雷鋒網(wǎng)按：隨著自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)逐漸步入正軌，關(guān)于“體驗(yàn)”的討論正變得越來(lái)越多，業(yè)界甚至有了關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車內(nèi)飾的常規(guī)例會(huì)。不過(guò)，從現(xiàn)在的情況看，自動(dòng)駕駛汽車的車內(nèi)體驗(yàn)還是要走極簡(jiǎn)路線，而且實(shí)際體驗(yàn)的控制權(quán)還是會(huì)被谷歌（并非 Waymo）和蘋果掌握在手中，因?yàn)樗鼈冇?iOS 和 Android。

無(wú)論你走到哪里都會(huì)發(fā)現(xiàn)，只要不是司機(jī)，旅行者的大部分時(shí)間都會(huì)花在手機(jī)上，不信你就看看出租車、Uber、公交和地鐵。即使是在擁有昂貴娛樂(lè)系統(tǒng)的飛機(jī)上，大家也不想關(guān)掉手機(jī)，而且別說(shuō)車?yán)?。大家下了車也離不開手機(jī)。所以，無(wú)論你多愛(ài) 4K 大屏幕，你終究也是個(gè)少數(shù)派，畢竟很多人家里筆記本和臺(tái)式機(jī)都“吃灰”了。

至于自動(dòng)駕駛汽車的座椅，也不會(huì)和你家里或辦公室的有什么大的差別，它們還是舒適取向，甚至?xí)ο蛏虅?wù)艙的座椅靠攏。當(dāng)然，車內(nèi)音響和大屏幕也少不了，不過(guò)它們肯定是用戶手機(jī)的“奴隸”。

確實(shí)，手機(jī)有自己獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。首先，它已經(jīng)是大家手中的超級(jí)終端，你的音樂(lè)、視頻、游戲等都存在這里。此外，手機(jī)的用戶界面學(xué)習(xí)成本很低，誰(shuí)都能輕松上手。

需要注意的是，我們每 1-2 年就會(huì)更換手里的手機(jī)，因此它們的設(shè)計(jì)周期比其他產(chǎn)品都短得多，軟件升級(jí)相當(dāng)頻繁。別忘了，手機(jī)還有無(wú)人能及的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，它們提供的價(jià)值更沒(méi)有其他產(chǎn)品可以復(fù)制，而且很容易“成癮”。

如果你實(shí)現(xiàn)的是手機(jī)能實(shí)現(xiàn)的功能，不好意思，你從開始就敗了。即使你今天能打敗手機(jī)，明年新款產(chǎn)品誕生后你還是會(huì)落后。

至于許多人設(shè)想的 AR 擋風(fēng)玻璃，恐怕也只是想想罷了。在車上的大多數(shù)時(shí)間乘客不會(huì)在乎自己身處何方，他們下了車才會(huì)主動(dòng)搜索咖啡館和飯店，這就是現(xiàn)實(shí)。此外，在擋風(fēng)玻璃上投廣告也不是什么好點(diǎn)子，畢竟沒(méi)人想在玩手機(jī)時(shí)被打斷。

未來(lái)，昂貴的車載音響可能也會(huì)式微，因?yàn)楦鼮樗矫艿慕翟攵鷻C(jī)會(huì)成為主流，它提供的體驗(yàn)更加個(gè)性化，而且能順帶隔絕惱人的噪音。

眼下，這種方案則不太現(xiàn)實(shí)，因?yàn)轳{駛員開車時(shí)可不能戴降噪耳機(jī)。更重要的是，降噪耳機(jī)成本更低，畢竟幾萬(wàn)塊錢的選裝音響系統(tǒng)可不是誰(shuí)都能享受的。不過(guò)，耳機(jī)分享起來(lái)也有個(gè)缺點(diǎn)，那就是衛(wèi)生問(wèn)題。

當(dāng)然，凡事都有例外，如果我們乘坐的是自動(dòng)駕駛觀光車，那么乘客必然會(huì)將注意力集中在車窗外，這時(shí)廠商就得花心思營(yíng)造其他體驗(yàn)了。

其實(shí)這樣的例外還不少，但極簡(jiǎn)化的大趨勢(shì)恐怕難以撼動(dòng)。

空中娛樂(lè)系統(tǒng)

眼下，手機(jī)主宰一切的定律在飛機(jī)上就不太靈光，因?yàn)槌丝鸵虬l(fā)漫長(zhǎng)的飛行時(shí)間，而沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)的手機(jī)就成了孤島（當(dāng)然，現(xiàn)在許多飛機(jī)已經(jīng)有了 Wi-Fi），因此大家不得不求助于飛機(jī)上的空中娛樂(lè)系統(tǒng)。

即使這樣，許多航空公司還是取消了小型飛機(jī)上的空中娛樂(lè)系統(tǒng)，只有頭等艙用戶才能得到一臺(tái)娛樂(lè)平板。隨著空中 Wi-Fi 的普及，未來(lái)空中娛樂(lè)系統(tǒng)這種價(jià)格昂貴、重量大且占空間的玩意肯定會(huì)被逐步清除出機(jī)艙。

空中娛樂(lè)系統(tǒng)讓人厭惡還有其他原因，比如它們超慢的反應(yīng)和較低的畫質(zhì)。此外，每次機(jī)上廣播響起，用戶就會(huì)被打斷，而且你一聽就是三種語(yǔ)言。不過(guò)，空中娛樂(lè)系統(tǒng)也有優(yōu)勢(shì)，比如它們屏幕更大（雖然分辨率低），不會(huì)消耗手機(jī)電量，安裝角度合適且能免費(fèi)收看最新的大片（其實(shí)都包含在了機(jī)票里了）。

