作者：熊周兵

2021年12月28日，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、北京理工大學重慶創(chuàng)新中心、中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司、東風悅享科技有限公司、新石器慧通（北京）科技有限公司聯(lián)合發(fā)起，采用線上線下結合的方式，共同簽署了功能型無人車測試標準聯(lián)合戰(zhàn)略協(xié)議。

該協(xié)議旨在聚焦功能型無人車產(chǎn)品測試評價、行業(yè)標準制定、人才交流培養(yǎng)等多方面合作，服務我國功能型無人車相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進功能型無人車規(guī)?；\營與可持續(xù)發(fā)展。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心主任助理劉衛(wèi)國、北理工重慶創(chuàng)新中心常務副主任韓愷、中汽院智能網(wǎng)聯(lián)常務副總經(jīng)理卓佳、東風悅享首席執(zhí)行官李凱、新石器首席執(zhí)行官余恩源分別代表各方出席簽約儀式并簽署戰(zhàn)略協(xié)議，重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)建設投資發(fā)展有限公司董事長王飛及其他同事出席共同見證。

根據(jù)協(xié)議內容，各方將充分發(fā)揮各自的專業(yè)能力與資源優(yōu)勢，建立功能型無人車測試標準領域的戰(zhàn)略合作關系，并在產(chǎn)品測試評價、行業(yè)標準制定、人才交流培養(yǎng)等方面開展合作，共同推動產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

功能型無人車是智能汽車的重要組成部分，可自主執(zhí)行物流、運輸、配送、巡邏、零售、清掃、接駁、救援、偵察、公交等任務，是未來智能交通與智慧城市建設的核心要素，是下一代智能地面載運工具演變的基礎，對我國智能汽車產(chǎn)業(yè)增量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

當前功能型無人車領域存在行業(yè)頂層設計缺乏、應用局限度較大、基礎設施與產(chǎn)業(yè)生態(tài)不健全等問題，嚴重制約了其發(fā)展應用。

在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新盟領導下，北京理工大學牽頭成立了功能型無人車專項工作組，全面啟動我國功能型無人車行業(yè)標準體系建設，并與汽標委國標體系協(xié)同互補，逐步協(xié)同構建完整的功能型無人車國標、行標、團標體系；全面梳理我國功能型無人車基礎理論、關鍵技術、標準法規(guī)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑，促進形成中國特色的功能型無人車產(chǎn)學研體系；推進我國功能型無人車國家級檢測中心、行業(yè)監(jiān)管調度平臺等基礎設施建設，服務我國功能型無人車相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

目前功能型無人車專項工作組基于功能型無人車技術現(xiàn)狀及未來趨勢，開展總體技術要求、設計運行區(qū)域、環(huán)境感知、功能任務決策、線控底盤、人機交互、云端調度、測試評價方法等相關標準需求分析、標準子體系搭建及核心關鍵標準項目研究，擬定了26項標準建設，形成了相對完善的功能型無人車團標體系。

2022年將重點完成《功能型無人車總體技術要求》《功能型無人車術語和定義》《功能型無人車典型場景自動駕駛功能要求與試驗方法》《功能型無人車人員能力要求》等標準制定。

專項工作組依托國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、北京理工大學、中國汽車工程研究院和組內成員單位優(yōu)勢測試資源，構建了完整的功能型無人車測試評價體系，涵蓋車端、云端和功能系統(tǒng)集成三大部分內容，滿足產(chǎn)品設計、研發(fā)、驗證各階段的不同需求，覆蓋整車、系統(tǒng)、零部件等不同層面的測試要求。

同時，支持車輛多輪獨立驅動、獨立制動、獨立轉向等車輛控制測試；支持海量車端數(shù)據(jù)接入、監(jiān)管、治理、調度等云端平臺測試；支持物流、清掃、運輸、接駁、巡邏等多種功能任務綜合測試。

計劃2022年發(fā)布國內首部功能型無人車產(chǎn)品測試評價白皮書，完成首批車型測試評價報告，完善功能型無人車測試驗證和行業(yè)應用示范環(huán)境，全力推動全國各示范區(qū)測試評價數(shù)據(jù)共享、結果互認，推動功能型無人車行業(yè)規(guī)?；?、可持續(xù)的運營發(fā)展。

雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))#雷峰網(wǎng)#雷峰網(wǎng)

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權禁止轉載。詳情見轉載須知。