繼谷歌、蘋果、亞馬遜之后，AI語音助手領(lǐng)域又闖入一名實力玩家。

雷鋒網(wǎng)消息，日前，致力于語音識別與搜索的科技公司SoundHound宣布獲得一筆高達(dá)7500萬美元的投資，該筆資金由英偉達(dá)領(lǐng)投，三星催化劑基金（Samsung Catalyst Fund）參與跟投。

媒體認(rèn)為，SoundHound很可能成為對標(biāo)Google Assistan、Siri和亞馬遜Alexa的新對手。而據(jù)外界猜測，三星、英偉達(dá)等巨頭此次參與投資，很可能對他們在自動駕駛領(lǐng)域的布局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

據(jù)悉，SoundHound將把這筆資金用于進(jìn)一步擴(kuò)大Houndify平臺的用戶群，以及全新平臺“Collective A.I.”的研發(fā)上。Collective A.I.是SoundHound公司的全新支持語音功能的人工智能平臺，該公司將其定義為“一個能在任何地點為任何人提供服務(wù)的，強(qiáng)大的AI語音平臺”。換句話說，它將能夠更流暢地支持不同種類檢索以及自動化算法的協(xié)同運行。

發(fā)展史

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，SoundHound起家時聽的其實不是“語音”，而是“歌曲”。起初，SoundHound通過音樂識別服務(wù)，幫助用戶識別出一段旋律屬于哪一首歌。但是顯然，他們并沒有止步于此。

2015年底，SoundHound發(fā)布一款基于云引擎的語音識別平臺Houndify。Houndify致力于成為面向其他應(yīng)用和設(shè)備的平臺，供不同開發(fā)者使用。當(dāng)時Houndify平臺上測試了數(shù)千個開發(fā)者應(yīng)用，其中就包括汽車制造商。同時，車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等，也是語音識別應(yīng)用的重要垂直領(lǐng)域之一。

據(jù)SoundHound給出的數(shù)字，Houndify平臺的第三方開發(fā)者數(shù)量已經(jīng)達(dá)到2萬，平臺允許開發(fā)者們建立自己的語音助手項目，并將智能語音識別和對話等功能集成到他們的產(chǎn)品中。

SoundHound首席執(zhí)行官Keyvan Mohajer在公開采訪中表示，“長期看來，AI語音應(yīng)用正處于一個發(fā)展的拐點，用戶已經(jīng)不滿足于簡單的語音指令等功能，而是期望獲得更復(fù)雜、更智能語音交互。”

三星與英偉達(dá)的共同選擇

從硬件技術(shù)，到AI和物聯(lián)網(wǎng)，三星與英偉達(dá)這兩家巨頭近來的路線有些殊途同歸。事實上，它們對SoundHound的“一致選擇”也不是偶然。

一方面，SoundHound之前就與三星保持合作關(guān)系，如將語音技術(shù)加入到使用三星芯片的設(shè)備中。在構(gòu)建萬物互聯(lián)的這條路上，三星正努力走在前面，去年6月，三星宣布未來四年將在美國投資約12億美元發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)(IoT)業(yè)務(wù)。

另一方面，SoundHound也曾與英偉達(dá)合作，將智能語音識別系統(tǒng)與芯片制造商的車載信息娛樂系統(tǒng)相結(jié)合。

SoundHound首席執(zhí)行官Keyvan Mohajer表示，未來在這筆戰(zhàn)略投資的基礎(chǔ)上，將與三星和英偉達(dá)尋求更多的項目合作，但沒有透露更多細(xì)節(jié)。

不過，外界已經(jīng)普遍將猜測指向了兩大巨頭都高調(diào)布局的自動駕駛領(lǐng)域。 

雷鋒網(wǎng)此前報道過，英偉達(dá)已與奧迪、奔馳達(dá)成合作研發(fā)自動駕駛汽車，一系列動作對外昭示了它在自動駕駛“all in”的決心。另一邊，三星去年11月完成了迄今為止最大的一場海外并購，以80億美元的價格收購美國哈曼國際（HARMAN）汽車零部件供應(yīng)商。而后者，在2017年的CES大會上剛剛展示了其在自動駕駛方向的解決方案。

總而言之，這家12歲的創(chuàng)業(yè)公司對AI語音的發(fā)展充滿信心，他們相信，隨時萬物互聯(lián)時代的來臨，語音控制會成為各種設(shè)備交互的新方式，而自動駕駛汽車作為車聯(lián)網(wǎng)中的重要元素也是如此。三星和英偉達(dá)的參與似乎已經(jīng)證實了這一點。

未來，SoundHound計劃說服更多的硬件設(shè)備制造商使用他們的AI語音工具，而不是自己開發(fā)。他們與三星、英偉達(dá)的更多合作值得期待。

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