其實(shí)空中娛樂(lè)系統(tǒng)也不想變得這么討厭，只是航空公司的驗(yàn)證和批準(zhǔn)過(guò)程太繁瑣且非常昂貴，等它們真正登上飛機(jī)時(shí)就已經(jīng)過(guò)時(shí)，要想升級(jí)就得再經(jīng)歷一輪驗(yàn)證。

未來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車上的零部件肯定也逃不過(guò)類似的驗(yàn)證和批準(zhǔn)過(guò)程，雖然其嚴(yán)苛程度會(huì)低上不少，但拿老古董跟手機(jī)競(jìng)爭(zhēng)，肯定沒(méi)戲。

非電子體驗(yàn)

很明顯，手機(jī)屬于電子體驗(yàn)，而車內(nèi)舒適度則屬于非電子體驗(yàn)。在座椅舒適度和內(nèi)飾氛圍上，自動(dòng)駕駛汽車肯定也是一分價(jià)錢一分貨。

不過(guò)，這些元素恐怕再怎么變也超脫不了現(xiàn)在的豪華車型，用戶無(wú)非能得到一張束縛的躺椅和更多杯架罷了。需要注意的是，內(nèi)飾上的小心思在出租車上恐怕不容易施展，因?yàn)槌丝透鼡Q太頻繁了。

好在，取消了司機(jī)后意味著車內(nèi)的布置能更加靈活，乘客可以選擇對(duì)向而坐發(fā)揮車輛社交屬性，也可以獨(dú)享空間，遠(yuǎn)離社交。

此外，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域還有個(gè)物理問(wèn)題沒(méi)解決，那就是暈車，有些人實(shí)在是沒(méi)辦法在車上看書或玩手機(jī)，他們必須抬起頭看屏幕或者分心到其他事物上。

不過(guò)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)肯定會(huì)有特殊玻璃或其他技術(shù)來(lái)減輕乘客的暈車問(wèn)題。此外，由于自動(dòng)駕駛汽車不再需要給司機(jī)傳遞路感，因此車輛懸掛的反饋可以盡量模糊化以提升舒適度。

“沉迷”中的乘客

既然大家上了車會(huì)繼續(xù)沉迷于手機(jī)，設(shè)計(jì)師還大費(fèi)周章搞那么多復(fù)雜的設(shè)計(jì)干什么？

業(yè)內(nèi)人士找的原因倒是不少。

首先，與飛機(jī)類似，自動(dòng)駕駛汽車的乘客全程也是“卡”在座位里，他們必然會(huì)對(duì)特殊的體驗(yàn)興趣十足。不過(guò)，這個(gè)原因有點(diǎn)站不住腳，因?yàn)榕c飛行不同，乘車出行以短途為主，因此大家玩玩手機(jī)就把時(shí)間打發(fā)了。此外，那么多品牌的出租車服務(wù)，用戶哪有功夫?qū)W車上那些復(fù)雜的用戶界面啊，但大家對(duì)自己的手機(jī)可是熟得很。

其次，基于地理位置的服務(wù)也是業(yè)內(nèi)看好的未來(lái)之星，但這個(gè)理念誕生已經(jīng)幾十年了，卻一直沒(méi)怎么出成績(jī)。

也許這類服務(wù)能在觀光車上火一把，但在普通的通勤和短途旅行，恐怕沒(méi)有乘客愿意被打擾，畢竟大家現(xiàn)在連路標(biāo)都懶得看了。最終，對(duì)于此類服務(wù)的美好暢想也許只是廣告商的一廂情愿罷了，因?yàn)檎l(shuí)都知道自己的目的地是哪。

所以這一局還是極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)勝。

用戶體驗(yàn)

所謂的“乘車體驗(yàn)”指的是用戶乘車過(guò)程中所做的事，這與車輛的“用戶體驗(yàn)”有所不同。現(xiàn)在，“乘車體驗(yàn)”可以極簡(jiǎn)化，但用戶界面不行。

不過(guò)，未來(lái)界面可能也會(huì)極簡(jiǎn)化，畢竟對(duì)出租車和富人來(lái)說(shuō)，他們乘坐的汽車其實(shí)已經(jīng)“自動(dòng)駕駛化”一個(gè)多世紀(jì)了。

從歷史來(lái)看，真正的終極界面還得是富人那一套。你走出辦公室，車就在哪里等著，“駕駛員”知道你什么時(shí)候要離開。等你上了車，駕駛員就會(huì)啟動(dòng)車輛帶你回家，你可以客套兩句，也可以什么都不說(shuō)。整個(gè)體驗(yàn)過(guò)程行云流水，舒服至極。因此，未來(lái)語(yǔ)音將成為最高級(jí)的命令，大家不用在手機(jī)上打字，只需動(dòng)動(dòng)嘴就能享受自動(dòng)駕駛汽車的服務(wù)，沒(méi)有屏幕，甚至連用戶界面都不再需要。

當(dāng)然，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)只是大趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛汽車還是會(huì)有一個(gè)多元化的未來(lái)。到時(shí)，你能根據(jù)需要叫到 觀光車、家庭旅行車和睡眠車等，它們都有特殊元素和體驗(yàn)。至于普通的通勤和旅行車輛，恐怕會(huì)“相當(dāng)簡(jiǎn)陋”。

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