(yàn)。

 

海豚榮耀版基于e平臺 3.0打造，因此軸距達(dá)到了2700mm，已經(jīng)屬于A+級轎車的水準(zhǔn)（例如比亞迪秦系列的軸距為2710mm)，內(nèi)部的空間也比其他A0級車要大。

海豚榮耀版配備的“刀片電池”，通過了電池安全測試領(lǐng)域中要求更為嚴(yán)苛的“針刺測試”，并且在安全通過測試，測試過程中僅針刺點(diǎn)附近出現(xiàn)了細(xì)微的溫升變化；

它還搭載了全球首款深度集成的八合一電動力總成，采用了業(yè)界流行的扁線電機(jī)，并將電機(jī)、變速器、整車控制器、驅(qū)動電機(jī)控制器、電池管理器、高壓配電模塊、高低壓直流轉(zhuǎn)化器、雙向車載充電器等子系統(tǒng)集成到一起，系統(tǒng)綜合工況效率達(dá)到89%。相對業(yè)界普遍采用的三合一、五合一電動力總成，具備體積更小，重量更輕，功率更高，能耗更低的優(yōu)勢。

海豚榮耀版搭載了由熱泵和PTC雙系統(tǒng)組成的熱管理系統(tǒng)，據(jù)雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))了解，這也是目前同級唯一搭載熱泵的車型。

鑒于當(dāng)下新能源汽車受低溫環(huán)境影響，性能容易出現(xiàn)明顯下降的情況，這套熱管理系統(tǒng)配合電池包冷媒直冷直熱技術(shù)，有效改善低溫行駛續(xù)航里程下降率較高的痛點(diǎn)。在主流汽車媒體舉辦的冬季實(shí)測中，-30℃至-15℃的極寒天氣下，海豚順利通過了24小時冰凍挑戰(zhàn)、低溫續(xù)航、低溫充電、低溫可靠性測試等測試，續(xù)航達(dá)成率、0-99%充電速度、能耗水平等方面表現(xiàn)不俗。

有了海豚的帶動，A0級轎車市場份額從2021年海豚上市初期的3.2%，增長至2023年底的4.2%。同時，A0級轎車中新能源車的占比，也從2021年的17.4%升至2023年的70.9%，據(jù)新智駕了解，這其中海豚的占比超過了一半。與此同時，過去單純以價格取勝的A0級車型，正開始逐漸轉(zhuǎn)向以用戶體驗(yàn)為核心，品質(zhì)和價格兼顧的局面。

結(jié)語：

中國車市的結(jié)構(gòu)與家庭人口結(jié)構(gòu)息息相關(guān)，隨著中國人口結(jié)構(gòu)的劇烈變化，從計劃生育政策到優(yōu)生優(yōu)育政策的轉(zhuǎn)變，家庭結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大改變。過去主要以A級車為主的三口之家逐漸向小家庭和大家庭兩端化發(fā)展。近年來，單獨(dú)兩孩政策和全面兩孩政策的實(shí)施為優(yōu)化生育政策創(chuàng)造了條件，同時也積累了經(jīng)驗(yàn)。這一政策的實(shí)施使得出生人口性別結(jié)構(gòu)不斷改善，二孩占比逐步上升，性別比也呈現(xiàn)下降趨勢。隨著二胎三胎政策的放開，中高端車、微型電動車以及A0級電動車市場都將迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇。

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