亞利桑那州不讓玩了，Uber準(zhǔn)備帶著自動(dòng)駕駛路測(cè)車(chē)轉(zhuǎn)戰(zhàn)賓夕法尼亞。

據(jù)外媒The Verge報(bào)道，Uber近日正尋求美國(guó)賓夕法尼亞州的許可，以重新獲得在公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛的資格。七個(gè)多月前，Uber的自動(dòng)駕駛汽車(chē)曾在亞利桑那州發(fā)生一起致命撞人事件。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，Uber在提交給美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的報(bào)告中承諾，恢復(fù)自動(dòng)駕駛測(cè)試后，將在每輛車(chē)前排坐上兩名員工，并將一直配備自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。此外，Uber還將對(duì)備份安全驅(qū)動(dòng)程序進(jìn)行實(shí)時(shí)第三方監(jiān)控。

輾轉(zhuǎn)各州的Uber

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將極大推動(dòng)共享出行的普及。Uber和國(guó)內(nèi)的滴滴等均在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有所布局。由此，城市道路成為不可回避的試驗(yàn)場(chǎng)。

2016年8月，Uber宣布將在匹茲堡道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并稱(chēng)當(dāng)?shù)鼐用裢硇r(shí)候可以用手機(jī)傳喚自動(dòng)車(chē)輛。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，中間有一些插曲是，有消息稱(chēng)匹茲堡市政府接到了當(dāng)?shù)鼐用裢对V，Uber沒(méi)有像一開(kāi)始承諾的那樣免費(fèi)提供自動(dòng)駕駛汽車(chē)打車(chē)服務(wù)。同時(shí)，匹茲堡市政府對(duì)于Uber也有所不滿，主要是因?yàn)樗麄儧](méi)有給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)。

Uber方面未就此消息進(jìn)行回應(yīng)。

2017年10月中旬，據(jù)Business Insider報(bào)道，Uber在匹茲堡建了一個(gè)名為“ALMONO”的假城市來(lái)測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

之后，有媒體報(bào)道稱(chēng)，由于Uber并未事先與匹茲堡政府溝通，這引發(fā)匹茲堡當(dāng)局強(qiáng)烈不滿，匹茲堡計(jì)劃出臺(tái)相關(guān)措施以限制Uber的自動(dòng)駕駛測(cè)試。

Uber隨后開(kāi)始在亞利桑那州道路測(cè)試。不過(guò)，今年3月，Uber的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)將一名過(guò)馬路的女士撞倒并致其最終死亡，當(dāng)時(shí)車(chē)上的安全司機(jī)正在玩手機(jī)而沒(méi)有注意到路況變化。這一事件帶來(lái)的輿論壓力，讓Uber最終宣布關(guān)閉亞利桑那州的路測(cè)項(xiàng)目。

另?yè)?jù)外媒報(bào)道，今年7月11日，Uber在匹茲堡解雇了100名自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試員，并重新任命55名“任務(wù)專(zhuān)家”。這些技術(shù)專(zhuān)家在公路和專(zhuān)用車(chē)道方面都接受過(guò)培訓(xùn)。Uber希望其自動(dòng)駕駛汽車(chē)能在2018年夏季重回匹茲堡公路。

在重返匹茲堡尚未有明朗消息時(shí)，Uber向加賓夕法尼亞州提交了測(cè)試申請(qǐng)。

各州開(kāi)放程度不一

事實(shí)上，在此次向賓夕法尼亞州申請(qǐng)獲得路測(cè)資格之前，Uber的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試主要通過(guò)手動(dòng)模式完成。這也間接導(dǎo)致了上半年亞利桑那州那起致命事故。

Uber方面表示，在亞利桑那州事故后，他們公司內(nèi)部審查后得出的一項(xiàng)重要建議是，要改進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的“整體軟件系統(tǒng)涉及”。目前，Uber表示已經(jīng)改善了“系統(tǒng)延遲”，且能夠更快的地檢測(cè)物體和行人，以執(zhí)行安全反應(yīng)。

這或許意味著，Uber在亞利桑那州的事故原因并非簡(jiǎn)單的沒(méi)有配備安全員問(wèn)題。

根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，同樣在亞利桑那州，谷歌母公司旗下的Waymo也一直在進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試，并表示計(jì)劃2018年底前在該州推出商業(yè)自動(dòng)駕駛車(chē)呼叫服務(wù)。不幸的是，早于Uber事故前一個(gè)月，Waymo的一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在亞利桑那州與一輛本田發(fā)生碰撞，導(dǎo)致自家測(cè)試員受到輕傷。

據(jù)警方描述，當(dāng)時(shí)Waymo自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)正處于自動(dòng)駕駛模式，行駛速度不超過(guò)45英里每小時(shí)，而本田轎車(chē)正向東行駛，為了避免撞到一輛向北行駛的車(chē)輛而撞向了Waymo測(cè)試車(chē)。

雷鋒網(wǎng)新智駕到注意到，Waymo與Uber相同，一直進(jìn)行的也是無(wú)備用駕駛員的自動(dòng)駕駛汽車(chē)路測(cè)。

截至目前，Uber與Waymo、蘋(píng)果、通用汽車(chē)Crusie、福特、NVIDIA和硅谷機(jī)器人公司Nuro等公司均在大力投入自動(dòng)駕駛技術(shù)，但是，美國(guó)各州對(duì)自動(dòng)駕駛路測(cè)的歡迎程度不一。

公開(kāi)資料顯示，加利福尼亞州大約已有60家公司獲準(zhǔn)使用有備用駕駛員的自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試。而一些開(kāi)放進(jìn)度較緩的州則剛剛起步，Uber此次申請(qǐng)的賓夕法尼亞州就是一例。今年7月，賓夕法尼亞州交通部公布了自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試指南，并于10月份正式開(kāi)放道路測(cè)試，拜騰汽車(chē)的合作伙伴美國(guó)初創(chuàng)公司Aurora首家獲得授權(quán)。

對(duì)于各家的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，仍離不開(kāi)當(dāng)?shù)卣拈_(kāi)放和支持。

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