雷鋒網(wǎng)按：Waymo和Uber在自動駕駛技術(shù)方面的官司出現(xiàn)了突破口。

今年2月，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo以盜取商業(yè)機密的名義將Uber告上法庭。

Waymo認(rèn)為Uber收購的自動駕駛技術(shù)公司Otto的工作人員（其中包括Otto創(chuàng)始人Anthony Levandowski，此前為Alphabet 自動駕駛汽車部門軟件工程師，現(xiàn)任Uber副總裁）竊取了他們的激光雷達技術(shù)相關(guān)的機密信息，用于加快開發(fā)其自動駕駛技術(shù)。

Uber方面隨即也發(fā)表了聲明，駁斥Waymo的指控毫無根據(jù)，但是當(dāng)時并沒有公布相關(guān)的證據(jù)來證明Otto的清白。

近日，這場官司終于迎來了突破口。

有消息稱，去年，Uber旗下自動駕駛子公司Otto收購了一家小公司，這家公司專門開發(fā)傳感器技術(shù)，用于無人駕駛汽車，收購之后Otto獲得了一批技術(shù)專利，在Uber收購Otto后，這些專利也最終歸于Uber名下。不出意外的話，這些專利將成為Uber反擊Waymo控告的強有力武器。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Otto當(dāng)時收購的是一家名為Tyto Lidar LLC的技術(shù)公司，在業(yè)內(nèi)并不算知名。2016年5月，Tyto Lidar CEO在社交網(wǎng)站發(fā)消息稱公司已經(jīng)出售，同時表示他與另外三名高管也已經(jīng)加入了Otto。事實上，Tyto Lidar的收購方正是Anthony Levandowski創(chuàng)立的Otto。

資料顯示，Tyto Lidar有兩名高管在激光雷達方面擁有豐富的經(jīng)驗，其中一人早在2009年就在開發(fā)激光雷達技術(shù)，更早之前兩人在激光雷達先驅(qū)公司Velodyne工作。現(xiàn)在他們都加入了Uber，還帶去了一項激光雷達掃描儀專利，該專利申請于2013年 ，如今也歸入Uber名下。

當(dāng)然了，只是有相關(guān)專利作為證據(jù)，還不足以證明Uber的清白，目前仍有兩種可能性存在。

硅谷圣克拉拉大學(xué)法學(xué)院知識產(chǎn)權(quán)法教授埃里克·高德曼（Eric Goldman）認(rèn)為，Waymo暗示Uber開發(fā)激光雷達技術(shù)時進展太快，現(xiàn)在Uber可以用手中握有的專利反駁Waymo。

不過高德曼也指出，Waymo的核心指控是Levandowski離開谷歌去Otto之前下載了機密文件，Uber用竊取的文件設(shè)計了激光雷達電路板，設(shè)計和Waymo很相似。如果Waymo能證明這一點，Tyto Lidar給Uber帶去的專利將會變得無關(guān)緊要。

所以，官司的結(jié)局最終會如何，依然充滿不確定性。

在雷鋒網(wǎng)看來，自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展越來越迅速，進入的公司與技術(shù)人才也不斷增加，類似于人才的流動以及專利的歸屬變更，也會越來越頻繁。相關(guān)公司需要在人才保護以及知識產(chǎn)權(quán)的維護上下更大的力氣，避免引來不必要的糾紛甚至是官司。因為這勢必影響自動駕駛行業(yè)的發(fā)展進程。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。