10月25日，第45屆東京車展上，雷克薩斯全新旗艦級(jí)自動(dòng)駕駛概念車——LS+ Concept正式亮相，其展示了雷克薩斯犀利的自動(dòng)駕駛技術(shù)和設(shè)計(jì)方向。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，概念車的靈感來源于明年年初即將發(fā)售的旗艦車，保留了雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘體格柵，兩側(cè)運(yùn)用藍(lán)色光帶進(jìn)行裝飾，采用主動(dòng)式散熱格柵，有效提升散熱效果和空氣動(dòng)力學(xué)性能。

同時(shí)，造型銳利的前大燈采用了時(shí)下最為高端的激光作為光源，其與紡錘體格柵相稱，顯得頗具攻擊性。

輪胎造型頗似疊加的渦扇，配色為科技感滿滿的藍(lán)色和銀色，顯示出十足的未來感。

概念車外觀前衛(wèi)鋒銳，但又不失旗艦級(jí)轎車的豪華氣質(zhì)，秉承L-fitnesss設(shè)計(jì)哲學(xué)，概念車將為雷克薩斯下一代的L系列車型提供指導(dǎo)。

概念車搭載了雷克薩斯“Highway Teammate”自動(dòng)駕駛技術(shù)，該技術(shù)將于2020年正式投入使用。其可實(shí)現(xiàn)從高速入口至高速出口機(jī)動(dòng)車專用道路中的自動(dòng)駕駛。車載系統(tǒng)會(huì)針對(duì)實(shí)際交通狀況進(jìn)行合理識(shí)別、判斷和操作，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)匯入車道、變換車道、駛離車道、保持車道、維持車距等自動(dòng)駕駛操作。

在展示視頻中，使用其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的LS詢問司機(jī)是否應(yīng)該超越前方慢速行駛的汽車，司機(jī)一下達(dá)指令，系統(tǒng)便立馬做出了平穩(wěn)超車的操作。

雷克薩斯國(guó)際總裁Yoshihiro Sawa說，我們的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將會(huì)使用OTA無線升級(jí)技術(shù)進(jìn)行更新升級(jí)。這種升級(jí)方式能夠?yàn)槠囈胄鹿δ?，同時(shí)也能提升現(xiàn)有的功能，讓汽車不斷升級(jí)，給用戶極佳的體驗(yàn)。同時(shí)，我們也用運(yùn)用人工智能技術(shù)，讓其從道路和道路環(huán)境的大數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)，來大幅提高汽車的思考與決策能力，標(biāo)志著人車交互技術(shù)進(jìn)入情感交流的全新時(shí)代。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，雷克薩斯還計(jì)劃在2025年左右推出另外一個(gè)叫做“Urban Teammate”的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，其針對(duì)普通道路研發(fā)，讓汽車在城市道路實(shí)現(xiàn)更安全、更舒適的自動(dòng)駕駛。

對(duì)于雷克薩斯的自動(dòng)駕駛技術(shù)與目標(biāo)，Sawa這樣說：我們希望打造Level 4或以上的自動(dòng)駕駛技術(shù)，力圖建立人人安全、順利、自由出行的移動(dòng)社會(huì)。

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