雷鋒網(wǎng)按：Waymo和Uber在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的官司出現(xiàn)了突破口。

今年2月，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo以盜取商業(yè)機(jī)密的名義將Uber告上法庭。

Waymo認(rèn)為Uber收購(gòu)的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Otto的工作人員（其中包括Otto創(chuàng)始人Anthony Levandowski，此前為Alphabet 自動(dòng)駕駛汽車部門軟件工程師，現(xiàn)任Uber副總裁）竊取了他們的激光雷達(dá)技術(shù)相關(guān)的機(jī)密信息，用于加快開(kāi)發(fā)其自動(dòng)駕駛技術(shù)。

Uber方面隨即也發(fā)表了聲明，駁斥Waymo的指控毫無(wú)根據(jù)，但是當(dāng)時(shí)并沒(méi)有公布相關(guān)的證據(jù)來(lái)證明Otto的清白。

近日，這場(chǎng)官司終于迎來(lái)了突破口。

有消息稱，去年，Uber旗下自動(dòng)駕駛子公司Otto收購(gòu)了一家小公司，這家公司專門開(kāi)發(fā)傳感器技術(shù)，用于無(wú)人駕駛汽車，收購(gòu)之后Otto獲得了一批技術(shù)專利，在Uber收購(gòu)Otto后，這些專利也最終歸于Uber名下。不出意外的話，這些專利將成為Uber反擊Waymo控告的強(qiáng)有力武器。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Otto當(dāng)時(shí)收購(gòu)的是一家名為Tyto Lidar LLC的技術(shù)公司，在業(yè)內(nèi)并不算知名。2016年5月，Tyto Lidar CEO在社交網(wǎng)站發(fā)消息稱公司已經(jīng)出售，同時(shí)表示他與另外三名高管也已經(jīng)加入了Otto。事實(shí)上，Tyto Lidar的收購(gòu)方正是Anthony Levandowski創(chuàng)立的Otto。

資料顯示，Tyto Lidar有兩名高管在激光雷達(dá)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，其中一人早在2009年就在開(kāi)發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)，更早之前兩人在激光雷達(dá)先驅(qū)公司Velodyne工作。現(xiàn)在他們都加入了Uber，還帶去了一項(xiàng)激光雷達(dá)掃描儀專利，該專利申請(qǐng)于2013年 ，如今也歸入U(xiǎn)ber名下。

當(dāng)然了，只是有相關(guān)專利作為證據(jù)，還不足以證明Uber的清白，目前仍有兩種可能性存在。

硅谷圣克拉拉大學(xué)法學(xué)院知識(shí)產(chǎn)權(quán)法教授埃里克·高德曼（Eric Goldman）認(rèn)為，Waymo暗示Uber開(kāi)發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)時(shí)進(jìn)展太快，現(xiàn)在Uber可以用手中握有的專利反駁Waymo。

不過(guò)高德曼也指出，Waymo的核心指控是Levandowski離開(kāi)谷歌去Otto之前下載了機(jī)密文件，Uber用竊取的文件設(shè)計(jì)了激光雷達(dá)電路板，設(shè)計(jì)和Waymo很相似。如果Waymo能證明這一點(diǎn)，Tyto Lidar給Uber帶去的專利將會(huì)變得無(wú)關(guān)緊要。

所以，官司的結(jié)局最終會(huì)如何，依然充滿不確定性。

在雷鋒網(wǎng)看來(lái)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展越來(lái)越迅速，進(jìn)入的公司與技術(shù)人才也不斷增加，類似于人才的流動(dòng)以及專利的歸屬變更，也會(huì)越來(lái)越頻繁。相關(guān)公司需要在人才保護(hù)以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的維護(hù)上下更大的力氣，避免引來(lái)不必要的糾紛甚至是官司。因?yàn)檫@勢(shì)必影響自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

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